[Focus 2008-2011] Porada w wycięciu DPF

[juri2069]

Nie wiem czy przypadkiem teraz nie montują w nowych benzynach DPF . Unia tak rygorystycznie do tego podchodzi , że koncerny mają nie lada wyzwanie ( albo kłamstwo , np VW niedawno )
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ile ten focus ma najechane? Mój ma 225 kkm i dpf śmiga póki co.


Zresztą to trochę smieszne aby unia narzucała koncernom co mająrobić , np światłą dzienne , automatyczny reczny pod górkę itd...
o np [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Nie wszystko jest tak bardzo przydatne jakby oni myśleli

[krzys1968]

Jeszcze nie montuja GPF (Gasoline Particulate Filter) chyby tak to sie bedzie nazywalo i beda musialy byc montowane we wszystkich turbodoladowanych i z wtryskiembezposrednim po zmianie stref Euro4 na EURO6 tak ze bezynowym silnikom tez to beda zakladali

[cezarg1410]

Napisał EW1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ministerq
No mam go i fakt że ma EEC 1 ale stan techniczny silnika jest o niebo lepszy niż wielu młodszych jego kolegów i póki normy pozwalają mi go eksploatować to używam go na dojazd do i z pracy . Zresztą odziedziczyłem go z rurą chamsko wspawaną w miejsce katalizatora ale już mam kasę i na oryginalny kat . Nie kombinuję by coś wywalać ,zaślepiać czy pomijać byle tylko koła się kręciły i na każdą stacje diagnostyczną jadę bez obaw . Każde auto które było w posiadaniu mojej familii można śmiało i w ciemno kupować bo tam nie ma niczego co musiał bym ukrywać czy się wstydzić

Co nie zmienia faktu że ten escort produkuje sto razy więcej ****a niż Focus mk2 czy 3 po wycięciu dpfa.
Także ciut nie na miejscu są twoje komentarze.
P. S sam mam dpf i jak padnie to na pewno Wytne.
Czekam na hejty.
Żałosne.

[paoloWawa]

Ale ten Escort ma prawo poruszać się po drodze (z wyjątkami - do miast w DE z Umweltplakette nie wjedzie), natomiast auto z wyciętym DPF nie ma takiego prawa w ogóle - szczególnie wesoło mogłoby być na zachodzie gdyby Polizei czy inne Police ustaliły że dpf-a nie ma mimo że być powinien. Powodzenia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pytanie za 100 punktów do "wycinaczy" - proszę o krótką odpowiedź TAK/NIE - bez dodatków.

Czy gdyby wywalenie starego i zamontowanie nowego DPFa kosztowało tyle samo lub nawet mniej co jego wycięcie, to czy i tak byście go wycięli, ryzykując zatrzymanie DR i nieprzejście przeglądu, mimo że kolejny dpf wytrzymałby 150-200kkm, czyli cały żywot auta?

Zmierzam do tego że fakt, że nie stać Was na utrzymanie świadomie kupionego auta, próbujecie zrzucić na idiotyczne regulacje, ekoterrorystów i szaloną Brukselę i tak to sobie i innym wmawiacie, podczas gdy przyczyna zamieszania jest banalna i prozaiczna - $$. I nawet gdzieś się ona w tym wątku przewinęła - coś a'la Niemca stać, a dla Polaka to dużo, więc Polak może kombinować i truć.

Wysłane z mojego GT-I8260 przy użyciu Tapatalka

[ministerq]

Napisał paoloWawa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy gdyby wywalenie starego i zamontowanie nowego DPFa kosztowało tyle samo lub nawet mniej co jego wycięcie

Jeśli eksploatacja tegoż była by z gwarancją bezawaryjności, i nie była uciążliwa dla właściciela i dla silnika, to dlaczego nie?
Przecież tu nie chodzi o to, że ktoś jest przeciwko całej idei oczyszczania spalin, czy ekologii - tu chodzi o pseudoekologię wciskaną na siłę, w sposób uciążliwy, powodujący problemy i koszta.
Bo cóż z tego że produkuje się nowe auta które podczas swojego zaprojektowanego krótkiego żywota produkują mniej zanieczyszczeń, jeśli przez to że trzeba je częściej wymieniać, tworzy się ten sam problem tylko w innym miejscu? W tym przypadku w fabrykach, które produkując auta, zużywają wodę, trują powietrze, ludzi, glebę. W tym przypadku winny jest system, a nie ludzie którzy działają w obrębie jego wadliwych produktów.

[EW1]

Pisałem już o tym .... w latach 1995-2000 występowało zjawisko letniego smogu i na granicach były ulotki z zakazami . Na dzień dzisiejszy takie samo zjawisko występuje choćby w Krakowie i ile pojazdów musi mieć powycinane katalizatory czy filtry ??
Zresztą tę kwestię sami zamkniecie w niedługim czasie i chyba szybciej niż wam się zdaje a mój essi przechodzi analizę spalin bez problemu ,czego nie da się powiedzieć o wielu jego młodszych kolegach eksploatowanych przez tak myślących wszystkowiedzących użytkownikach

Kolego Twój escort nie przechodzi analizy spalin, jedynie sprawdzana jest norma zadymienia. Składu się nie bada. Testery używane teraz nie badają realnie zanieczyszczenia powietrza przez pojazd. To się dopiero zmieni.

[paul_pivo]

Napisał paoloWawa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy gdyby wywalenie starego i zamontowanie nowego DPFa kosztowało tyle samo lub nawet mniej co jego wycięcie, to czy i tak byście go wycięli, ryzykując zatrzymanie DR i nieprzejście przeglądu, mimo że kolejny dpf wytrzymałby 150-200kkm, czyli cały żywot auta?

Ja staram się żyć ekologicznie, jednak też sobie zdaje sprawę z faktu, że branża automotive musi zarabiać, samochody muszą się sprzedawać, $$ muszą się zgadzać. I w takiej sytuacji odpowiedzcie sobie na pytanie, o kogo chcą dbać automotive - o uzytkowników 10-letnich samochodów? NIE - chcą dbać o swoich klientów, czyli tych, co kupują nowe samochody, żeby do nich wracali i dalej kupowali nowe samochody. Czyli - samochód ma być sprawny dla pierwszego użytkownika - a później - im prędzej się zepsuje, tym szybciej ktoś kupi kolejny nowy samochód. Dojdzie do sytuacji, gdzie osoby średniozamożne będą kupowały nowe samochody *polówki, fiesty i inne tańsze modele", aby nie kupować używanych 5-cio latków, które mogą się już dość drogo psuć.

Więc ekologia ekologią (też za nią jestem w stopniu rozsądnym), a polityka automotivów ich polityką. Ograniczajmy emisję, ale nie wmawiajmy innym, że automotivy robią to tylko dla dobra planety. Bo jakby to nie było opłacalne dla automotivów, to ich sprzeciwów byłoby o wiele więcej, a niestety aktualne ekologiczne rozwiązania Unii Europejskiej są w mojej opinii na rękę producentom samochodów. W skrócie - chcesz czystą planetę- kup nowy samochód.

[ministerq]

Napisał paul_pivo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W skrócie - chcesz czystą planetę- kup nowy samochód.

Bo produkcja i utylizacja samochodu przecież w ogóle nie wiąże się z zanieczyszczeniami.