|
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
 |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
10-08-2025, 17:09
|
#41 | |
|
FCP member
 
Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,048
|
Odp: Sync 3 3.4 co wnosi nowego aktualizacja
Cytat:
"Tryb inżynierski" dotyczy jedynie CENTRALNEJ KONFIGURACJI. Edge (i żaden inny 'współczesny' Ford...) nie ma centralnej kopnfiguracji. Ta skończyła się na Mondeo MK4 oraz Focus MK3 i wszelkich pochodnych tych aut. BTW - to jest tak 'na oko' z 25 raz jak piszę ten tekst w różnych miejscach... Ciekaw jestem ile razy jeszcze trzeba będzie go napisać dla 'pożadających trybu inżynierskiego' (choć pewnie nie wiedzących po co on im jest niezbędny...)Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem  - choć jeżdżę Mitsubishi Outlander PHEV 4x4 2019 224KM 
Ostatnio edytowane przez tedi_k ; 10-08-2025 o 17:11 |
|
|
|
|
11-08-2025, 21:56
|
#42 |
|
ford::amateur
 Zarejestrowany: 13-07-2025
Model: EDGE
Silnik: 2,0l bęzyna
Rocznik: 2020
Postów: 7
|
Odp: Sync 3 3.4 co wnosi nowego aktualizacja
Dziękuję za odpowiedź.
Dzięki niej przechodzę do kolejnych czynności i nie szukam niemożliwego. |
|
|
|
|
|
|
|
