[Galaxy 2000-2006] Brak ogrzewania

[phuss]

Panowie czy te braki ogrzewania dotyczą tylko Galaxy, czy to również przypadłość Sharana i Alhambry. Przymierzam się do kupna któregoś z tych trzech bliźniaków, planowany zakup to rocznik 2005 i 130KM.
pozdrawiam

[taxidriver]

Witam tyczy się to każdego samochodu ze stajni VW silniki tdi, tak mają nie jest to straszny problem. Po prostu trzeba zrobić głowice i tyle. Było wiele tematów na temat pękających głowic, wykrzywiających się i innych przypadłości. Nie zmienia to faktu że nie są to złe silniki porównując np do Renaulta obracające sie panewki, zacierające się silniki w Hyundai
( 2.2 tdi) czy wiele innych wpadek producentów. A poza tym gdzie znajdziesz osiołka który faktycznie tak mało pali ( w tym roku trasa 3 tyś w jedną stronę na wakacje, góry, autostrady 150-160, korki miast typu Saloniki , Budapeszt, Góry Albanii, trasa Transfogarska. spalanie na cały wyjazd w sumie ok 8 tyś 6.4 l/100km. ). Nie ma się czego bać jak by co silnik do szmelcwagena ok 1200 pln a do renówek mazdy czy innej cholery ok 1600-2000 i więcej szczytem jest Hyundai 2.2 diesel cena ok 10000 PLN i jeszcze ich nie ma a się strasznie zacierają . A jeśli chodzi o silniki polecam AUY 115 koni efekt z jazdy taki sam a mniej pali o ok 1 litr.... testowane ganiam z kumplem na trasach i po mieście na obu silnikach.

[lunek1]

Witam.
Galaktyka wróciła na drogi.
Przyczyna.
Inteligent,który rozbierał silnik wywalił tuleje prowadzące głowice.
Do tego zacinał się termostat(dziwne był nowy)
Uszczelka uszkodzona w dwóch miejscach.
Na razie po 100km wszystko ok i ciepełko jest jak ta lala.

[meseritz]

Wymieniłem ten nieszczęsny termostat ze świadomością, że nie pomoże, bo miałem wcześniej kupiony, oczywiście nic to nie zmieniło jak mówiliście, tylko robota. Ogrzewania dalej brak, 4 różne termostaty mierzyłem, bo niby każdy od tego modelu, lecz innego producenta, nie są jednakowe do mojej obudowy, uszczelki to zupełnie inna historia. Ogrzewania dalej brak, nie wiem jak nagrzewnicę sprawdzić, bo coś doczytałem, że można od strony filtru kabinowego wymacać.

[lunek1]

Jak już wyżej czytałeś to na 99% uszczelka.
Jedź na sprawdzenie spalin w układzie.
Męczyłem się dwa tygodnie szukając przyczyny, a i tak skończyło sie na wymianie uszczelki.
Pozdrawiam

[bibik08]

Dzięki Lunek1, tez postawie do zrobienia głowicy , utwierdziłeś mnie w tym.
Ile to kosztowało, jak można wiedzieć zeby mieć odniesienie. Planowałeś głowice?

[lunek1]

Miałem robione po znajomości. Zapłaciłem tysiaka.
w tym:
nowy termostat
uszczelka pdg
uszczelka pod kolektory
świece
płyn.
Głowice planowałem za pierwszym razem wiec była ok.

[GTB20]

Cos wam wkleje:

Napisał rob555

Hej
typowy objaw...to jest to o czym Ci mowielm...uszczelki pod glowica leca w tych autach masakrycznie. A teraz dostala jeszcze wieksze dodadowanie i wyzsza temp spalin i sie pogorszylo....
Co do chlodniczki to podstawa moze zostac wystarczy sama chlodnia + te wezyki

Napisał rob555

Rwij glowice...i lepiej wyjmij turbo bo beda problemy przy wkladaniu (haczy o szpilki)
Glowice BEZWGLEDNIE do splanowania...przy okazji sprawdz stan prowadnic i gumek zaworowych.
Blok papierkiem na drewnianym klocku zabielic. Wydmuchac wszystko pozniej obowiazkowo (z gwintow tez)

Ja wymienialem samemu w sowim chyba ze 4 lata temu UPG. Wymienilem tylko uszczleke glowicy i szpilki. Nie palnowalem glowicy ani nic innego. Koszt caly wyszedl niecalem 200 zl bo sam to wykonalem na podjezdzie. Plaskosc glowicy sprawdzalem linialem wiec nei widzialem sensu prostowania czegos co jest proste. Auto smiaga z moca 2xx KM i nadal jest okej.

Acha rob555 to RObert z Tune up Gdańsk.

[bibik08]

Dzięki Lunek1

[meseritz]

Panowie jeszcze pytanie laika. Od nagrzewnicy idą dwa węże oba gorące, a samochód dalej dmucha w środku zimnym. Co mogę jeszcze sprawdzić ?