Sprawdzanie Numeru VIN

satanael · 09-11-2008, 14:56

Cytat:

Napisał lukasw5

u mnie opony rownież ząbkowaly w serwisie typ powiedział, że prawdopodobną przyczyną jest zły dobór opon chodzi tu o bieżnik i prawdopodobnie wahacz tylny krótki (kombi) jest do wymiany, wersja z wahaczem jak najbardziej prawdziwa w przyszłym tyg mam wymianę co do bieżnika to powiedziano mi, że raczej powinno się dobierać opony z przynajmniej 2 rowkami przebiegającymi przez cała "długość" opony ile w tym racji przekonam się po zimie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

hmmm... zły dobór opon? nie bardzo w to wirze... Ja mam michelinki na lato i chyba goodyeary na zime o ile pamiętam i mam na nich po 20 tyś porobione i kłopotu zero. Dla mnie ta teoia ze złym dobraniem opon jest mało obiektywnaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. :fcp1

Cobretti · 09-11-2008, 15:32

chodzi o opony kierunkowe....

satanael · 09-11-2008, 19:17

no to ja widocznie słabo się wdrożyłem w czytanie :fcp19
pozdrawiam

essi55 · 09-11-2008, 20:56

No to ja jestem już całkiem "wyząbkowany" :fcp15

Znalazłem gdzieś na forum oponiarskim taka opinię:

"opony asymetryczne nie nadają się do samochodów z zawieszeniem wielowachaczowym. zawieszenie takie płynniej i szybciej zmienia ustawienie opon do powierzchni drogi i dlatego przy minimalnych już luzach w takim zawieszeniu już po 10-15 tys km pojawia się zjawisko wyząbkowania opony, czyli nierównomiernego jej zużycia na obwodzie. najlepsze w takim przypadku są opony symetryczne w tym także kierunkowe. takie opony jak p7 nadają się idealnie do zawieszeń prostszych np kolumna+wachacz, ewentualnie belka skrętna"

Ja mam właśnie skończone 15 kkm na P7 i zero ząbkowania - a przyglądałem sie bardzo dokładnie oponom po zamianie na zimówki.
Inna rzecz, że mam nadmiernie rozwinięty instynkt samozachowawczy i regularnie - zawsze przy okazji wymiany płynów ustrojowych (czyli raz w roku) i filtrów - sprawdzam stan zawieszenia, łącznie ze zbieżnością.

09-11-2008, 21:10

reasumując, na tzw. "ząbkowanie" opon wpływa stan zawieszenia, co było wiadomo od bardzo dawna i nic nowego nie wymyślimy.

Cobretti · 09-11-2008, 22:12

Cytat:

Napisał Slawko

reasumując, na tzw. "ząbkowanie" opon wpływa stan zawieszenia, co było wiadomo od bardzo dawna i nic nowego nie wymyślimy.

sorry ale nie

ząbkowały mi opony przed wymianą amorów, ząbkowały i po wymianie....
między wymianą amorów opony były "przetoczone" czyli wyrównane ....
reszta zawiechy jest tip top ....

miałem kierunkowe ....

BTW - czekam na wynik reklamacji :fcp2

essi55 · 09-11-2008, 22:59

Ja się nie znam, ja tu sprzątam (tak było w innej bajce ale może coś na rzeczy jest).
Jestem "techniczny" ale w innej branży. Skoro problem ząbkowania leży w płaszczyźnie styku opony z podłożem (mały eufemizm ale mam nadzieje, że "czytacze" wątku wiedzą o co chodzi) to przy dobrze/prawidłowo "zestrojonym" zawieszeniu ząbkowanie powoduje styl jazdy szeroko (młodzieżowo) rozumiany ?

Cobretti · 10-11-2008, 11:01

Cytat:

Napisał essi55

...to przy dobrze/prawidłowo "zestrojonym" zawieszeniu ząbkowanie powoduje styl jazdy szeroko (młodzieżowo) rozumiany ?

masz na myśli "kawaleryjskie" ??
ja pokonuję długie proste autostrady i "ząbki" wystąpiły... więc styl jazdy nie ma znaczenia....

JAREK73 · 10-11-2008, 20:29

symetryczne też są kierunkowe...z tym że mają napisane na boku odpowiednio: inside outside...

jvc · 10-11-2008, 20:36

Cytat:

Napisał JAREK73

symetryczne też są kierunkowe...z tym że mają napisane na boku odpowiednio: inside outside...

Mylisz się kolego , to o czym mówisz to opony asymetryczne ,czyli pół bieżnika inne ,pół inne ,symetryczne opony nigdy nie będą kierunkowe i nigdy nie będą miały napisów typu inside-outside :fcp4

Czy widział ktoś wyząbkowane opony w samochodzie 10-15 letnim ? bo ja nie widziałem ,więc już wiecie co jest powodem ząbkowania - nie opony tylko samochody a raczej ich obecne zawieszenia ,bo jak inaczej można wytłumaczyć nowe samochody które maja przebieg 10 tyś km i opony w nich ząbkują, naprawdę widziałem już tyle marek z tym objawem że można powiedzieć że jest to jeden z większych problemów obecnie produkowanych samochodów klasy średniej i wyższej a szczególnie kombi, oczywiście jedne opony są bardziej podatne inne mniej na ząbkowanie :fcp1

Cytat:

Napisał Cobretti

BTW - czekam na wynik reklamacji :fcp2

Prędzej wygrasz totka niż Ci uznają wyząbkowane opony :fcp2

09-11-2008, 15:32	#42
Cobretti ford::professional Imię: Maciej Zarejestrowany: 08-02-2008 Skąd: Nowa Sól - Berlin Model: Chrysler Voyager Silnik: 2.5CRDi 140KM Rocznik: 2001 Postów: 1,675	Re: [Mk3] ząbkowanie opon chodzi o opony kierunkowe.... __________________ Chrysler Voyager, 2001r, 2.5CRDi 140KM - rodzinny autobus Aktualnie na sterydach 167KM/390Nm

09-11-2008, 19:17	#43
satanael ford::advanced Zarejestrowany: 16-09-2008 Skąd: Szczecin Model: Mondeo/E46 Silnik: 2.2 TDCI/2.0 D Rocznik: 2004/2004 Postów: 311	Re: [Mk3] ząbkowanie opon no to ja widocznie słabo się wdrożyłem w czytanie :fcp19 pozdrawiam __________________ Bądźmy wdzięczni idiotom. Gdyby nie oni, reszta nigdy nie osiągnęłaby sukcesu. Mark Twain

09-11-2008, 20:56	#44
essi55 ford::average Zarejestrowany: 08-06-2004 Skąd: Kraków Model: Mondeo MKIII kombi Silnik: TDCI 2.0 130 KM Rocznik: 2002 Postów: 121	Re: [Mk3] ząbkowanie opon No to ja jestem już całkiem "wyząbkowany" :fcp15 Znalazłem gdzieś na forum oponiarskim taka opinię: "opony asymetryczne nie nadają się do samochodów z zawieszeniem wielowachaczowym. zawieszenie takie płynniej i szybciej zmienia ustawienie opon do powierzchni drogi i dlatego przy minimalnych już luzach w takim zawieszeniu już po 10-15 tys km pojawia się zjawisko wyząbkowania opony, czyli nierównomiernego jej zużycia na obwodzie. najlepsze w takim przypadku są opony symetryczne w tym także kierunkowe. takie opony jak p7 nadają się idealnie do zawieszeń prostszych np kolumna+wachacz, ewentualnie belka skrętna" Ja mam właśnie skończone 15 kkm na P7 i zero ząbkowania - a przyglądałem sie bardzo dokładnie oponom po zamianie na zimówki. Inna rzecz, że mam nadmiernie rozwinięty instynkt samozachowawczy i regularnie - zawsze przy okazji wymiany płynów ustrojowych (czyli raz w roku) i filtrów - sprawdzam stan zawieszenia, łącznie ze zbieżnością. __________________ Albrecht AE6890, JFK II ASC, Sirio Triflex lub President Minilog

09-11-2008, 21:10	#45
Slawko Postów: n/a	Re: [Mk3] ząbkowanie opon reasumując, na tzw. "ząbkowanie" opon wpływa stan zawieszenia, co było wiadomo od bardzo dawna i nic nowego nie wymyślimy.

09-11-2008, 22:59	#47
essi55 ford::average Zarejestrowany: 08-06-2004 Skąd: Kraków Model: Mondeo MKIII kombi Silnik: TDCI 2.0 130 KM Rocznik: 2002 Postów: 121	Re: [Mk3] ząbkowanie opon Ja się nie znam, ja tu sprzątam (tak było w innej bajce ale może coś na rzeczy jest). Jestem "techniczny" ale w innej branży. Skoro problem ząbkowania leży w płaszczyźnie styku opony z podłożem (mały eufemizm ale mam nadzieje, że "czytacze" wątku wiedzą o co chodzi) to przy dobrze/prawidłowo "zestrojonym" zawieszeniu ząbkowanie powoduje styl jazdy szeroko (młodzieżowo) rozumiany ? __________________ Albrecht AE6890, JFK II ASC, Sirio Triflex lub President Minilog

10-11-2008, 20:29	#49
JAREK73 ford::average Zarejestrowany: 12-11-2007 Skąd: Kwidzyn Model: FORD MONDEO KOMBI Silnik: 2.0 TDCI automat Rocznik: 2008 Postów: 168	Re: [Mk3] ząbkowanie opon symetryczne też są kierunkowe...z tym że mają napisane na boku odpowiednio: inside outside...