[Focus 2011-2014] wymiana rozrządu 1,0 Ecoboost

[mackon91]

Przymierzam się do wymiany rozrządu i w dokumentacji nie mogę znaleźć numeru jednego oringu. Na filmiku poniżej koledzy z Rumunii też mają z tym problem. Słyszałem, że te oringi potrafią przepuszczać, wiec myślę, że warto to wymienić przy okazji rozrządu.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Oring widoczny na filmiku 21:09

Czy ktoś to wymieniał i jest w stanie podać mi numer oem forda?

[RyszardaTrzeciaWaza]

Oe 1 557 898

Dostaniesz ją np tutaj [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Napisał andrzej139 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dzisiaj odebrałem samochód z ASO po wymianie rozrządu. Rozrząd został wymieniony po przejechaniu 180566 km. Sam koszt wymiany rozrządu wraz z częściami do silnika 1.0 EB wynosi w ASO 2499 złotych. Zamieszczam zdjęcia paska rozrządu. Może przyda się to komuś do podjęcia decyzji, czy dojechać do 240 tysięcy kilometrów, czy nie...
Przy okazji wymiany rozrządu, wymieniłem wszystkie pozostałe paski, rolki, koła pasowe i napinacze oraz pompę wodną. Dodatkowo wyszło, że potrzebuję wymienić łożysko podpory półosi. Dla zainteresowanych, cała przyjemność kosztowała ponad 3952 złote. Lubię Forda :-)

Odkopuję trochę temat. Mam pytanie: W jakich interwałach od nowości do tych 180 tysięcy km wymieniany był olej i filtr oleju?

[lukaszr722]

Witajcie, mam fieste 1,0 Ecoboost 125 KM i zastanawiam się po jakim czasie wymienić rozrząd. Przebieg to 94 tys, auto ma 6,5 roku. Niby jest 240 tys, ale już naczytałem się w Internecie, że nie ma co patrzeć na te dane bo często pasek wymięka dużo szybciej.

Wiesz co zaleca producent. W tym temacie są zdjęcia paska, który przejechał 180k. Zdecydujesz sam. Ja mam nowe auto, w którym zalecenia przebiegu i lat są takie same. Zamierzam wymieniać rozrząd nie później niż po 6-8 latach. Realny przebieg jaki wtedy będzie na liczniku to max 150 tys.

[sir_ryszard]

Mamy rok 2021 proszę Państwa, trochę czasu od pierwotnego posta minęło i czytam, iż do rozrządu potrzeba specjalistycznych narzędzi dostępnych tylko w ASO, a mi niby wymienili rozrząd w nieautoryzowanej stacji obsługi wraz z olejem, zimeringami, itd. Zapłaciłem w zasadzie niewiele mniej od ASO i zastanawiam się, czy ten silnik to nadal jakaś ekstremalna nowość nie do ogarnięcia przez mechaników, a przecież na rynku jest już 10 lat, zatem konstrukcja jak i części powinny być dosyć powszechnie znane. Jak to jest z tymi paskami pływającymi w oleju, faktycznie często występują problemy rozpuszczania się i w konsekwencji niszczenia jednostki, czy tylko jakieś odosobnione przypadki, bo niby na stronach z testami silników, różnych artykułów silniki ogólnie są chwalone, ale na forum tutaj po rozpuszczeniu paska i historii jak kierowca walczy z Fordem, trochę przeszedł mi dobry humor, biorąc pod uwagę to, iż warsztat do samego końca przygrywał lekko ze mną czasowo, bo biorąc nawet VIN pojazdu nie wiedział dokładnie, czy rozrząd jest na pasku suchym czy mokrym, dopiero jak go zaczęli rozbierac okazało się, że jednak to drugie i prace serwisowe są bardziej skomplikowane i koszt lekko rośnie. Samochód ma przebiegu 154 tys kilometrów. Rzeczywiście taki problem z narzędziami do wymiany rozrządu?

[Danielo_82]

Do każdego rozrządu potrzeba specjalistycznego "sprzętu", piekarz tego nie zrobi. Rozrząd w Eb 1,0 nie jest jakoś dużo bardziej skomplikowany niż w innych tego typu jednostkach. Panowie pewnie zorientowali się że nie mają blokad i muszą kupić, więc podnieśli cenę.

[dodoh]

Witam..Panowie ktorzy widzieli ten silnik z bliska...czy jest mozliwosc zajrzenia na pasek bez znacznego rozbierania tego silniczka.Dziekuje za pomocne odniesienie się.

[Danielo_82]

Tak, po zdjęciu pokrywy zaworów.

[dodoh]

Dzięki ..rozwaze to latem..A kamera sie tam nic nie dojrzy? przez np wlew oleju siln.