Sprawdzanie Numeru VIN

Struna · 11-05-2010, 14:29

a gazem nie wali ?

eldorado84 · 14-05-2010, 07:06

Po małych męczarniach z AFR-em wyregulowałem tak: na biegu jałowym nie pali się żadna dioda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. (bo jak kręcę mała śrubką to dam lekko w prawo to wywala mi na bogato a jak dam lekko w lewo to daje na ubogo a potem nawet gaśnie dioda). Przy jeździe wygląda to tak. Z lekko wciśniętym pedałem gazu nic AFR nie pokazuje a jak gwałtownie wcisnę to wywala na jakieś 0,8-0,9 czyli na bogato (i tak trzyma tak długo jak mam wciśnięty pedał gazu), przy stałej prędkości nic nie pokazuje AFR. I tu moje pytanie śrubę od parownika odkręcić i wkręcić (z dawką gazu).

Struna · 14-05-2010, 16:32

Cytat:

Napisał eldorado84 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

bo jak kręcę mała śrubką to dam lekko w prawo to wywala mi na bogato a jak dam lekko w lewo to daje na ubogo a potem nawet gaśnie dioda

za ostro rozkręcony reduktor - typowy błąd ( niestety po części spowodowany pierwszą wersją instrukcji )

eldorado84 · 14-05-2010, 18:37

Rozumiem Struna - poprawię Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

darnel · 02-06-2010, 00:14

Studiuję ten temat, bo zamierzam w najbliższym czasie założyć blosa. Jako że instalacji 2 gen nie miałem gdzie regulować a tzw gazownicy .. podobnie jak ja nie mieli pojęcia o co tam chodzi (ale każde za podłączenie inkasowali kilkadziesiąt zł), kupiłem kabelek do laptopa i sterownik bingo s4 od tej pory zacząłem rozgryzać sam. Czy takie połączenie z wywalonym silniczkiem krokowym będzie dobrym "analizatorem"? Wy też korzystacie z parametrów odczytanych z sondy, więc sądzę, że nie powinienem mieć kłopotu... Czy mylę się?? Mam jeszcze sporo do przeczytania bo temat ma już 50 stron, no ale myślę że warto... Pozdrawiam

Struna · 06-06-2010, 22:45

sonda czy afr to dobry pomysł na strojenie.

darnel · 07-06-2010, 00:28

Myślę o zostawieniu sterownika bingo, wywaleniu krokowego i ustawianie wg wskazań sondy na programie do regulacji bingo.

Struna · 07-06-2010, 15:13

też będzie.

darnel · 08-06-2010, 12:01

Czy to jest ta pierwsza wersja instrukcji? [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Gucionexia · 10-06-2010, 17:51

Czy zbyt mocno rozkręcony reduktor mógł być przyczyna strzałów?
Mam mercedesa w automacie, podczas wolnej jazdy w korku czyli hamulec/gaz na zmiane dochodziło do strzału(podczas normalnej jazdy wszystko ok.)
Dzisiaj specjalnie na parkingu symulowałem taką jazde,aż walnie. Po czym skręciłem bardziej reduktor i rozkreciłem blosa (wieksza sróba).I Kolejne prowokowanie to strzału, nie udało sie.Czyli chyba w ta strone trza iść?
dodam,ze czy na jałowych czy podczas jazdy mieszanka jest wmiare stała ok 12:1(przy mniejszej ilości gazu silnik na jałowych wpada w dziwne wibracje) tylko podczas zdejmowania nogi z gazu i przekładania na hamulec na chwile spada do ok 16:1 przed skręceniem reduktora spadało do ok 19;1

11-05-2010, 14:29	#491
Struna FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 03-10-2004 Skąd: Kraków/Skawina Model: Volvo XC90 Silnik: 2.9 biTutbo Rocznik: 2004 Postów: 6,101	Odp: BLOS - opis, montaż i regulacja. a gazem nie wali ?

14-05-2010, 07:06	#492
eldorado84 ford::beginner Zarejestrowany: 29-11-2009 Skąd: lubartów Model: MB Silnik: 1.8 Rocznik: 1996 Postów: 31	Odp: BLOS - opis, montaż i regulacja. Po małych męczarniach z AFR-em wyregulowałem tak: na biegu jałowym nie pali się żadna dioda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. (bo jak kręcę mała śrubką to dam lekko w prawo to wywala mi na bogato a jak dam lekko w lewo to daje na ubogo a potem nawet gaśnie dioda). Przy jeździe wygląda to tak. Z lekko wciśniętym pedałem gazu nic AFR nie pokazuje a jak gwałtownie wcisnę to wywala na jakieś 0,8-0,9 czyli na bogato (i tak trzyma tak długo jak mam wciśnięty pedał gazu), przy stałej prędkości nic nie pokazuje AFR. I tu moje pytanie śrubę od parownika odkręcić i wkręcić (z dawką gazu).

14-05-2010, 18:37	#494
eldorado84 ford::beginner Zarejestrowany: 29-11-2009 Skąd: lubartów Model: MB Silnik: 1.8 Rocznik: 1996 Postów: 31	Odp: BLOS - opis, montaż i regulacja. Rozumiem Struna - poprawię Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

02-06-2010, 00:14	#495
darnel ford::expert Zarejestrowany: 05-03-2007 Skąd: Zabrze Model: Mondeo mk5 Vignale Silnik: 2,0 ecoblue AWD Rocznik: 2020 Postów: 3,198	Odp: BLOS - opis, montaż i regulacja. Studiuję ten temat, bo zamierzam w najbliższym czasie założyć blosa. Jako że instalacji 2 gen nie miałem gdzie regulować a tzw gazownicy .. podobnie jak ja nie mieli pojęcia o co tam chodzi (ale każde za podłączenie inkasowali kilkadziesiąt zł), kupiłem kabelek do laptopa i sterownik bingo s4 od tej pory zacząłem rozgryzać sam. Czy takie połączenie z wywalonym silniczkiem krokowym będzie dobrym "analizatorem"? Wy też korzystacie z parametrów odczytanych z sondy, więc sądzę, że nie powinienem mieć kłopotu... Czy mylę się?? Mam jeszcze sporo do przeczytania bo temat ma już 50 stron, no ale myślę że warto... Pozdrawiam __________________ zostań bliźniakiem genetycznym -> Zachęcam. Jest mondeo i kilka innych fordów

06-06-2010, 22:45	#496
Struna FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 03-10-2004 Skąd: Kraków/Skawina Model: Volvo XC90 Silnik: 2.9 biTutbo Rocznik: 2004 Postów: 6,101	Odp: BLOS - opis, montaż i regulacja. sonda czy afr to dobry pomysł na strojenie.

07-06-2010, 00:28	#497
darnel ford::expert Zarejestrowany: 05-03-2007 Skąd: Zabrze Model: Mondeo mk5 Vignale Silnik: 2,0 ecoblue AWD Rocznik: 2020 Postów: 3,198	Odp: BLOS - opis, montaż i regulacja. Myślę o zostawieniu sterownika bingo, wywaleniu krokowego i ustawianie wg wskazań sondy na programie do regulacji bingo. __________________ zostań bliźniakiem genetycznym -> Zachęcam. Jest mondeo i kilka innych fordów

07-06-2010, 15:13	#498
Struna FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 03-10-2004 Skąd: Kraków/Skawina Model: Volvo XC90 Silnik: 2.9 biTutbo Rocznik: 2004 Postów: 6,101	Odp: BLOS - opis, montaż i regulacja. też będzie.

08-06-2010, 12:01	#499
darnel ford::expert Zarejestrowany: 05-03-2007 Skąd: Zabrze Model: Mondeo mk5 Vignale Silnik: 2,0 ecoblue AWD Rocznik: 2020 Postów: 3,198	Odp: BLOS - opis, montaż i regulacja. Czy to jest ta pierwsza wersja instrukcji? [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] __________________ zostań bliźniakiem genetycznym -> Zachęcam. Jest mondeo i kilka innych fordów

10-06-2010, 17:51	#500
Gucionexia ford::beginner Zarejestrowany: 14-04-2010 Skąd: Białystok Model: Mercedes w202 Silnik: 1.8 Rocznik: 95 Postów: 12	Odp: BLOS - opis, montaż i regulacja. Czy zbyt mocno rozkręcony reduktor mógł być przyczyna strzałów? Mam mercedesa w automacie, podczas wolnej jazdy w korku czyli hamulec/gaz na zmiane dochodziło do strzału(podczas normalnej jazdy wszystko ok.) Dzisiaj specjalnie na parkingu symulowałem taką jazde,aż walnie. Po czym skręciłem bardziej reduktor i rozkreciłem blosa (wieksza sróba).I Kolejne prowokowanie to strzału, nie udało sie.Czyli chyba w ta strone trza iść? dodam,ze czy na jałowych czy podczas jazdy mieszanka jest wmiare stała ok 12:1(przy mniejszej ilości gazu silnik na jałowych wpada w dziwne wibracje) tylko podczas zdejmowania nogi z gazu i przekładania na hamulec na chwile spada do ok 16:1 przed skręceniem reduktora spadało do ok 19;1 Ostatnio edytowane przez Gucionexia ; 10-06-2010 o 17:53