[Galaxy 2000-2006] Układ zapłonowy - próba diagnozy poszarpywania

[deku]

Dzisiaj odbieram nowy aku - zobaczę jak to wygląda bo z moim śmieciem walczę już rok (ostatnio miał 11V w spoczynku i rozrusznik nawet nie drgnął)

Czy dobrze rozumiem, że jeżeli mam włączone wszystkie odbiorniki to dalej powinno być ~14V?

Jeżeli tak nie będzie to będę szukał pomocy z alternatorem.

[wojtekn]

Wiesz tak mówi teoria dlatego to cytowałem. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jak i tak zakładasz nowy to zobacz co się będzie działo jak będzie tak samo to będziesz miał odpowiedź. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[lubudubu27]

Ja to mam szarpanie aż mi wyskakuje check wypadanie zapłonu, zmniejszyłem przerwe na świecy to się poprawiło trochę, jeden kabel iskrzy przy cewce, mogę osobiście odebrać jakiś zamiennik [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ], ale czy warto zamiennik czy orginał, potem pewnie zakup cewki

[deku]

Przerwa na świecy jest fabrycznie ustawiona na ok 0,9mm - nie wiem czy jest sens zmniejszać (piszę o świecy AGPS 22P1).

[wojtekn]

Książkowo przerwa powinna być 1,0 a co by było śmieszniej fabrycznie często jak wyciągasz z pudełka oryginalną to jest ustawiona na 1,3 i trzeba to zmniejszyć.
deku sprawdź, jaką masz może tam masz coś nie halo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[lubudubu27]

Założyłem kable te zlinku JANMOR PROLINE, poprawa jest ale i tak "poszarpuje" ustawię jescze przerwę na 1.0 lub mniejszą i zobacze czy jest róznica, no i sprawdzałem napięcie z alternatora 13.8 a powinno być chyba coś ponad 14v może to powoduje ten brak odpowiedniej iskry a co za tym te szarpanie


ustawiłem przerwę na 0.8 było poprawnie to ja durny na 0.9 szarpanie no to znów 0.8 i chyba zrobiłem "bubę" świecom bo ma czkawkę ot zachciało mi się testów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[deku]

@wojtekn - właśnie tak zmierzyłem na nowych, ale być może zrobiłem to źle (nie pchałem szczelinomierza na siłę) i jest 1mm.

Na nowym akumulatorze jest to samo - po włączeniu wentylatora pomocniczego siada do 12,1V a średnio jest 13,5.

[luckyluck76]

Zauważyłem że masz instalację STAGA i istnieje tam możliwość pojedynczego wyłączania wtryskiwaczy gazowych i pracy na benzynowych. Spróbuj podpiąć kompa i w czasie jazdy wyłączać kolejne wtryskiwacze gazowe. Jeżeli po włączeniu benzynowego przestanie szarpać to będziesz wiedział na którym cylindrze jest problem. Ja w ten sposób ustaliłem który cylinder niedomaga, wymieniłem kabel i problem zniknął. Kable i świece kupuje w fiirmie ABCFORD w Krakowie - [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].

[deku]

@luckyluck76 - cały czas mówimy o jeździe na benzynie. Mam wypadające zapłony (zobacz screen z pierwszego posta tego tematu - tam jest pokazane jak zachowuje na benzynie).

[wojtekn]

deku wiesz, co zanim będziesz inwestować w nowy alternator to wpadło mi jeszcze coś do głowy czytaj przypomniało. W tych wersjach auta w komorze silnika jest skrzynka z tak zwanymi bezpiecznikami siłowymi i do nich trzeba luknąć. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A teraz do rzeczy otwierasz maskę i po prawej stronie jak masz akumulator bliżej ciebie jest skrzyneczka gdzie owe bezpieczniki się znajdują. I jest tam jeden, do którego dochodzi kabel od alternatora i potem idzie dopiero do akumulatora. Sprawdź czy gniazdo od tego bezpiecznika nie jest upalone. To może dać taki sam objaw za słabego napięcia. A jeśli to masz wporządku to niestety alternator do remontu lub wymiany. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.