Mondeo 2015 vs konkurencyjne auta

[latar]

Gdyby tylko asystenci kierowcy doganiali poziomem rynek...

Tymczasem ciekawostka. VW daje 22k rabatu na Passata w Diesle, 14k w benie. 12k na Arteona w dieslu.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[lemon]

Z asystentami to Ford w nowym Focusie Mk4 poszalał. Może w przyszłym roku jak wejdzie FL w Mk5 asystenci też będą na poziomie focusa Mk4? Choć osobiście mam wywalone na wszelkiego rodzaju asystentów w autach. Jedyny "asystent" ważny dla mnie to kamera cofania i czujniki parkowania no i tempomat bo na autostradzie się przydaje. Reszty nie potrzebuję póki co. Może jak będę miał 60+ to się przydadzą a obecnie jeszcze daje radęGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[qlszef]

Wywołam teraz pewnie małą burzę i nie postrzegajcie mnie tylko przez pryzmat hybrydy. Czytam wyżej, że silnik 1.6 w nowym 508 to będzie za słaby itp. Dużo tu piszecie i tych koniach, niutonometrach itp. Przed weekendem pojeździłem 200km Lexem 300t. Nie hybryda, tylko zwykły 2.0 turbo. Moc jest mniej więcej taka jak mocniejszym 2.0EB czyli jakieś 245KM. Wyszedłem z tego auta mocno zawiedziony. Taki przykład....jadę 40km/h, wciskam energicznie pedał gazu dość głęboko, napisałem SMS do domu, poczułem przyspieszenie. Kolejność nie przypadkowa. Oczywiście tutaj za całą sprawę odpowiada skrzynia biegów. Nawet w trybie "sport" efekt był taki sobie. Postanowiłem zatem pobawić się łopatkami. Faktycznie automat nie reaguje nawet pod czerwonym polem więc można go kręcić. No więc znowu ten sam manewr.....40km/h i enegiczne wciśnięcie gazu. Tym razem nie pisałem SMSa ale tutaj też nie mogę napisać, że szczęka mi opadła. No samochód "pogonił" do przodu ale, żeby poczuć jakieś emocje z tym związane to....nic takiego się nie wydarzyło. Ja oczywiście mam pełną świadomość, że moc czasem pozwala uciec z niebezpieczniej sytuacji na drodze, jednak w większości przypadków kupujemy te "konie" dla własnego ego. Raczej nikt z nas (mam na myśli użytkowników MK5) nie ma 18lat i nie zabieramy Mondka w niedziele na tor. Wszyscy lub większość z nas potrzebuje auta do codziennego użytku. Pomijając tych co gnają niemieckimi autobanami, to jaką robi różnicę 160km czy 240km? Na papierze to aż 80km ale w praktyce gdzie to odczujemy? Nie jeździłem nigdy Mondkiem 2.0 ale jeździłem tym 1.5 i teraz jeżdżąc wspomnianym lexem ani trochę nie czułem jakieś większego komfortu wynikającego z lepszego przyspieszenia. Jeśli dobrze zaplanowałem wyprzedzanie w 1.5EB to manewr ani trochę nie jest niebezpieczny. No chyba, że ktoś lubi wyprzedzać na granicy rozsądku to wtedy dodatkowe konie mogą uratować mu skórę.
Inna sprawa, że im więcej koni to szybciej.....łapiemy punkty. Jakiś czas temu około północy toczyłem się leniwie do domu i przyłapali mnie na 58km/h przy dozwolonym 40km/h. I to jeszcze w tym czasie na EV jechałem. Nawet gliniarzowi powiedziałem, że mogło by go być wstyd za coś takiegoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Tak czy inaczej jakbym nie miał hybrydy, która mnie "przymusza" do takiej wolnej jazdy, to pewnie toczyłbym się w tym miejscu znacznie szybciej.

Co do jakości wykonanie to już wiele powiedziano. Ja ostatnio pisałem o multimediach Skody, jednak za każdym razem jak jadę Superbem to potem trochę mi żal jak przeskakuje, do MK5. Fakt, że podróżowałem bogatym Laurin&Klement ale kieszenie we drzwiach wyłożone przyjemnym miękkim materiałem to nawet w premium nie zawsze występuje.

[lemon]

Ja kiedyś jechałem rowerem z górki 60 na 40 i miałem szczęście że nie stali z radarem za winklem. Bo jakby stali....

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

[qlszef]

no pewnie byś dostał 50zł na tym rowerkuGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Był gdzieś taki incydentGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ale poważnie myślałem, że gliniarz żartuje z tym mandatem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[latar]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] wiesz po co asystenci? Że jak przykimasz to utryzma Cię na pasie żebyś nie zapikował w barierkę albo inny samochód czy też żeby nie wnerwiać się stojąć w giga korku.
Z miesiąc temu stałem E klasą w korku na trzypasmowej autostradzie. W 2h przejechane 15km. Tylko obserwowałem jak innym rośnie ciśnienie. A ja miałem wywalone. Po jakimś czasie położyłem oparcie i prawie kimałem. Przez te 2h może 6 razy nacisnąłem przycisk 'Resume'. I tyle. Reszta samo. Jakbym miał tam stać manualem bez asystenta utrzymania na pasie i jazdy w korku to by mnie krew zalała.

No ale jeśli ktoś nie jeździ autostradami to korzyść z posiadania asystentów jest prawie żadna.
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] też jeździłem Lexem IS 200t. Gaz jest jest jakiś gumowy. Samochód gładko stara się*rozwijać moc. Nie ma żadnego efektu uderzenia przyspieszenia. To nawet nie jest kwiesta skrzynia ale sterownika silnika. Tak są one zrobione. Identycznie w Mercach ale zupełnie inaczej niż w serii 3, na ten przykład.

[qlszef]

czyli seria 3 daje odczuć te 245km?

[latar]

Bardziej. Ale nie przesadzajmy. To żaden demon prędkości.

[edmun]

Napisał niko123 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

skad ty to wzioleś

ze statystyk użytkowników Mazdy 6 na podstawie ich tankowań.
Nie z danych recenzentów czy producenta.
Polecam motostat.pl

Napisał qlszef Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wciskam energicznie pedał gazu dość głęboko, napisałem SMS do domu, poczułem przyspieszenie.

Widzisz, jakbyś skupił się na jeździe a nie pisał SMSy podczas jazdy. ciuś ciuś!
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał qlszef Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tym razem nie pisałem SMSa ale tutaj też nie mogę napisać, że szczęka mi opadła. No samochód "pogonił" do przodu ale, żeby poczuć jakieś emocje z tym związane to....nic takiego się nie wydarzyło. Ja oczywiście mam pełną świadomość, że moc czasem pozwala uciec z niebezpieczniej sytuacji na drodze, jednak w większości przypadków kupujemy te "konie" dla własnego ego.

Mylisz konie z momentem obrotowym.

To że nic się nie dzieje, to efekt momentu obrotowego który jest niski.
Mi wystarczy jedno. Wsiadam w turbo-diesla, wciskam pedał gazu i mam wrażenie że tylko dzięki dobremu mocowaniu siedzenia nie jestem 300 metrów za samochodem.
Wsiadam do swojego (turbo benzyna), wciskam pedał gazu i teoretycznie nic się nie dzieje. Tylko wiesz jaka jest "różnica"? W turbo-dieslu mam wrażenie że się nie wiadomo jak rozpędziłem, a na desce rozdzielczej ledwo z 40km/h na godzinę doszedłem do 85-90 km/h. W swojej turbo-benzynie natomiast, nie poczułem prawie nic, a z 40km/h zrobiło się 135 km/h. I wielokrotnie ludzie powtarzają, że własnie 1.6EB ma taki a nie inny wykres i tak stały moment obrotowy (płaski wykres), że tam się po prostu "nic nie dzieje". I stąd można mieć wrażenie, że "ehh tyle koni a takie wolne".
To subiektywne. Miałem tak wiele razy. Ileż to razy np. złapałem się Mini Cooperze że jest taki "szybki", póki faktycznie nie zmierzyłem przyśpieszenia i osiągania odpowiednich prędkości.

Napisał qlszef Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pomijając tych co gnają niemieckimi autobanami, to jaką robi różnicę 160km czy 240km?

Robi. Mi wystarczy pojechać do Walii i spróbować wjechać na niektóre "górki".
Polo 1.0 to myślałem że będę redukował do pierwszego biegu. Hałas, obroty i zastanawianie się czy "wjedziemy". Focus 182KM? Pyrkam sobie przyjemnie na trzecim biegu, lub przy podjeżdżaniu redukcja na dwójkę i wpadam tak w zakręt, że aż człowiek się cieszy.
(I mała uwaga na boku. 160KM i 240KM, różnica 80KM nie 80km.)

Napisał qlszef Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak czy inaczej jakbym nie miał hybrydy, która mnie "przymusza" do takiej wolnej jazdy, to pewnie toczyłbym się w tym miejscu znacznie szybciej.

To niestety bardzo złe podejście. Sam zauważyłem, że im mam mocniejsze auto, tym "wolniej" jeżdżę. Mając małe popierdółki, miałem jazdę bardziej agresywną, niż mając "zapas".
Ale - co kto lubi. Ty uważasz, że przez hybrydę jedziesz wolniej bo gdybyś miał więcej to byś jeździł szybciej. Ja mam na odwrót. Im mam więcej, tym się mniej śpieszę, bo szybciej wyrównuję ewentualne opóźnienia do "ograniczenia". Mówiąc inaczej, swoim szybszym autem szybciej dobijam do ograniczenia prędkości i się jego trzymam, niż jak mając wolniejsze auto gdzie wnerwiałem się jak np. dojeżdżałem do skrzyżowania i zapalało się pomarańczowe. Wolniejszym autem częściej próbowałem późno przeskoczyć zamiast hamować niż mając auto szybsze które do 70-100km/h zbiera się 3 razy szybciej. Wynika to z faktu, że szybszym autem dojeżdżam szybciej do celu mimo trzymania się przepisów, niż wolniejszym autem którym "naginałem" przepisy bo się "śpieszyłem".
Inne podejście. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[lemon]

Od lipca będzie można testować nowego Focus MK4. Ja nie potrzebuje dużego bagażnika więc to może być alternatywa dla mojego mk5. Raczej polowałbym na wersję ST jak już ujrzy światło dzienne pewnie w przyszłym roku. Na razie nie widzę alternatywy dla mk5 w benzynie. Co by nie mówić 2.0EB jest pancerny w porównaniu do innych benzyn.