![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#511 |
ford::average
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 08-05-2016
Skąd: Kraków
Model: FORD FOCUS MK3 2011+
Silnik: 1.6TDCI 140kM
Rocznik: 2012
Postów: 100
|
![]()
Podsumowując te 50 stron dużo osób polecało ten olej :
MILLERS OILS EE LONGLIFE ECO 5w30 - BRAK INFORMACJI ZE DO DPF? albo klasy premium wg opisu na stronie: MILLERS OILS XF LONGLIFE ECO 5w30 ten polecany do forda, ale nic nie jest napisane , że do DPF.. ale np olej : MILLERS OILS XF LONGLIFE C1 5w30 jest napisane że do DPF ale nie do Forda KTÓRY W KOŃCU WYBRAĆ?? Ostatnio edytowane przez gkowalczyk ; 13-12-2016 o 09:06 |
![]() |
![]() |
![]() |
#512 |
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 22-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,558
|
![]()
ten do forda
|
![]() |
![]() |
![]() |
#513 |
ford::average
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 08-05-2016
Skąd: Kraków
Model: FORD FOCUS MK3 2011+
Silnik: 1.6TDCI 140kM
Rocznik: 2012
Postów: 100
|
![]()
Ale nie ma normy acea c1 do dpf..
|
![]() |
![]() |
![]() |
#514 |
ford::expert
![]() Imię: Slawek
Zarejestrowany: 10-01-2011
Skąd: Niemcy - Paderborn
Model: Smax Titanium S
Silnik: 163KM
Rocznik: 2013
Postów: 4,946
|
![]()
Bierz Magnateca A5 i problem z glowy..
__________________
Sprawdz VIN - napisz maila! Auta z Niemiec, Ogledziny, pomoc w kupnie -> dzial uslugi-KLIK |
![]() |
![]() |
![]() |
#515 |
ford::average
![]() Imię: Grzegorz
Zarejestrowany: 08-05-2016
Skąd: Kraków
Model: FORD FOCUS MK3 2011+
Silnik: 1.6TDCI 140kM
Rocznik: 2012
Postów: 100
|
![]()
Ten też nie ma specyfikacji do dpfGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#516 |
ford::expert
![]() Imię: Slawek
Zarejestrowany: 10-01-2011
Skąd: Niemcy - Paderborn
Model: Smax Titanium S
Silnik: 163KM
Rocznik: 2013
Postów: 4,946
|
![]()
Powaznie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A to ciekawe ze wszystkie ASO go zalewaja w calej europie...
ehh jak kon pod gore, powaznie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
__________________
Sprawdz VIN - napisz maila! Auta z Niemiec, Ogledziny, pomoc w kupnie -> dzial uslugi-KLIK |
![]() |
![]() |
![]() |
#517 |
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 22-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,558
|
![]()
albo silnik, albo dpf
nie można zjeść ciastka i mieć ciastka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
![]() |
![]() |
![]() |
#518 | ||
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 30-11-2016
Model: KIA X-ceed
Silnik: 1.5 160KM
Rocznik: 2024
Postów: 958
|
![]() Cytat:
Cytat:
Patrzmy trochę ekonomicznie na sprawy olejowe. Spójrzmy na miski olejowe np mojego Focusa ze starszym silnikiem gdzie księgowi jeszcze bardzo nie szaleli a np z nowszym 1,6 TDCi. w moim 5,6 lita, w nowszym u kolegi 3,6 litra. 2 litry różnicy przemnożone przez tysiące samochodów daje wagony, albo i pociągi cystern oszczędności na olej w fabrykach. Według księgowych zapewne 2 litry by wystarczyły do smarowania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Podobnie z oponami. Fabryczny montaż to zazwyczaj ekonomiczna półka ogumienia, podobnie z olejami. Tymi w skrzyniach biegów także. Warto je wymieniać po kilkudziesięciu tys km na olej koszerniejszy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Ostatnio edytowane przez kumpel Fordzika ; 13-12-2016 o 12:20 |
||
![]() |
![]() |
![]() |
#519 |
ford::expert
![]() Imię: Slawek
Zarejestrowany: 10-01-2011
Skąd: Niemcy - Paderborn
Model: Smax Titanium S
Silnik: 163KM
Rocznik: 2013
Postów: 4,946
|
![]()
A wiesz ze silniki sie zmieniaja? zreszta to takie gadanie o niczym..
__________________
Sprawdz VIN - napisz maila! Auta z Niemiec, Ogledziny, pomoc w kupnie -> dzial uslugi-KLIK |
![]() |
![]() |
![]() |
#520 | |
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 30-11-2016
Model: KIA X-ceed
Silnik: 1.5 160KM
Rocznik: 2024
Postów: 958
|
![]() Cytat:
a pogadać zawsze można chociażby o byleczym jeśli rozmowa trzyma fason Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. W poprzednim aucie też germańskim jeździłem przez kilkadziesiąt tysięcy km walcząc z serwisem na ichnim fabrycznym oleju 5W30 którego silnik spalał blisko max normy zużycia oleju na 1000km czyli pierdzielone kosmiczne 0,8 litra na każdy 1000. Robili mierzyli na ichnim oleju kazali jeździć. Silnika nie remontowali bo tych magicznych 0,8 L nie przekraczał. Walczyłem z nimi jako z wadą ukrytą samochodu. Po 60 tys km zacząłem jeździć na porządniejszym Valvoline Synpower 5W30 spełniający wymagania producenta i ZONK, bo tego oleju spalał mi 0,3 max 0,4 L na każde 1000 km czyli 2x mniej, czyli który był lepszy, przynajmniej dla tamtego silnika ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez kumpel Fordzika ; 13-12-2016 o 15:43 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
Tagi |
diesel , dpf , olej silnikowy |
|
|