[Focus 2011-2014] Weryfikacja remontu generalnego silnika ecoboost 1.6 150 KM

[cezarg1410]

Napisał zombie6 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie można lać 5W40 do ecoboosta, był już jeden mądry, który lał 10W60 z opłakanym skutkiem.

Niby dlaczego nie można?
Kolego @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] blok przegrany w tak mocny sposób musiał się odksztalcic to nie ma siły i moim zdaniem nie kwalifikuje się on do dalszego użytku.
Fajnie by było gdyby wypowiedział się właściciel 1.6 eb co z tym tryskajacym olejem.

[zombie6]

Dlatego, że nie jest przewidziany przez Forda do tego motoru, do 1.0 można lać tylko 5W20. Ciasne pasowanie, specyficzne kanały olejowe, jak najszybsze smarowanie turbiny na zimnym silniku itd. - dlatego.

[tiga1916]

na 10w60 to ja audi 80 jeździłem.

[cezarg1410]

Okej są to jakieś argumenty.

Wniosek prosty: tymi autami nie można jeździć szybko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[zombie6]

W takim razie ST i RS-em można jeździć 90 km/h ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Najlepsze jest to, że ludzie robią 1.6 EB na 270 KM i jakąś chwilę już jeżdżą Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pewnie nie można za długo jechać na maksa (pytanie co to znaczy za długo ?), ale do mnie to nie przemawia, bo robiłem wolnossakami trasy po 1000 km na pełnym bucie i nie było żadnych problemów też na 5W30.

[skylla1]

Niektórzy są nadal mentalnie w epoce MK1 albo jeszcze Escorta i nie zauważyli żadnych zmian. A nawet jak je zauważyli, to się ich panicznie boją, bo są to na pewno zmiany na gorsze ... No i wiadomo, że każdy mechanik po zawodówce ukończonej 20 lat temu wie lepiej od producenta jaki lać olej, co ile go zmieniać, itd. itd. :-)

[Thombike]

Heh...spece widzę ale chyba nikt nie wie co włąściwie pisze, gdy wpisuje te magiczne 5W-20 itp. No to krótko:
0,5,10,15 itd. oznacza gestośc oleju. Parametr istotny z punktu widzenia zapotrzebowania na szybki dopływ smarowidła do elementów w niskich temperaturach. Im niższa cyfra tym rzadszyy olej, tym łatwiej dociera do elementów w niskich temperaturach. oczywiscie w wyzszych jeszcze łatwiej. Więc do silników z turbosprężarkami raczej zaleca sie stosowanie tych z wartoscią 0 lub 5.
Druga cyfra, czyli 20,40,50 itp. oznacza lepkość. Im wyższa wartośc tym wyższa lepkość a co za tym idzie, tym lepiej olej sprawuje sie w wysokich temperaturach lub wysilonych silnikach. i to tyle. Jak ktoś mówi, że nie wolno lać do silnika wysilonego oleju 5W-40 a wyąłcznie 5W-20 to...nie bardzo jestem pewien, czy ktos taki wie co mówi...ale chyba nie bardzo. Bo 20 to dośc niska klasa lepkościowa, co za tym idzie, olej podatny na zerwanie filmu przy wiekszym wysileniu silnika i wysokich temperaturach...spasowanie nie ma tu nic do rzeczy. Oczywiscie, nie oznacza to, że skoro tak to najlepiej lat 0W-60 (o ile sie taki znajdzie), bo np. duzo jeździmy. Olej o zbyt wysokiej klasie lepkosciowej, choćby nie wiem jak rzadki, nie pozwoli na utworzenie prawidłowego filmu olejowego i efekt wtedy moze być gorszy.
Więc...olej dobieramy na podstawie tego co podaje producent ale też z uwzględnieniem tego jak eksploatujemy nasze auto. jeśli czesto lub wyłącznie jeździmy po mieście, robimy małe przebiegi ale intensywne to nalezy raczej wybrac olej rzadki ale o nieco wyzszej klasie lepkościowej. Jesli autem jeździmy wyłacznie wycieczki i dłuzsze trasy, do tego nie nalezymy do osób wbijających pedał gazu w podłoge przy każdej okazji, wtedy wystarczy to co zaleca producent. Chocby dlatego, że producent własnie taką eksploatacje przewiduje, mieszaną i spokojną.
Jesli śmigamy z pedałem w podłodze niezależnie od tego na jakiej drodze się znajdujemy wtedy klasa lepkościowa tez powinna być odpowiednio wyższa, szczególnie gdy jeździmy dużo. I tyle.

[skylla1]

Tia, a Ford specjalnie zaleca zły olej aby po kilku latach wszystkie ecoboosty padły. Przecież w epoce internetu nikt tego nie zauważy i nie wpłynie to w żaden sposób na renomę firmy i jej sprzedaż ;-).

[Thombike]

Jak napisałem - producenci przewidują uzytkowanie pojazdu a tym samym silnika w sposób dość zrównoważony. WNajczęsciej w mieszanym cyklu o bardzo średnich przebiegach i w granicach dopuszczanych przepisami, w tym ograniczeniami prędkości. Generalnie, bardzo spokojny. To, ze producent podaje taki i owe przyspieszenie i prędkośc maksymalną nie znaczy, że przewiduje, iż użytkownik bedzie najczęsciej własnie korzystał z tych parametrów, czyli rozpedzał sie maksymalnie szybko i do maksymalnych prędkosci i tak bedzie pałował na odcięciu na kazdym biegu w każdej możliwej sytuacji. A przy takich motorkach jak dziś, to już naprawdę niewiele trzeba by je zamordowac taką własnie jazdą. Gdyby było inaczej to np. do driftu nikt by nie ładował sie w koszta pakowania silników V6 i V8 tylko ładowałby 1l EB, stunikngował do kosmicznych wartosci i tak śmigał. No i nikt nie broni, ale wymiana silnika co przejazd to raczej słaby biznes Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[cezarg1410]

Napisał zombie6 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W takim razie ST i RS-em można jeździć 90 km/h.

RS-em (zwłaszcza generacji 2 gdzie był silnik 2.5 litra) na pewno nie. Natomiast nie powiesz mi, że 1.6 EB jest stworzony do pałowania, bo nie jest i kończy się to tak jak w przypadku tu opisywanym.

Napisał skylla1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Niektórzy są nadal mentalnie w epoce MK1 albo jeszcze Escorta i nie zauważyli żadnych zmian.

Rozumiem, że Twoja niezwykle cięta riposta była skierowana do mnie więc zauważ bystrzacho, że mam w podpisie Focusa mk3 ( a temat (o kurczę!!) również jest o mk3).

Napisał Thombike Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak ktoś mówi, że nie wolno lać do silnika wysilonego oleju 5W-40 a wyąłcznie 5W-20 to...nie bardzo jestem pewien, czy ktos taki wie co mówi...ale chyba nie bardzo.

Dzięki wielkie za merytoryczną wypowiedź. Piwo.


Śmieszne jest jak dużo ludzi na tym forum posiada kompleks: "To co mam jest najlepsze i nie ma prawa się zepsuć i ****"