[S-MAX 2006-2015] Co to jest na klemie minusowej?

[Parch]

Tylko czy rzeczywiście tych obliczeń i ewentualnie odcięcia radia, start-stop i innych funkcji dokonuje czujnik, a nie BCM?

Co do wymiany akumulatora przy BMS, to nawet są takie informacje, że powinien być to akumulator SILVER CALCIUM, a najlepiej jakby to był oryginalny Fordowski (czyli VARTA).

W CCC można zmienić rodzaj akumulatora. Ciekawe, czy ma to wpływ na BMS?

EDIT: Jeszcze taką informację znalazłem, że czujnik BMS trzeba resetować przy wymianie BCM.

[Basra]

Witam

Kolega SRS fajnie to opisał.W naszym serwisie nie spotkałem się aby resetowano.Wymieniają akumulator,odpalają i przekazują samochód klientowi.

pozdrawiam

[Parch]

SRS, a u Was resetują?

[bukox]

No właśnie ja też się z tym nie spotkałem stąd moje zdziwienie, że to wymóg.

[MaXyM]

Mnie intryguje jak taki czujnik moze mierzyc wydajnosc pradowa.
Teoretycznie moglby indukcyjnie, ale tam nie ma zadnej petli.. hmm

Inna sprawa ze za bardzo nie rozumiem teych zdan:

Rekalibracja odbywa się w fazie spoczynku, gdy prąd spoczynkowy akumulatora jest mniejszy niż 100 mA. Faza spoczynku musi trwać przez co najmniej trzy godziny. Im dłuższa faza spoczynku, tym większa dokładność. Przedział czasowy, w którym musi się odbyć rekalibracja wynosi siedem dni.

Mam wrazenie ze mowa o jakiejs automatycznej rekalibracji. A wiemy ze mozna ja wymusic recznie. To jak sie one maja do siebie. Czy ww. opis stosuje sie do recznie wymuszanej kalibracji? kalibrowac po wylaczeniu silnika? po X godzinach po wylaczeniu (ustalenie napiecia)

[mottom]

Napisał MaXyM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mnie intryguje jak taki czujnik moze mierzyc wydajnosc pradowa.

Czujnik mierzy prąd bocznikiem ([Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i napięcie. Spadek napięcia na akumulatorze podczas poboru dużego prądu jest związany z wydajnością prądową i w ten sposób BCM zna wydajność prądową akumulatora.

[slawek-kali]

Dla was biale to czarne i na odwrot.. czemu gdy producent mowi " wymineic rozrzad przy 200kkm" to nikt nie marudzi czy moze dluzej pojezdzi?

Wlasne z takich tematow robia sie tzw. "mam problem" Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Parch]

Napisał slawek-kali Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dla was biale to czarne i na odwrot.. czemu gdy producent mowi " wymineic rozrzad przy 200kkm" to nikt nie marudzi czy moze dluzej pojezdzi?

Ale o co chodzi? Coś chciałeś konkretnego napisać? Bo Ci bełkot wyszedł.
Jak producent "mówi" resetować czujnik, to dociekamy jak to zrobić (rozwiązane) i czy robią to autoryzowane serwisy.

[MaXyM]

dokladnie. Poza tym sledze to forum kilka lat, co roku przy okazji zimy budza sie tematy o aku ale do tej pory nikt nie wspominal o tym resecie.

Ale z tekstu przytoczonego przez @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] wynika ze resetowac nie trzeba bo system sie sam potrafi rekalibrowac. No i badz tu madry...

[SRS]

Napisał MaXyM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale z tekstu przytoczonego przez @SRS wynika ze resetowac nie trzeba bo system sie sam potrafi rekalibrowac.

reset - to trzeba to zrobić przy wymianie akumulatora
rekalibracja BMS - czujnik wykonuje sam tylko potrzebuje na wykonanie min.3 godz. - w poprzednim poście napisałem dokładnie.