filtr stożkowy K&N

[KriSSo]

Napisał Bauma

nie przesadzaj roznica w zastosowanych materialach jest duza

Ale o jakiej jakości materiałów tutaj mówić ? Czy śrubka z Jakcy różni się od śrubki z K&N ? Albo opaska ? Albo wężyk gumowy ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Sam stożek, być może nieco tak. Ale robiono również inne testy, np na okoliczność filtrowania cząsteczek i wiesz co ? Polski PROTON wypadł zupełnie dobrze, a różnica okazała się nieistotna statystycznie w porównaniu do jakże słynnego K&Na Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Można sobie samemu złożyć identyczny kit 57i PL Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. za np 130 pln. Non problemos, uwierz.

Napisał Bauma

watpie aby Jacky mial zespol badawczy tak jak K&N a jesli ma to i tak daleko w tyle za K&N

Ale jaki tam zespół badawczy, a już szczególnie przy zestawach 57i. Faktycznie, dwie śrubki i rurka wymaga potwornego zaplecza badawczego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

Napisał Bauma

kolejna sprawa ze dedykowanie to nie tylko jak najmniej problemowy montaz ale rowniez obliczenie wielkosci stozka....

Akurat sama wielkość stożka ma tutaj drugorzędne znaczenie. Są odpowiednie normy - przedziały pojemności silnika względem powierzchni stożka, luzik. Najważniejsze jest to, co jest po drodze, czyli między powierzchnią filtrującą a kolektorem ssącym.

Konkluzja jest generalnie taka, że im nowszy silnik, tym bardziej skomplikowany układ ssący, sterujący itd. Nie można ślepo ufać firmom tuningowym sprzedającym stożki, nawet w przypadku giganta K&N. Było wielkokrotnie już zbadane, że kity K&N 57i czy też inne tego typu, niezależnie, czy to Jacky, czy to Green, działają podobnie. Czy widział ktoś z Was strumienicę dolotową, puszkę rezonansową, zwężkę Venturiego w słynnym K&N 57i ? Te elementy są w nowych silnikach na porządku dziennym, podobnie jak zjawiska falowe, a ich wywalenie i wstawienie sobie rurki gumowej i dwóch śrubek z pudełka K&N no ni cholery mocy nie doda. A nawet jeśli doda, to zetnie dół na tyle, że o kant pupki rozbić ten wzrost mocy w warunkach codziennej jazdy miejskiej.

Głównym celem tych zestawów jest przede wszystkim wygląd i dźwięk. Aczkolwiek zdarzało się, że kit K&N faktycznie pomagał, szczególnie w hondach z lat 90-tych czy też innych samochodach.
Lecz Mister Magik07 zadał konkretne pytanie i nie można mu napisać, że stożek dedykowany mu nie zaszkodzi, a jedynie poprawi. Może pomóc, a może zaszkodzić i w zasadzie, biorąc pod uwagę to, jakim dysponuje samochodem, tym bardziej trza potestować.

Natomiast, jeśli ktoś kocha dźwięk otwartego dolotu (a rzeczywiście jest kilka aut, w których stożek tak masakrycznie przyczynia się do dźwięku z uwagi na budowę kolektora ssącego, iż żal po prostu nie mieć) i strata 2-3 KM i xxx Nm mu nie przeszkadza, to jak najbardziej można polecić. To tyle z mojej strony.

AMEN

KriSSo, a ja bez zadnych kosztów mam dzwiek stożka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wystarczy, ze zdemontuje ten kawałek rury dolotowej do puszki filtra Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A jak ja sprzedam to zarobie pare groszy i bede miał dzwiek jakbym miał stozek, a ze tego nie widać na zewnątrz, to bede Gość ze stozkiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. :d Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. :d :d :d Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[KriSSo]

Napisał Slawko

KriSSo, a ja bez zadnych kosztów mam dzwiek stożka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wystarczy, ze zdemontuje ten kawałek rury dolotowej do puszki filtra Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A jak ja sprzedam to zarobie pare groszy i bede miał dzwiek jakbym miał stozek, a ze tego nie widać na zewnątrz, to bede Gość ze stozkiem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. :d Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. :d :d :d Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dokładnie tak Slaw hehe. Generalnie efekt, jak na K&N.

[Bauma]

Napisał KriSSo

Najważniejsze jest to, co jest po drodze, czyli między powierzchnią filtrującą a kolektorem ssącym.

Napisał KriSSo

Czy widział ktoś z Was strumienicę dolotową, puszkę rezonansową, zwężkę Venturiego w słynnym K&N 57i ? Te elementy są w nowych silnikach na porządku dziennym, a ich wywalenie i wstawienie sobie rurki gumowej i dwóch śrubek z pudełka K&N no ni cholery mocy nie doda.

ja przynajmniej u siebie kompletnie nic nie wywalalem miedzy filtrem a przepustnica.... i watpie aby w innych 57i trzeba bylo taki zabieg dokonac...

zastosowanie jakosci materialow ma bardzo duze znaczenie moze przy nowce filtrze az takiej roznicy nie bedzie ale jestem ciekaw czy te tanie wytrzymaja takie przebiegi, lata i ilosci myc jak te renomowane.....oprocz tego liczy sie liczba zastosowanych plis, materialow filtrujacych siatki a nawet rodzaju otworkow w siatce, ktora moze byc powodem nieprzyjemnych swistow itp...

zgodzisz sie chyba ze mna ze stozek ma pozwolic na latwiejszy przeplyw zimniejszego powietrza bez oporow fabrycznych puszek...i chyba zgodzisz sie ze prawidlowo zamontowany czyli odgrodzony z porzadnym nawiewem jesli juz faktycznie ubije nam jakies kuce to jest to na tyle mala ilosc ze tylko hamownia nam to udowodni....a ewentualny odczuwalny slabszy dol to w koncu kto tuninguje aby jezdzic na niskich??? kolejna sprawa ze stozek albo wlasciwie dolot procentuje przy kolejnych modyfikacjach szczegolnie wydechu i walka rozrzadu....

Napisał Bauma

ja przynajmniej u siebie kompletnie nic nie wywalalem miedzy filtrem a przepustnica.... i watpie aby w innych 57i trzeba bylo taki zabieg dokonac...

Jak to nic Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. :O
A obudowa filtra która tez jest elementem rezonansowym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Bauma]

Napisał Slawko

A obudowa filtra która tez jest elementem rezonansowym

racja. sie nie zrozumielismy bo dlamnie pomiedzy filtrem a przepustnica to cos za filtrem a przed przepustnica. a obudowa to raczej za filtrem nie jest :fcp3 sie nie zrozumielismy i za co innego wzielismy "pomiedzy" :fcp23

[KriSSo]

Napisał Bauma

ja przynajmniej u siebie kompletnie nic nie wywalalem miedzy filtrem a przepustnica....

Puszka też rezonuje, poza tym np u mnie w Zetecu wyrównuje ciśnienie. Ale nie jestem pewien na 100%, więc tutaj napiszę - zgoda.

Napisał Bauma

i watpie aby w innych 57i trzeba bylo taki zabieg dokonac...

A tu już się nie zgadza. Jest mnóstwo aut, w których trzeba wywalić praktycznie większość dolotu fabrycznego, pierwszy lepszy przykład ? OK, Clio i megane z motorem 1.4 i 1.6 16v.

Napisał Bauma

zastosowanie jakosci materialow ma bardzo duze znaczenie

No dobra, niech będzie. W zestawie K&N jest na pewno porządny jakościowo filtr, zgoda.

zgodzisz sie chyba ze mna ze stozek ma pozwolic na latwiejszy przeplyw zimniejszego powietrza bez oporow fabrycznych puszek

Lecz w przypadku najnowszych samochodów układ ssący naprawdę jest dopracowany. Problem w tym, że często odpowiedni opór jest właśnie konieczny dla uzyskania zjawisk falowych. Akurat bywa, że do uzyskania efektu doładowania powietrza (szybszego napełnienia komory) jest niezbędna zwężka i opór, których K&N przecież w zestawie ni ma. Paradoks, co ?

Napisał Bauma

i chyba zgodzisz sie ze prawidlowo zamontowany czyli odgrodzony z porzadnym nawiewem jesli juz faktycznie ubije nam jakies kuce to jest to na tyle mala ilosc ze tylko hamownia nam to udowodni...

Oczywiście, że tak. Jeśli przykładowo motor ma 150 PS, to 146 nie będzie przecież czuć. Ale pół biedy z mocą, prędzej odczujemy brak njutków, a to bardziej boli, niż brak 4 PS.

Napisał Bauma

a ewentualny odczuwalny slabszy dol to w koncu kto tuninguje aby jezdzic na niskich???

Hehe, no tutaj to dość istotny problem. Przecież założeniem, dla którego większość ludzi montuje stożki jest POWER, POWER, POWER. Problem tylko w tym, że wywalamy 5 paczek i..... no właśnie iiii .... fakenszit, dzie ten Power ? Ni ma. Przeraźliwy ryk dzikiego zwierza i wzrok oglądających się lasek na ulicy powoduje, że mocy przybyło głównie nam, rzadziej furce Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

Napisał Bauma

kolejna sprawa ze stozek albo wlasciwie dolot procentuje przy kolejnych modyfikacjach szczegolnie wydechu i walka rozrzadu....

Jak najbardziej, zdecydowanie tak. Wałki, wydech i modyfikacja STEROWANIA i konkretnie strojony dolot, SUPER.
Ale niekoniecznie na totalnej golas serii, w dodatku nowej generacji, którą zakupił se Waść Magic07. A myślisz, że dlaczego On spytał o stożek ? Bo olewa njutki i PSki ? Chce POWER Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

Napisał Bauma

a obudowa to raczej za filtrem nie jest

niestety jest, przynajmniej połowa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Bauma]

Napisał KriSSo

A tu już się nie zgadza. Jest mnóstwo aut, w których trzeba wywalić praktycznie większość dolotu fabrycznego, pierwszy lepszy przykład ? OK, Clio i megane z motorem 1.4 i 1.6 16v.

o widzisz tego to nie wiedzialem ze jednak jest jakies auto w ktorym przy 57i grzebie sie cos pomiedzy filtrem a przepustnica.no coz kazda regula... poprostu nie przepadam za fr autami :fcp3 :fcp4

Napisał KriSSo

jest niezbędna zwężka i opór, których K&N przecież w zestawie ni ma. Paradoks, co ?

hmmm to akurat chyba mam... gdyz pamietam ze do stozka wkladalem cos w stylu redukcji i napewno mialo to mniejsza srednice niz rura laczaca z przepustnica...czyzby zwezka??

[KriSSo]

hmmm to akurat chyba mam... gdyz pamietam ze do stozka wkladalem cos w stylu redukcji i napewno mialo to mniejsza srednice niz rura laczaca z przepustnica...czyzby zwezka??

Nie, to nie jest zwężka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. To tylko zwykła redukcja, byś mógł nałożyć filtr heh. Zwężka jest często w postaci puszki o określonej objętości, w której mogą znajdować się różne otworki, kanały. Wpadające tam powietrze pokonuje konkretny opór, następuje zawirowanie, uzyskanie określonej dynamiki i opuszczenie puszki z np większą prędkością. Super idealnie Tobie tego nie opiszę, bo nie jestem fizykiem i bardzo dokładnie poszczególnych procesów i faz tego zjawiska nie umiem teraz przytoczyć. Poza tym brak czasu, na szukanie. Ale google może pomóc.