Sprawdzanie Numeru VIN

Tysonq · 30-01-2012, 19:04

Witam.

Czy taka grzałka [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] będzie pasowała do mojego Transita 2.0 TDDI 86KM, 2004r?

wojtekjanus · 30-01-2012, 21:54

Tak, jeżeli piszą, ze do Transita, to znaczy że średnica mocowania jest odpowiednia do otworu w bloku Transita.
Podobno zdarzają się grzałki nieco słabszej konstrukcji i ciekną, trzeba uszczelniać dodatkowo - Ziemek56 coś wspominał o takich przypadkach...

W otworze siedzi zaślepka, tzw brok. Po spuszczeniu płynu jeżeli uderzysz w brok pobijakiem skrajnie po lewej lub prawej stronie, to się obróci, ale nie wpadnie do środka (na górze i dole otworu są występy, o które opiera się brok i działają jak zawiasy). Po obróceniu wyciągniesz go szczypcami bez problemu.

ziemek56 · 31-01-2012, 20:40

Ta grzałka na pewno jest do silnika 2,5 właśnie ją kiedyś montowałem > i polecam.
Jeżeli średnica zaślepki jest taka sama w 2,0 to OK. A jak inna to KuPa.
Zadzwoń i spytaj - muszą wiedzieć czym handlują.

Tysonq · 31-01-2012, 20:41

Ciężko stwierdzić, czy akurat ta grzałka jest słabsza konstrukcyjnie, dlatego chyba lepiej profilaktycznie uszczelnić dodatkowo.
Dodatkowe uszczelnienie polega na zastosowaniu silikonu wysokotemperaturowego?
Właśnie zastanawiało mnie to czy otwór montażowy jest taki sam jak w 2.0 Na chłopski rozum to powinno być to samo, ale trzeba zrobić tak jak mówisz, czyli zadzwonić do sprzedającego.

wojtekjanus · 31-01-2012, 20:59

Ja nie zakumałem, że to do silnika 2,0 - nie wiem czy będzie dojście do broku w tym silniku. W silniku 2,5D nie było problemu...

ziemek56 · 31-01-2012, 21:01

A na wszelki słuczaj zmierz swoją zaślepkę bloku silnika i poproś na PW któregoś z forum by zmierzył w jego 2,5D (TD) - w avatarach deklarują pojemność autka.

Szczegóły montażu powyżej (post#7#).

Tysonq · 31-01-2012, 21:57

czy do tego broku dojdę od góry. Nie mam obecnie dostępu do kanału?

wojtekjanus · 01-02-2012, 10:14

Cytat:

Napisał Tysonq Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czy do tego broku dojdę od góry. Nie mam obecnie dostępu do kanału?

Wejdź na Allegro silniki Ford/Mondeo/Transit 2.0l - tam jest sporo zdjęć wyjętych silników i na tej podstawie szukaj broku, do którego jest dostęp.
Ale ja to czarno widzę...

combi_jack · 13-02-2012, 10:24

Witam, w moim fordziku też założyłem grzałkę 500W w zaślepką na bloku obok filtra paliwa , najczęściej włączam ją dopiero jak temperatura spadnie poniżej -10stopni, wystarczy około 25minut ( trzeba kręcić i płomieniówka działa ) jak mi się chce to godzinkę przed wyjazdem wychodzę i włączam wtedy odpala jak w lato, płomieniówka nie zdąży załączyć i pali .

Pozdrawiam serdecznie.

tomaszjan31 · 16-02-2013, 01:42

Ja zakupiłem grzałkę 200W i przyznam sie ze popełniłem błąd, jest za słaba do mojego osiołka. Przy dużej temperaturze ujemnej, musi byc podłączona na min 3-4 godz. Ale po tym czasie pali od strzała. Polecam to rozwiązanie, lecz z grzałka o wyższej mocy.

30-01-2012, 19:04	#41
Tysonq ford::beginner Zarejestrowany: 29-01-2012 Skąd: WO Model: Ford Transit Silnik: 2.0 TDDI 86KM Rocznik: 2004 Postów: 20	Odp: Ma ktoś coś takiego??czyżby koniec poblemów z odpalaniem?? Witam. Czy taka grzałka [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] będzie pasowała do mojego Transita 2.0 TDDI 86KM, 2004r?

30-01-2012, 21:54	#42
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 14,106	Odp: Ma ktoś coś takiego??czyżby koniec poblemów z odpalaniem?? Tak, jeżeli piszą, ze do Transita, to znaczy że średnica mocowania jest odpowiednia do otworu w bloku Transita. Podobno zdarzają się grzałki nieco słabszej konstrukcji i ciekną, trzeba uszczelniać dodatkowo - Ziemek56 coś wspominał o takich przypadkach... W otworze siedzi zaślepka, tzw brok. Po spuszczeniu płynu jeżeli uderzysz w brok pobijakiem skrajnie po lewej lub prawej stronie, to się obróci, ale nie wpadnie do środka (na górze i dole otworu są występy, o które opiera się brok i działają jak zawiasy). Po obróceniu wyciągniesz go szczypcami bez problemu. __________________ Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 30-01-2012 o 22:02

31-01-2012, 20:40	#43
ziemek56 ford::expert Zarejestrowany: 30-12-2006 Skąd: Szczecin Model: Ś. P. Transit 100 Silnik: 2,5 D Rocznik: *1992 / +2011 Postów: 2,272	Odp: Ma ktoś coś takiego??czyżby koniec poblemów z odpalaniem?? Ta grzałka na pewno jest do silnika 2,5 właśnie ją kiedyś montowałem > i polecam. Jeżeli średnica zaślepki jest taka sama w 2,0 to OK. A jak inna to KuPa. Zadzwoń i spytaj - muszą wiedzieć czym handlują. __________________ A prywatnie ... Toyotka D4D

31-01-2012, 20:41	#44
Tysonq ford::beginner Zarejestrowany: 29-01-2012 Skąd: WO Model: Ford Transit Silnik: 2.0 TDDI 86KM Rocznik: 2004 Postów: 20	Odp: Ma ktoś coś takiego??czyżby koniec poblemów z odpalaniem?? Ciężko stwierdzić, czy akurat ta grzałka jest słabsza konstrukcyjnie, dlatego chyba lepiej profilaktycznie uszczelnić dodatkowo. Dodatkowe uszczelnienie polega na zastosowaniu silikonu wysokotemperaturowego? Właśnie zastanawiało mnie to czy otwór montażowy jest taki sam jak w 2.0 Na chłopski rozum to powinno być to samo, ale trzeba zrobić tak jak mówisz, czyli zadzwonić do sprzedającego.

31-01-2012, 20:59	#45
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 14,106	Odp: Ma ktoś coś takiego??czyżby koniec poblemów z odpalaniem?? Ja nie zakumałem, że to do silnika 2,0 - nie wiem czy będzie dojście do broku w tym silniku. W silniku 2,5D nie było problemu... __________________ Zgredzik

31-01-2012, 21:01	#46
ziemek56 ford::expert Zarejestrowany: 30-12-2006 Skąd: Szczecin Model: Ś. P. Transit 100 Silnik: 2,5 D Rocznik: *1992 / +2011 Postów: 2,272	Odp: Ma ktoś coś takiego??czyżby koniec poblemów z odpalaniem?? A na wszelki słuczaj zmierz swoją zaślepkę bloku silnika i poproś na PW któregoś z forum by zmierzył w jego 2,5D (TD) - w avatarach deklarują pojemność autka. Szczegóły montażu powyżej (post#7#). __________________ A prywatnie ... Toyotka D4D Ostatnio edytowane przez ziemek56 ; 31-01-2012 o 21:03

31-01-2012, 21:57	#47
Tysonq ford::beginner Zarejestrowany: 29-01-2012 Skąd: WO Model: Ford Transit Silnik: 2.0 TDDI 86KM Rocznik: 2004 Postów: 20	Odp: Ma ktoś coś takiego??czyżby koniec poblemów z odpalaniem?? czy do tego broku dojdę od góry. Nie mam obecnie dostępu do kanału?

13-02-2012, 10:24	#49
combi_jack ford::beginner Imię: Jacek Zarejestrowany: 04-02-2010 Skąd: Ciechocinek Model: krótki i niski Silnik: 2,5D Rocznik: 1997 Postów: 16	Odp: Ma ktoś coś takiego??czyżby koniec poblemów z odpalaniem?? Witam, w moim fordziku też założyłem grzałkę 500W w zaślepką na bloku obok filtra paliwa , najczęściej włączam ją dopiero jak temperatura spadnie poniżej -10stopni, wystarczy około 25minut ( trzeba kręcić i płomieniówka działa ) jak mi się chce to godzinkę przed wyjazdem wychodzę i włączam wtedy odpala jak w lato, płomieniówka nie zdąży załączyć i pali . Pozdrawiam serdecznie.

16-02-2013, 01:42	#50
tomaszjan31 ford::professional Imię: Tomasz Zarejestrowany: 09-09-2012 Skąd: ŚLĄSK Model: FORD Silnik: 2.0 tdci 2.5td 2.2 tdci Rocznik: 1999 Postów: 1,446	Odp: Ma ktoś coś takiego??czyżby koniec poblemów z odpalaniem?? Ja zakupiłem grzałkę 200W i przyznam sie ze popełniłem błąd, jest za słaba do mojego osiołka. Przy dużej temperaturze ujemnej, musi byc podłączona na min 3-4 godz. Ale po tym czasie pali od strzała. Polecam to rozwiązanie, lecz z grzałka o wyższej mocy.