Sprawdzanie Numeru VIN

Struna · 15-04-2017, 21:52

Ano trzeba, ale akurat w tym silniku są na to sposoby.

Rafał A.(antek) · 16-04-2017, 04:50

Są. Trzeba walki zdjąć żeby je wymienić.

jarhel74 · 16-04-2017, 15:16

Cytat:

Napisał Rift Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tam szklanek nie ma przypadkiem?
Przypadkiem nie trzeba wałków ściągać by je wymienić?

Kolega pytał o sprawdzenie, a nie regulację.
Regulacja trwa dłużej i drożej będzie.

Rift · 17-04-2017, 10:52

Jeżeli tylko sprawdzić to potrzebny jest tylko szczelinomierz + nasadka/klucz chyba 17 do obracania wałem przez śrubę koła pasowego.
Czym więcej listków ma szczelinomierz tym lepiej.

matrix515 · 17-04-2017, 16:53

Panowie a jak to wygląda w fokusie mk3 z 2011r silnik 1,6 125 km czy trzeba sprawdzać jakieś luzy zaworowe.Pozdrawiam

Rafał A.(antek) · 17-04-2017, 19:07

Trzeba

matrix515 · 18-04-2017, 22:02

Dzieki

jawa 56 · 20-10-2017, 14:52

Mam Fokusa mk2 z 2008 z przebiegiem 146 000 km, z czego 90 000 km na LPG (silnik 100 KM, 1,6 benzyna). Od miesiąca silnik wykazuje nierówną pracę. Mechanicy sugerują, że trzeba robić zawory, natomiast ja sprawdziłem, że na 1 i 4 cylindrze jest po 13 barów ciśnienia, natomiast na 2 i 3 po 15 barów. Ponadto przy zdjęciu fajki z 1 cylindra i zmasowaniu - przeskok iskry jest słaby, natomiast w pozostałych cylindrach iskra jest b. silna. Kilka razy podmieniano na nowe przewody wysokiego napięcia oraz cewkę. Dalej to samo - falowanie wolnych obrotów, szczególnie na zimnym silniku, czasami brak wspomagania hamulca, natomiast na gorącym silniku jest to mniej odczuwalne - obroty się stabilizują. Wszyscy mechanicy - elektrycy (nawet w autoryzowanym serwisie) twierdzą, że po stronie elektrycznej jest wszystko OK. Nawet przeczyściłem czujnik obrotów wałka rozrządu - bez zmian. Ostatnio w autoryzowanym serwisie "podobno" (bo nie ma żadnych śladów zdjęcia pokrywy zaworów) zmierzono luzy zaworowe i stwierdzono, że na zaworach wydechowych luz wynosi 0. Tylko pytam - skąd w takim razie takie ciśnienie sprężania??? Pewnie nie ominie mnie naprawa głowicy, tylko czy po naprawie nie okaże się że jest to samo - bo np przyczyną tego jest jakiś czujnik, który wysiadł? W tym samochodzie zawory jeszcze nie były regulowane. Czy można wyregulować zawory bez zdejmowania głowicy?

feltom · 20-10-2017, 16:36

Mam dokładnie ten sam samochód i LPG. Przy 30 tys założyłem LPG. Przy 70 tys. robiłem pierwszą regulację zaworów, kolejną przy 135 tys. Regulacja wymaga wyjęcie wałka, rozpięcia rozrządu oraz wymianę szklanek - są różnej grubości. Ja robiłem tylko wydechowe. Luz ma być w granicy 0,31-0,37 z tego co pamiętam. Zmierzenie luzu jest proste i możesz zrobić samodzielnie... Nierówna praca może wynikać ze świec - polecam irydowe

_Doman_ · 19-12-2017, 09:20

Piszecie, że przy regulacji zaworów powinno się wymienić rozrząd, bo starego paska się drugi raz nie zakłada. A jak to jest z łańcuchem? Chodzi mi konkretnie o S-Maxa z silnikiem 2.0 145KM. Czy przy regulacji zaworów powinno się również wymienić łańcuch rozrządu?

15-04-2017, 21:52	#41
Struna FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 03-10-2004 Skąd: Kraków/Skawina Model: Volvo XC90 Silnik: 2.9 biTutbo Rocznik: 2004 Postów: 6,098	Odp: Regulacja luzów zaworowych. Konieczna czy nie ? Ano trzeba, ale akurat w tym silniku są na to sposoby.

16-04-2017, 04:50	#42
Rafał A.(antek) FORD\|AUTHORIZED Zarejestrowany: 07-10-2004 Skąd: ŁÓDŹ Model: Mondeo 4_Focus_Focus 2_Galaxy 3 Silnik: 2.5 T_2.0 16V_1.8 16V_2.0 TDCI Rocznik: '07_'99_'06_'07 Postów: 9,191	Odp: Regulacja luzów zaworowych. Konieczna czy nie ? Są. Trzeba walki zdjąć żeby je wymienić. __________________ Mechanika - Elektryka! Klimatyzacja-Opony! Montaż LPG!! - Warsztat, Ul. św. Teresy 56/58 bud C Mail: rafantek@ford-service.eu tel: 791 054 854 www.ford-service.eu

17-04-2017, 10:52	#44
Rift ford::specialist Imię: Michał Zarejestrowany: 09-07-2015 Skąd: Warszawa Model: Fokus C-MAX Silnik: 1.8 Duratec / LPG - KME Rocznik: 2004 Postów: 540	Odp: Regulacja luzów zaworowych. Konieczna czy nie ? Jeżeli tylko sprawdzić to potrzebny jest tylko szczelinomierz + nasadka/klucz chyba 17 do obracania wałem przez śrubę koła pasowego. Czym więcej listków ma szczelinomierz tym lepiej. __________________ Powszechność stosowania nie jest wyrocznią słuszności.

17-04-2017, 16:53	#45
matrix515 ford::amateur Imię: Mariusz Zarejestrowany: 25-03-2017 Skąd: Krapkowice Model: fokus mk3 Silnik: 1,6 125 km Rocznik: 2011 Postów: 4	Odp: Regulacja luzów zaworowych. Konieczna czy nie ? Panowie a jak to wygląda w fokusie mk3 z 2011r silnik 1,6 125 km czy trzeba sprawdzać jakieś luzy zaworowe.Pozdrawiam

17-04-2017, 19:07	#46
Rafał A.(antek) FORD\|AUTHORIZED Zarejestrowany: 07-10-2004 Skąd: ŁÓDŹ Model: Mondeo 4_Focus_Focus 2_Galaxy 3 Silnik: 2.5 T_2.0 16V_1.8 16V_2.0 TDCI Rocznik: '07_'99_'06_'07 Postów: 9,191	Odp: Regulacja luzów zaworowych. Konieczna czy nie ? Trzeba __________________ Mechanika - Elektryka! Klimatyzacja-Opony! Montaż LPG!! - Warsztat, Ul. św. Teresy 56/58 bud C Mail: rafantek@ford-service.eu tel: 791 054 854 www.ford-service.eu

18-04-2017, 22:02	#47
matrix515 ford::amateur Imię: Mariusz Zarejestrowany: 25-03-2017 Skąd: Krapkowice Model: fokus mk3 Silnik: 1,6 125 km Rocznik: 2011 Postów: 4	Odp: Regulacja luzów zaworowych. Konieczna czy nie ? Dzieki

20-10-2017, 14:52	#48
jawa 56 ford::amateur Imię: Janusz Zarejestrowany: 12-12-2015 Model: Ford Focus Silnik: 1,6 benzyna Rocznik: 2008 Postów: 1	Odp: Regulacja luzów zaworowych. Konieczna czy nie ? Mam Fokusa mk2 z 2008 z przebiegiem 146 000 km, z czego 90 000 km na LPG (silnik 100 KM, 1,6 benzyna). Od miesiąca silnik wykazuje nierówną pracę. Mechanicy sugerują, że trzeba robić zawory, natomiast ja sprawdziłem, że na 1 i 4 cylindrze jest po 13 barów ciśnienia, natomiast na 2 i 3 po 15 barów. Ponadto przy zdjęciu fajki z 1 cylindra i zmasowaniu - przeskok iskry jest słaby, natomiast w pozostałych cylindrach iskra jest b. silna. Kilka razy podmieniano na nowe przewody wysokiego napięcia oraz cewkę. Dalej to samo - falowanie wolnych obrotów, szczególnie na zimnym silniku, czasami brak wspomagania hamulca, natomiast na gorącym silniku jest to mniej odczuwalne - obroty się stabilizują. Wszyscy mechanicy - elektrycy (nawet w autoryzowanym serwisie) twierdzą, że po stronie elektrycznej jest wszystko OK. Nawet przeczyściłem czujnik obrotów wałka rozrządu - bez zmian. Ostatnio w autoryzowanym serwisie "podobno" (bo nie ma żadnych śladów zdjęcia pokrywy zaworów) zmierzono luzy zaworowe i stwierdzono, że na zaworach wydechowych luz wynosi 0. Tylko pytam - skąd w takim razie takie ciśnienie sprężania??? Pewnie nie ominie mnie naprawa głowicy, tylko czy po naprawie nie okaże się że jest to samo - bo np przyczyną tego jest jakiś czujnik, który wysiadł? W tym samochodzie zawory jeszcze nie były regulowane. Czy można wyregulować zawory bez zdejmowania głowicy?

20-10-2017, 16:36	#49
feltom ford::beginner Zarejestrowany: 16-01-2010 Skąd: Poznań Model: focus mk2fl Silnik: 1.6 100KM Rocznik: 2009 Postów: 31	Odp: Regulacja luzów zaworowych. Konieczna czy nie ? Mam dokładnie ten sam samochód i LPG. Przy 30 tys założyłem LPG. Przy 70 tys. robiłem pierwszą regulację zaworów, kolejną przy 135 tys. Regulacja wymaga wyjęcie wałka, rozpięcia rozrządu oraz wymianę szklanek - są różnej grubości. Ja robiłem tylko wydechowe. Luz ma być w granicy 0,31-0,37 z tego co pamiętam. Zmierzenie luzu jest proste i możesz zrobić samodzielnie... Nierówna praca może wynikać ze świec - polecam irydowe Ostatnio edytowane przez feltom ; 20-10-2017 o 16:39

19-12-2017, 09:20	#50
_Doman_ ford::beginner Zarejestrowany: 09-11-2017 Skąd: Poznań Model: S-Max Silnik: 2.0 TDCi 140KM Rocznik: 2008 Postów: 40	Odp: Regulacja luzów zaworowych. Konieczna czy nie ? Piszecie, że przy regulacji zaworów powinno się wymienić rozrząd, bo starego paska się drugi raz nie zakłada. A jak to jest z łańcuchem? Chodzi mi konkretnie o S-Maxa z silnikiem 2.0 145KM. Czy przy regulacji zaworów powinno się również wymienić łańcuch rozrządu?