[Focus 2018- ] Zalety, wady i usterki

[bidżej]

...a czy grubość żarnika przypadkiem nie wpływa na moc żarówki?

[boncio]

Napisał konieczko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dalej się dopytuję na jakiej podstawie policja ma zabrać dowód za żarówkę?

Sam usuń konto jak namawiasz do łamania przepisów.
Poczytaj o homologacji, to się dowiesz, że maksymalna temperatura barwowa według ECE dla żarówek halogenowych do aut to maks 4200K. Wszystko co powyżej jest niezgodne z homologacją i nie dozwolone do używania na drogach publicznych.
Osram cool blue hyber nie ma homologacji, a ma według specyfikacji 5000K. W teorii, bo realnie sporo mniej.

Już pomijam, że podstawą zmiany temperatury barwowej jest filtr niebieski na bańce, który zmniejsza ilość światła. Grubość żarnika i gaz mogą ją podnieść maks o kilkaset K. A nie trudno wyłapać niebieską żarówkę przy odbłyśniku.

[ddela]

Napisał bernikrk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mi w salonie od razu powiedzieli że tego nie da się wyłączyć na stałe, poza tym chyba w każdym samochodzie z tym systemem tak jest, przynajmniej sprawdzane w VW i Honda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Może trzeba było dłużej pojeździć samochodem testowym przed zakupem ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump: A tak z innej beczki. Czy ktoś z was wymieniał już żarówki mijania w MK4? trochę nie pasuje mi żółta barwa świateł mijania do białych ledów, ktoś może polecić jakieś fajne żarówki o białej barwie i legalne przede wszystkim Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja znam jeden samochód w którym jest pamieć stanu ASS - Fiat Tipo.
W moim FF przyzwyczaiłem sie juz do tego - mam już nawyk: po odpaleniu auta wciskam wyłacznik. Robie to odruchowo nawet w drugim FF mk2 w którym nie mam ASS Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do żarówek - są takie z homologacją 4200K np:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Nie jest to ksenon ale lepiej wygladają niż fabryczne.

albo takie:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

obie mają homologację. Swiecą OK, według mnie lepiej niż te z salonu.

[boncio]

4200K mają też Osram cool blue intense i philips white vision.
Natomiast one świecą bielszym światłem, ale przez to w zasadzie tak samo jak zwykłe.

[Janisek]

Napisał ddela Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja znam jeden samochód w którym jest pamieć stanu ASS - Fiat Tipo

to poznaj drugi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - Ford Ka. Inna sprawa, że wtedy cały czas wali po oczach żółta kontrolka.

[boncio]

Napisał konieczko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

night breaker laser, która jest prawie cała niebieska

Poza miejscem gdzie świeci żarnik. Filtr w NBR właśnie nie zmniejsza ilości światła.
NBR ma homologacje, bo ma ok 3800K.
Wcześniej pisales o zakupie żarówek 6000K, a one nie mają i mieć nie będą homologacji ECE. Pisalem już, nawet osram robi żarówki bez ECE.

[hindus]

Napisał konieczko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na oko to sobie może gadać

Mogą gadać i w przypadku podejrzenia, że światła nie spełniają wymagań określonych w prawie jak najbardziej mają podstawę zatrzymać DR i skierować na badanie techniczne. Uważasz, że nie mogą? No to powodzenia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ale nie wmawiaj innym, że mogą montować co chcą bo policjant nie ma kolorymetru na wyposażeniu.

[Under]

Kilka spostrzeżeń po około 2 miesiącach użytkowania Focusa w kombi (przebieg aktualnie 8800 km, wersja trend, 1.5 Ecoblue):
1. Około 6-7 razy zdarzyło się, że radio włączyło się, ale nie było nic słychać z głośników - pomaga tylko reset (przytrzymanie przycisku włącznika i strzałki w prawo),
2. Raz zdarzyło się, że po zamknięciu auta, samoczynnie otworzyła się szyba kierowcy. Po tej sytuacji okazało się, że pamięć domknięcia szyby zapamiętała się w miejscu gdzie szyba otwarta jest do połowy, i przy każdym zamykaniu szyby, wracała ona do połowy wysokości. Pomogło zaprogramowanie od nowa granicznych miejsc otwarcia i zamknięcia szyby.
3. Czasem przy zmianie biegów i puszczaniu sprzęgła czasem słychać stuknięcie. Opisane jest w instrukcji jako naturalne dla silnika diesla i zniknie do 5.000 km. Teraz jest ponad 8.000 i dźwięk jest nadal taki sam.
4. Informowanie o niedomkniętych drzwiach: zostawiam otwarte jedne drzwi, zamykam samochód z pilota, zamki się zamykają (nawet przy otwartych drzwiach), brak sygnalizacji o otwartych drzwiach. Klikam pilotem zamknięcie jeszcze ze 2-3 razy i dopiero klakson sygnalizuje że drzwi są niedomknięte. Przez to akurat raz zostawiłem auto z otwartymi drzwiami...
Muszę wybrać się do serwisu, tylko czasu brak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[stefanekmac]

W nocy chochlik wrzucił jęz angielski na ekran, dodatkowo choć cały ekran był na audio to na górnym pasku pojawiały się nazwy ulic którymi jechałem zamiast godz i temp . Jak wrócić do języka znad Wisły ? Zajrzałem do setting i nie znalazłem. Fakt że po nieprzespanej nocy.

[bidżej]

Napisał Under Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

2. Raz zdarzyło się, że po zamknięciu auta, samoczynnie otworzyła się szyba kierowcy. Po tej sytuacji okazało się, że pamięć domknięcia szyby zapamiętała się w miejscu gdzie szyba otwarta jest do połowy, i przy każdym zamykaniu szyby, wracała ona do połowy wysokości. Pomogło zaprogramowanie od nowa granicznych miejsc otwarcia i zamknięcia szyby.

Tak dla ścisłości, problemem jest tu wykrycie kolizji szyby (zabezpieczenie przed przytrzaśnięciem) i zgubiona pamięć pozycji zamknięcia, a nie zapamiętanie nieprawidłowej pozycji zamknięcia.