hiper oszustwo z normami spalin w TDI od VW w USA

[peter79]

Może znam może nie znam, jakie to ma teraz znaczenie trzeba poczekać i zobaczyć jak VW będzie próbował rozwiązać problem, co nie zmienia faktu, że gdybym był właścicielem podejrzanego egzemplarza to bym wątek mocno śledził

[MaXyM]

Ciekawa decyzja. Czyli jesli na stacji benzynowej dystrybutor pokaze 60l a naprawde do baku bedzie dolane tylko 40l (roznica tylko 30%) to jest wszystko wporzadku i roznica jest pomijalna?

[Markoo]

Napisał MaXyM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A znasz kogos kto by reklamowal auto bo spala wiecej niz w katalogu? Ty bys reklamowal A6 RS ze nie pali 4.5l?

No ale to nie jest tak do końca istotą problemu, Kupując auto z taką a nie inną normą emisji spalin byłeś zadowolony, że kwiatki nie będą więdnąć w ogródku, a jednak okazało się, że padły Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Bo za samo wyższe zużycie to trudna sprawa... o kolega przytoczył całą batalię.

[_harry]

literalnie odczytując wyrok SN - tak, 30% to pomijalna różnica... ;-)
czekam aż mi pensję przeleją o 30% większą, w kadrach powiem żeby się nie czepiali bo to małe miki jest...

[peter79]

ale o czy my piszemy skoro VW sam przyznał, że problem "może" dotyczyć 11mln samochodów

[kacper69]

Myślę, że wkrótce nasz rynek zaleje fala tanich używanych "folgswagenóf ", bo wielu z tych 11 mln użytkowników w USA wpadnie na pomysł aby zwrócić to auto jako niezgodne z umową.
W USA nie będzie z tym na pewno problemu, a może i w EU też kilka milionów aut zostanie zwróconych z tych samych powodów.
Bo ja , jak bym miał takiego wadliwego VW i miał możliwość go zwrócić po roku czy dwóch użytkowania i dostał bym pełną cenę zakupu, to na 100% bym go oddał do sprzedawcy.

[peter79]

Napisał kacper69 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

bo wielu z tych 11 mln użytkowników w USA wpadnie na pomysł aby zwrócić to auto jako niezgodne z umową.

z tym to chyba będzie najmniejszy problem bo Emiraty Arabskie mają kasy w... (17% udziałów w VW), a wujek Putin chętnie odkupi wszystkie. Gorsze dla Niemiec jest to, że MADE IN GERMANY będzie się równać z MADE IN "SCHEIBE"
Bo tak naprawdę to chyba nie chodzi o samego VW, a o całą gospodarkę Niemiecką

[jarhel74]

Przed chwilą w radiu mówili,że i BMW podobno coś kombinowało z czystością spalin swoich diesli.
Jak na razie BMW się wypiera wszystkiego.

[_harry]

Mnie ubawiła dziś wypowiedź "specjalisty" z "samar" że nie ma się co martwić ten co kupił samochód z modowanym silnikiem między 2009 a 2014.
Jego zdaniem wystarczy przyjechać na akcję serwisową polegającą na zmianie softu i wszystko będzie grało.
Wierzycie w to? Przecież to do k..wy nędzy nie jest takie proste! gdyby było to nie byłoby całej hecy. Od razu zastosowaliby taki soft.
Gdyby wymiana softu miała przenieść te silniki do obszaru ECO to ich moc pewnie spadłaby o połowę. Na to nikt się nie zgodzi.
Gdyby zaś soft miał być niemodowany zupełnie - to emisja co2 byłaby taka sama jak jest teraz - więc po co cała akcja?

Co sądzicie na ten temat? Zostawią wszystkie silniki tak jak jest?
Ja mam wrażenie że połowa wypowiadających się teraz specjalistów mówiących że nie ma problemu siedzi e kieszeni VW

[kocur]

W USA Hyundai płacił kilkaset mln dolców bo spalanie aut różniło się od katalogowego o mniej 10% ...

Widać w jakim kraju my żyjemy - 30% różnicy to dla skorumpowanego sądu nic .... ręce opadają.


Oczywiście że wymiana softu nic nie rozwiąże -> z nowym softem firma ma do wyboru:

1. Auto dalej spełnia normę E6 ale ma mniejszą moc
2. Auto zachowuje moc fabryczną ale nie spełnia E6

W obu przypadkach klient ma prawo żądać zwrotu kasy za auto bo niezależnie co VW zrobi to i tak auto po sofcie nie będzie spełniało parametrów z umowy