Sprawdzanie Numeru VIN

AdoKrycha007 · 17-01-2023, 11:30

marki premium przestają być premium nie od dziś, a widać to nie tylko w testach, ale i artykułach o problemach produkcyjnych.

IGORMAXX · 17-01-2023, 12:34

Cytat:

Napisał konieczko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Spróbuj zareklamować opony zimowe. Tylko do reklamacji dołącz wszystkie paragony/faktury za wyważenie.
Dodatkowo zrób jak Fulara pisze.

Reklamowałem te Dunlopy, które były okej przez pierwszy sezon ( nie wiem kto to doważał i jak, ale było lala ) i Oponeo odpisało, że opony mieszczą się w parametrach i odesłali mi z powrotem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump:

Cytat:

Napisał michałek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Potwierdzam. Rwałem włosy przez dwa lata przez te drgania. W końcu Hunter - opony do kubła, Goodyear, potem Nokian letnie, wszystko miało bicie. Michelin Pilot, proste felgi i jest cacy. To auto jest bardzo czułe na złe opony. Jedne Goodyear co zamówiłem przyszły od razu krzywe, odesłałem bo nawet nalepek nie ściągnęliśmy.
GoodYear, myślę premium, gdzie tam ch***nia bo robione w Polsce. Nokian ch***nia robione w rosji. Micheliny - Włochy ale Michelin też ma fabrykę w Polsce, różne rozmiary różna fabryka. Opona Nokiam co mi tłukła jak była z przodu miała 65kn bicie. To już jest za dużo odesłałem a reklamacja Nokian powiedziała spie****aj.

Inna sprawa, poza oponami jest jakiś gruby problem a autach z silnikiem EcoBlue2.0, jest sporo osób co się na to skarżą i to nie są opony. Ale to podobno tylko 2.0

Zastanawiam się aktualnie, jak w takim razie trafić z oponami, bo reklamacji nie uznają jeśli to bicie nie jest na poziomie np 150KN Na Hunterze. Można jakoś sprawdzić skąd są Opony ?? bo ocenić przed założeniem to nie wiem jak, szpece w warsztatach twierdzą, że kółka kręcą się ładnie i rozkładają rączki - oni swoje zrobili dobrze, wiadomo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Warsztaty typu AutoOpony czy coś będą bardziej zaufane przy zakupie niż randomowo Oponeo? Trafiłem na wątek z tym 2.0 i tam też gruba rozkmina, no ale właśnie.. u mnie dwa sezony z rzędu letnie opony fabryczne Bridgestone czy tam Goodyear, nie pamiętam na pierwszej lepszej wyważarce wychodzą bajlando i auto jezdzi aż miło, a na tych zimówkach bujam się już z 1,5msc i jak mam jechać 120km trasę to mi się słabo robi. Druga kwestia, że w zeszłym roku facet na Dynamicznej raz je oprawił i auto jechało jak po stole, w tym roku 2 razy podbijał i problem dalej występuje - z czego to może wynikać?

michałek · 17-01-2023, 13:56

1) Pierwsza zima jak tak masz, czy każdy sezon? Może coś pykło, amortyzator?
2) Zimą wszystko twardnieje, olej w amortyzatorach, poduszki silnika.
3) Mi wyszło, 65kN to za dużo na to auto. Jak tą oponę włożyłem na tył, drgania praktycznie ustały.

bidżej · 18-01-2023, 19:47

U mnie takie drgania trwają już od roku. Nieważne czy opony zimowe, letnie, kto, gdzie i ile razy wyważał. Auto się telepie od 120-130km/h I tyle.

2 ASO nie dały rady, temat jest u Forda - z tego co mi opowiadali, znana przypadłość, ale w sumie to nie znają przyczyny i nie mają pojęcia co z tym zrobić. Także tak, dzień jak co dzień z Fordem.

Waterspoon · 19-01-2023, 10:32

To przytoczą mój przypadek, w ubiegłym roku znienacka zaczęło mi trzęś budą na zimowych przy ok 120km/h, było to pod koniec zimy. Pomyślałem poczekam dwa tygodnie, będę wymieniał opony na letnie to zobaczymy co jest. Wymieniłem opony, koła wyważone i trzęsie budą dalej. Wiem, że nie przód, kierownica zero bicia czyli tył. Jadę na drugi dzień do poprawki, koła wszystkie na maszynę, wszystkie na zero. Dobra jadę do innego na inną maszynę i na tej nowszej jest z tyłu na jednym kole 10g. Wyważył na zero, jadę na próbę bije, nie tak jak wcześniej, ale bije. Dobra myślę, do 120 nie bije i po przekroczeniu 130 już nie bije, wytrzymam te kilka sekund i jeździłem. Przyszedł przegląd po chyba dwóch miesiącach, wjeżdżam na szarpaki, a tu lewy tył 0% , prawy 78%. Diagnosta wszedł pod auto i mówi - amor leciutko od oleju, czyli zgon. Wymieniłem amory i wszystko ustąpiło, auto jedzie jak po szynach. Nie wiem jak, czy nawet kilka gram przy uszkodzonym amortyzatorze i takich obrotach kół może powodować wibracje, ale takie były fakty.

Majkelus · 10-02-2023, 14:18

Cytat:

Napisał midnite19 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z tym ustawieniem ESP faktycznie może być coś nie tak bo przy ruszaniu na mokrym bardzo łatwo zrywa przyczepność.

I jak tam udało się dojść do tego co jest problemem?

IGORMAXX · 11-02-2023, 15:51

Cześć Forumowicze.

Podbijam temat. Zdecydowałem się wymienić opony, kupiłem kleber krisalp, które jako jedyne mają możliwość zwrotu w ciągu 30dni bez podania przyczyny - wydawała mi się to najbezpieczeniejsza opcja.

Przejechałem 2 trasy, i stwierdzam, że te denerwujące drgania ustały - jednak ta jedna opona z tyłu dawała popalić i chyba była zródłem problemu, jazda nie męczy z tej strony. Mam jednak dodatkowe 2-3 kwestie, gdzie chętnie skorzystam z Waszych doświadczeń. Mianowicie, jeszcze przed wymianą, zauwazyłem, że kierownica jakby ucieka delikatnie w prawo. Dzisiaj jechałem trasę, i auto zachowuje się jak przysłowiowy chxx na kaczych łapach. Myszkuje i mam wrażenie jakby ten elektryczny układ kierowniczy trochę walczył z nadwoziem.
1. Czy te drganinia karoserii mogły Waszym zdaniem uwalić geometrie?

2. Mogło to dodatkowo wywalić coś w zawieszeniu, auto ma teraz 2 lata i 54k przebiegu? Rekomendujecie weryfikację zawiasu,amorów i geometrii na stacjach diagnostycznych?

No nie jest to cholerka cały czas to auto z przed wymiany opon na zimowe, gdzie prowadził się jak po sznurku, cały sztywny, świetnie reagował na każdy ruch kierownicą. Teraz go buja, jakoś tak trzeba z nim walczyć i jest to zdecydowanie odczuwalne przy wyższych prędkościach.

bidżej · 11-02-2023, 16:08

u mnie też od czasu do czasu samochód ciągnie w prawo, a do tego rzeczywiście praktycznie ciągle się buja jak kaczka przy niskich prędkościach.

Temat jest Fordowi znany, ale rozwiązania brak.
Natomiast u mnie znaleźli uwalony czujnik kąta skrętu kierownicy i położenia zawieszenia z tyłu po lewej. Oba czujniki aktualnie niedostępne.

michałek · 11-02-2023, 18:37

Cytat:

Napisał IGORMAXX Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Teraz go buja, jakoś tak trzeba z nim walczyć i jest to zdecydowanie odczuwalne przy wyższych prędkościach

Ja ma identyczne odczucia po zmianie na zimowe. Fakt, letnie 17" zimowe 16".
Ale, moja teoria to kompletnie zje***ne amortyzatory, fabrycznie. To są gazowo olejowe, mają problem z częścią gazową. Jadę dziś, autostrada która jeżdżę dzień w dzień znam każdą nierówność. Do miasta buja, potem zmiana pogody, mokro i pewnie przyszła zmiana ciśnienia, ta sama temperatura. Znowu trasa którą znam a auto jak nie te, żadnego huśtania!!! Nawet odcinki poza autostradą, gdzie asfalt ma regularne nierówności, znam je na pamięć i to jak rozhuśtają mi przód auta. Teraz nic! Co jest do cholery z tym autem?
Zmieniłem zawieszenie ze standardowego na ST-Line - wszystkie amory i sprężyny a efekt jest ten sam! Buja nim jak amerykańskim krążownikiem szos, zimą.

IGORMAXX · 24-04-2023, 21:51

Cześć. Wpadłem na pomysł małego update'a.

Jako, że rozłożyłem ręce po wymianie opon na letnie w połowie lutego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Bicie dalej było więc oddałem auto do ASO, z myślą, że najwyżej mnie naliczą za jakąś zbieżność albo geometrie.
Auto zgłosiłem jednak gwarancyjnie, z problemem bicia i co mnie trochę zaskoczyło - stwierdzili problem natychmiast sugerując coś w napędzie po czym auto już 7 tygodni stoi w serwisie no i nie wiedzą co jest grane Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. piszą sobie coś tam z Fordem, ale bez efektu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nie wiem czy to prawda, ale raz pani do mnie rzuciła, że z tych co mają na placu to połowa ma tak jak mój, a połowa nie. Ciekawe - bo to byłby jakiś kurna absurd...aktualnie jeżdżę zastępczym, po 4 tygodniach -od niedawna... No i co...dam znać kiedyś jak się wyjaśni.

17-01-2023, 11:30	#41
AdoKrycha007 ford::professional Imię: AdoKrycha007 Zarejestrowany: 07-04-2014 Skąd: Kraków Model: Focus MK3 Kombi i Focus MK4 Kombi Silnik: 1,6 Duratec 105 KM Euro 5 (MK3) i 1,5 EcoBoost 150 KM Euro 6 (MK4) Rocznik: 05.2014 (MK3) i 09.2019 (MK4) Postów: 1,787	Odp: drgania karoserii powyżej 130km/h marki premium przestają być premium nie od dziś, a widać to nie tylko w testach, ale i artykułach o problemach produkcyjnych.

17-01-2023, 13:56	#43
michałek ford::specialist Imię: Piotr Zarejestrowany: 04-01-2019 Skąd: Wrocław Model: Focus MK4 Silnik: 150km EcoBoost Rocznik: 2018 Postów: 603	Odp: drgania karoserii powyżej 130km/h 1) Pierwsza zima jak tak masz, czy każdy sezon? Może coś pykło, amortyzator? 2) Zimą wszystko twardnieje, olej w amortyzatorach, poduszki silnika. 3) Mi wyszło, 65kN to za dużo na to auto. Jak tą oponę włożyłem na tył, drgania praktycznie ustały. __________________ §23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§2 3§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§ 23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23§23 §23§23§23§23§23§23§23§23§2

18-01-2023, 19:47	#44
bidżej ford::professional Zarejestrowany: 01-08-2006 Skąd: Stuttgart Model: Focus MK4 Silnik: 2.0 EcoBlue + A8 Rocznik: 2018 Postów: 1,424	Odp: drgania karoserii powyżej 130km/h U mnie takie drgania trwają już od roku. Nieważne czy opony zimowe, letnie, kto, gdzie i ile razy wyważał. Auto się telepie od 120-130km/h I tyle. 2 ASO nie dały rady, temat jest u Forda - z tego co mi opowiadali, znana przypadłość, ale w sumie to nie znają przyczyny i nie mają pojęcia co z tym zrobić. Także tak, dzień jak co dzień z Fordem.

19-01-2023, 10:32	#45
Waterspoon Zablokowany Zarejestrowany: 06-02-2021 Model: Focus Turnier Silnik: 1.5 TDCI Rocznik: 2016 Postów: 356	Odp: drgania karoserii powyżej 130km/h To przytoczą mój przypadek, w ubiegłym roku znienacka zaczęło mi trzęś budą na zimowych przy ok 120km/h, było to pod koniec zimy. Pomyślałem poczekam dwa tygodnie, będę wymieniał opony na letnie to zobaczymy co jest. Wymieniłem opony, koła wyważone i trzęsie budą dalej. Wiem, że nie przód, kierownica zero bicia czyli tył. Jadę na drugi dzień do poprawki, koła wszystkie na maszynę, wszystkie na zero. Dobra jadę do innego na inną maszynę i na tej nowszej jest z tyłu na jednym kole 10g. Wyważył na zero, jadę na próbę bije, nie tak jak wcześniej, ale bije. Dobra myślę, do 120 nie bije i po przekroczeniu 130 już nie bije, wytrzymam te kilka sekund i jeździłem. Przyszedł przegląd po chyba dwóch miesiącach, wjeżdżam na szarpaki, a tu lewy tył 0% , prawy 78%. Diagnosta wszedł pod auto i mówi - amor leciutko od oleju, czyli zgon. Wymieniłem amory i wszystko ustąpiło, auto jedzie jak po szynach. Nie wiem jak, czy nawet kilka gram przy uszkodzonym amortyzatorze i takich obrotach kół może powodować wibracje, ale takie były fakty.

11-02-2023, 15:51	#47
IGORMAXX ford::beginner Imię: Igor Zarejestrowany: 16-01-2023 Skąd: PL Model: Focus MK4 kombi Silnik: 1.5 Eco Blue Rocznik: 2020 Postów: 11	Odp: drgania karoserii powyżej 130km/h Cześć Forumowicze. Podbijam temat. Zdecydowałem się wymienić opony, kupiłem kleber krisalp, które jako jedyne mają możliwość zwrotu w ciągu 30dni bez podania przyczyny - wydawała mi się to najbezpieczeniejsza opcja. Przejechałem 2 trasy, i stwierdzam, że te denerwujące drgania ustały - jednak ta jedna opona z tyłu dawała popalić i chyba była zródłem problemu, jazda nie męczy z tej strony. Mam jednak dodatkowe 2-3 kwestie, gdzie chętnie skorzystam z Waszych doświadczeń. Mianowicie, jeszcze przed wymianą, zauwazyłem, że kierownica jakby ucieka delikatnie w prawo. Dzisiaj jechałem trasę, i auto zachowuje się jak przysłowiowy chxx na kaczych łapach. Myszkuje i mam wrażenie jakby ten elektryczny układ kierowniczy trochę walczył z nadwoziem. 1. Czy te drganinia karoserii mogły Waszym zdaniem uwalić geometrie? 2. Mogło to dodatkowo wywalić coś w zawieszeniu, auto ma teraz 2 lata i 54k przebiegu? Rekomendujecie weryfikację zawiasu,amorów i geometrii na stacjach diagnostycznych? No nie jest to cholerka cały czas to auto z przed wymiany opon na zimowe, gdzie prowadził się jak po sznurku, cały sztywny, świetnie reagował na każdy ruch kierownicą. Teraz go buja, jakoś tak trzeba z nim walczyć i jest to zdecydowanie odczuwalne przy wyższych prędkościach.

11-02-2023, 16:08	#48
bidżej ford::professional Zarejestrowany: 01-08-2006 Skąd: Stuttgart Model: Focus MK4 Silnik: 2.0 EcoBlue + A8 Rocznik: 2018 Postów: 1,424	Odp: drgania karoserii powyżej 130km/h u mnie też od czasu do czasu samochód ciągnie w prawo, a do tego rzeczywiście praktycznie ciągle się buja jak kaczka przy niskich prędkościach. Temat jest Fordowi znany, ale rozwiązania brak. Natomiast u mnie znaleźli uwalony czujnik kąta skrętu kierownicy i położenia zawieszenia z tyłu po lewej. Oba czujniki aktualnie niedostępne.

24-04-2023, 21:51	#50
IGORMAXX ford::beginner Imię: Igor Zarejestrowany: 16-01-2023 Skąd: PL Model: Focus MK4 kombi Silnik: 1.5 Eco Blue Rocznik: 2020 Postów: 11	Odp: drgania karoserii powyżej 130km/h Cześć. Wpadłem na pomysł małego update'a. Jako, że rozłożyłem ręce po wymianie opon na letnie w połowie lutego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Bicie dalej było więc oddałem auto do ASO, z myślą, że najwyżej mnie naliczą za jakąś zbieżność albo geometrie. Auto zgłosiłem jednak gwarancyjnie, z problemem bicia i co mnie trochę zaskoczyło - stwierdzili problem natychmiast sugerując coś w napędzie po czym auto już 7 tygodni stoi w serwisie no i nie wiedzą co jest grane Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. piszą sobie coś tam z Fordem, ale bez efektu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nie wiem czy to prawda, ale raz pani do mnie rzuciła, że z tych co mają na placu to połowa ma tak jak mój, a połowa nie. Ciekawe - bo to byłby jakiś kurna absurd...aktualnie jeżdżę zastępczym, po 4 tygodniach -od niedawna... No i co...dam znać kiedyś jak się wyjaśni.