[MK7]Duże spalanie na gazie LO-GAS

[dresat]

Kacyk,

Jutro jadę do gazownika niech obejrzy mi butlę i podłączy do kompa

Pierwszy raz czytam, aby BUTLĘ podłączać do kompa... :fcp15

[trocse]

Napisał Slawko

strasznie duzo, ale moze byc jeszcze jedna przyczyna.

Minimalna dawka paliwa na drystrybutorze, tak aby wskazania zmieściły sie w homolagacji, to 2litry dla benzyny, 20 litrów dla LPG.
Jesli bierzesz mniej, to liczydło pokazuje 9l, a faktycznie wlałeś 5.

Ooo, nie wiedziałem o tych 20 litrach lpg...
Ale nie, Sławko, nie w tym przypadku, bo
na tej samej porcji za 20zł z tej samej stacji dojadę do Wrocławia i wrócę. Jest to 2x 45Km. Sprawdziłem to dokładnie.
Już nie wiem skąd taka różnica.
Właśnie w tej chwili mam kursor na dwóch pozycjach KUP TERAZ z allegro:
Jedna to REDUCTOR TECNO (do drzwi 219zł).
Druga to ZESTAW NAPRAWCZY BRC TECNO (do drzwi 72zł).
Waham się mocno przed kliknięciem, bo tak szczerze to nie wierzę w pomoc żadnej z tych rzeczy...reduktor zużyty nie pracowałby równo jak mój i nie palił 9-10l na trasach...
Czyżby tak jak mówią wszyscy wokół to był problem nie gazu a forda po prostu?

Ooo, nie wiedziałem o tych 20 litrach lpg...
Ale nie, Sławko, nie w tym przypadku, bo
na tej samej porcji za 20zł z tej samej stacji dojadę do Wrocławia i wrócę. Jest to 2x 45Km. Sprawdziłem to dokładnie.

w kazdym przypadku, załóżmy, ze wskaże 10l, to raz wleje 6, innym razem 9, a innym 12, oczywiscie wcale tak nie musi byc, ale aby wskazanie było miarodajne, trzeba pobrac z dystrybytora 20l, wtedy miara jest powtarzalna, a im wiecej, tym dokładniej.

Poczytam jeszcze raz od początku, ale na razie zadam pytanie. Czy sprawdzałes ile teraz pali Pb Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Kacyk]

:fcp1 przepraszam niefortunna składnia, ale przez to zabawna. Byłem u gazownika okazało się że nie działa sonda lambda. Wymiana. Regulacja. Essi śmiga jak dawniej. :fcp2

[trocse]

Napisał Slawko

Sławko, naleję zaraz butlę do pełna i policzę to konkretniew ale cudów nie będzie. A benzyna...

jest to pomiar zrobiony też "na oko", teraz wychodzi 10-11 litrów na sto po mieście. Podkreślam, że w ciagu dnia jeżdżę kilka lub kilkanaście odcinków po 2 kilometry. Nigdy po zapaleniu silnika nie czekam na ssaniu więcej niż 5 sekund - odjeżdżam natychmiast. Ssanie on sobie dość szybko wyłącza ustalając obroty na poziomie 900. W starej sierce 2.0is EFI sprzed lat było tak samo tylko na takim samym gazie II gen LOVATO spalała 13 litrów w mieście...
Nie mogę więcej napisać niż to co obserwuję. Auto wydaje być silnikowo zdrowe, aczkolwiek na lpg jest wyraźnie słabsze, ze 25% (czego w sierce mającej 115 PS nie odczuwałem). Kręcąc registrem mogę otrzymać różne poziomy dynamiki, ale zostawiłem na minimalnym poziomie odkręcenia, który daje już względny komfort. To i tak 17 litrów lpg musi zjeść. Pokręciłem imbusem w reduktorze BRC TECNO. To teraz rano mogę już po kilometrze przełączyc na lpg a nie po trzech, ale litra więcej gazu pali. Filtr powietrza teraz wymieniłem oraz olej z filtrem to może tego litra odzyskam. Po niedzieli przyjdą membrany BRC, obaczymy jaka będzie zmiana. Napiszę wtedy wnioski. Przy okazji Sławko...czy są tam jakieś kruczki przy tej wymianie tzn można sobie coś zepsuć?

teraz wychodzi 10-11 litrów na sto po mieście. Podkreślam, że w ciagu dnia jeżdżę kilka lub kilkanaście odcinków po 2 kilometry.

no to gazu nie powinien spalic wiecej niż 13-14l/100. 17 mimo wszystko za duzo.

[trocse]

po wymianie filtra powietrza idzie żwawiej...a ten nie był (optycznie) taki fest brudny. W rogu jest taka mała gąbka lekko mokra od oparów oleju to pewnie od przedmuchów na korbowodzie. Zobaczę jaki ma wpływ filtr powietrza na to duże spalanie gazu.

[malina.m]

witam ponownie
wiec tak:
byłem drugi raz u 2 gazowników i dalej niedało rady wyregulować Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. wszystko na benyznie jest ok ,analizator spalin wszystko pokazał , lecz na gazie odrazu jest źle.Jest za bogata lub za uboga , regulowano mi i nie mozna uzyskać środka mieszanki , albo jest bogata i delikatnie krecił śruba czarna od wolnych na biegu i troszke ruszy to jest uboga i tak w kółko.Nie można ustawić optymalnej mieszanki na wolnych obrotach , ani na wysokich jesli jest silniczek krokowy , oczywiście regulacja była robiona za pomoca komputera podłączonego do centralki gazu.Sprawdzano czy nie bierze tez benzyny odłaczano wtryskiwacze i elektrozawór gazu ale bez zmian.Na śrubie "register" jest tak samo niedarady ustawić albo jest ubogo albo bogato i pali 17litrów gazu.Membrana wymieniona,filterek gazu,filtr powietrza,świece,sonda lambda (bosch) i dalej klapa.
Co jeszcze można zrobic???

[like_2008]

Napisał Slawko

strasznie duzo, ale moze byc jeszcze jedna przyczyna.

Minimalna dawka paliwa na drystrybutorze, tak aby wskazania zmieściły sie w homolagacji, to 2litry dla benzyny, 20 litrów dla LPG.
Jesli bierzesz mniej, to liczydło pokazuje 9l, a faktycznie wlałeś 5.

NO kolego z tą teorią to przegiołeś.
Pracowałem w tym temacie to coś wiem.
Zależności jaki dystrybutor ma minimalną ilość do tankowania, nie oznacza takie różnice w ilości paliwa tankowanego.
Legalizacja odbywa się tankująć 20litrów (z 20 razy przelewają)
Pozatym teraz są dystrubutory co minimalna ilość tankowania 2litry
pozdr

[like_2008]

A propo regeneracji parownika bład zrobiłeś.
Teraz będziesz się bujał. Najlepiej jedz do gościa co ci parownik robił. Niech on sie meczy jak nie da rady wyregulować niech bierze te mębrany i ci kasę oddaje.