Sprawdzanie Numeru VIN

Pinhead_PL · 18-09-2017, 17:38

Cytat:

Napisał zibi321 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak by Kolega miał możliwość napisać jakie oznaczenie miały panewki korbowe King (z opakowania ,zamówienia).

Znalazłem pudełko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zibi321 · 18-09-2017, 21:14

Dzięki bardzo. Znalazłem panewkę ustalającą wału która mi się zacierała.
Oznaczenie 6M8G 6337. Korbowych kilka lat temu nie mogłem zdobyć.
Panewka ustalająca wzięta z używanego uszkodzonego motoru, średnica 52mm,szerokość 25mm,
logo wybite na niej to literki :hk, G.

Pinhead_PL · 18-09-2017, 22:27

Miałeś jakieś objawy tej zacierającej panewki ? Jakieś stuki ?

Dzisiaj pojeździłem trochę w celach testowania jak silnik działa po wymianie panewek i tak, na pewno działa ciszej ale przez to że działa ciszej i nie ma już głośnego stukania panewek to słyszę inny rodzaj stukania albo cykania, dużo cichszy ale słyszalny.

Tempo cykania zależy tylko od obrotów silnika, od samego dołu aż po wysokie i bez znaczenia jest czy silnik jest obciążony czy nie, czy hamuje silnikiem, czy dodaje czy odpuszczam gaz. Słychać i na zimnym i na ciepłym, po otwarciu szyb i nasłuchiwaniu gdy jeździe się obok budynków nie słychać odbijającego się dźwięku. Trochę mnie to straszy czy to oby nie jakieś komplikacje związane z panewkami ale trochę pocieszający jest fakt że charakterystyka tego dźwięku jest inna niż gdy panewki były wyrobione. Przy panewkach obciążenie miało znaczenie i nie stukało w pełnym zakresie obrotów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

19-09-2017, 06:08

zrobiles silnik, jezdzi. To teraz sprzedawaj bo otworzyles chyba studnie bez dna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zibi321 · 19-09-2017, 10:45

Objawem zacierającej się panewki ustalającej były opiłki w oleju co wyszło przy jego wymianie. Jeśli chodzi o stuki , cykanie to u mnie też słychać głównie po długiej trasie ale nie zawsze . Warto sprawdzić luzy na zaworach to one mogą być przyczyną i warto je wyregulować u mnie są już za duże w zakresie +0,03mm wydechowe. Po wymianie panewki jeżdżę kilka lat wymieniam olej co 10kkm 5w30,nie wkręcam silnika na czerwone pole.

Pinhead_PL · 19-09-2017, 14:22

Tylko regulacja zaworów to w tym silniku większa robota niż wymiana panewek. Tanio nie jest i mało który serwis chce się za to brać. Muszą mieć szklanki na dopasowanie i ogólnie wiedzieć o co chodzi a np. w Bosch Service nawet nie wiedzieli jakie ten silnik ma sterowanie zaworami. Uparcie mi gościu wmawiał bzdury że popychacze hydrauliczne.

zibi321 · 19-09-2017, 14:49

Koledzy z Warszawy za regulację brali 400 PLN. Na początek warto zrobić pomiar aby wykluczyć źródło hałasu. Jeśli regulacja to tylko u profesjonalisty który to robił.

Rift · 26-09-2017, 09:57

Cytat:

Napisał zibi321 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jeśli regulacja to tylko u profesjonalisty który to robił.

Oczywiście jest to robota trudna i czasochłonna ale są koledzy na forum co robili to sami (opisane w innych tematach).

zibi321 · 26-09-2017, 16:06

Potrzebny garaż , porządne narzędzia , wiedza z Forum , nowe szklanki (pewnie serwis) .

Remigiusz1 · 30-12-2018, 19:29

Jak długo jeździłeś na tych panewkach. U mnie muzę być podobnie... Jeżdżę już 2.000 km i klekot się nie pogarsza, ale klekot mam tylko przy dodawaniu gazu i przy prędkości ponad 80 km/h. W żadnym innym przypadku klekotu nie ma, nawet przy hamowaniu czy redukcji biegów na niższe. 7 mechaników nie wie co to jest, a ostatni obstawia na poprzeczny luz tłoka. Próbował sprawdzać czy panewki śrubokrętem na tłok, ale nic nie wykazało. Stuki są tez typowe, ale nigdy u nikogo takich stuków, klekotu nie słyszałem. Dodam, ze ściągał fajki ze świec z każdego cylindra podczas pracy silnika i ten klekot po zdjęciu na cylindrach się nie zmniejszał. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Co myślicie o tym? [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

18-09-2017, 22:27	#43
Pinhead_PL ford::advanced Zarejestrowany: 16-08-2017 Model: Focus C-Max Silnik: 2.0 145KM Duratec-HE Rocznik: 2004 Postów: 203	Odp: [Duratec] Stukanie w silniku (nie klapki) Miałeś jakieś objawy tej zacierającej panewki ? Jakieś stuki ? Dzisiaj pojeździłem trochę w celach testowania jak silnik działa po wymianie panewek i tak, na pewno działa ciszej ale przez to że działa ciszej i nie ma już głośnego stukania panewek to słyszę inny rodzaj stukania albo cykania, dużo cichszy ale słyszalny. Tempo cykania zależy tylko od obrotów silnika, od samego dołu aż po wysokie i bez znaczenia jest czy silnik jest obciążony czy nie, czy hamuje silnikiem, czy dodaje czy odpuszczam gaz. Słychać i na zimnym i na ciepłym, po otwarciu szyb i nasłuchiwaniu gdy jeździe się obok budynków nie słychać odbijającego się dźwięku. Trochę mnie to straszy czy to oby nie jakieś komplikacje związane z panewkami ale trochę pocieszający jest fakt że charakterystyka tego dźwięku jest inna niż gdy panewki były wyrobione. Przy panewkach obciążenie miało znaczenie i nie stukało w pełnym zakresie obrotów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

19-09-2017, 06:08	#44
rumunn95 Postów: n/a	Odp: [Duratec] Stukanie w silniku (nie klapki) zrobiles silnik, jezdzi. To teraz sprzedawaj bo otworzyles chyba studnie bez dna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

19-09-2017, 10:45	#45
zibi321 ford::beginner Imię: Zbyszek Zarejestrowany: 22-12-2014 Skąd: Zambrów Model: mondeo mk3 Silnik: 2.0 16v Rocznik: 2006 Postów: 45	Odp: [Duratec] Stukanie w silniku (nie klapki) Objawem zacierającej się panewki ustalającej były opiłki w oleju co wyszło przy jego wymianie. Jeśli chodzi o stuki , cykanie to u mnie też słychać głównie po długiej trasie ale nie zawsze . Warto sprawdzić luzy na zaworach to one mogą być przyczyną i warto je wyregulować u mnie są już za duże w zakresie +0,03mm wydechowe. Po wymianie panewki jeżdżę kilka lat wymieniam olej co 10kkm 5w30,nie wkręcam silnika na czerwone pole.

19-09-2017, 14:22	#46
Pinhead_PL ford::advanced Zarejestrowany: 16-08-2017 Model: Focus C-Max Silnik: 2.0 145KM Duratec-HE Rocznik: 2004 Postów: 203	Odp: [Duratec] Stukanie w silniku (nie klapki) Tylko regulacja zaworów to w tym silniku większa robota niż wymiana panewek. Tanio nie jest i mało który serwis chce się za to brać. Muszą mieć szklanki na dopasowanie i ogólnie wiedzieć o co chodzi a np. w Bosch Service nawet nie wiedzieli jakie ten silnik ma sterowanie zaworami. Uparcie mi gościu wmawiał bzdury że popychacze hydrauliczne.

19-09-2017, 14:49	#47
zibi321 ford::beginner Imię: Zbyszek Zarejestrowany: 22-12-2014 Skąd: Zambrów Model: mondeo mk3 Silnik: 2.0 16v Rocznik: 2006 Postów: 45	Odp: [Duratec] Stukanie w silniku (nie klapki) Koledzy z Warszawy za regulację brali 400 PLN. Na początek warto zrobić pomiar aby wykluczyć źródło hałasu. Jeśli regulacja to tylko u profesjonalisty który to robił.

26-09-2017, 16:06	#49
zibi321 ford::beginner Imię: Zbyszek Zarejestrowany: 22-12-2014 Skąd: Zambrów Model: mondeo mk3 Silnik: 2.0 16v Rocznik: 2006 Postów: 45	Odp: [Duratec] Stukanie w silniku (nie klapki) Potrzebny garaż , porządne narzędzia , wiedza z Forum , nowe szklanki (pewnie serwis) .

30-12-2018, 19:29	#50
Remigiusz1 ford::average Imię: Johnny Zarejestrowany: 09-10-2018 Skąd: Hamburg Model: Ford Focus Silnik: 1.6 Benzyna Rocznik: 2005 Postów: 54	Odp: [Duratec] Stukanie w silniku (nie klapki) Jak długo jeździłeś na tych panewkach. U mnie muzę być podobnie... Jeżdżę już 2.000 km i klekot się nie pogarsza, ale klekot mam tylko przy dodawaniu gazu i przy prędkości ponad 80 km/h. W żadnym innym przypadku klekotu nie ma, nawet przy hamowaniu czy redukcji biegów na niższe. 7 mechaników nie wie co to jest, a ostatni obstawia na poprzeczny luz tłoka. Próbował sprawdzać czy panewki śrubokrętem na tłok, ale nic nie wykazało. Stuki są tez typowe, ale nigdy u nikogo takich stuków, klekotu nie słyszałem. Dodam, ze ściągał fajki ze świec z każdego cylindra podczas pracy silnika i ten klekot po zdjęciu na cylindrach się nie zmniejszał. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Co myślicie o tym? [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]