[Mondeo 2000-2007] 2,0TDCi migająca sprężynka (dodatkowe objawy)

[andre116116116]

Witam , wczoraj trochę agresywnie pocisnolem moim mk3 CDTI i zaczęła mrugac kontrolka świec zerowych oraz święci się kontrolka silnika . Oczywiście spadek mocy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. chodzi jak by na 3cylindry ledwo odpalił dziś rano POMOCY !!! PROSZE O JAKIES INFO

[aprox99]

O czymś takim jest pełno na forum,proszę uruchomić funkcję szukać

[dirk79]

A jesteś pewnien, że jechałeś mondeo, a nie insignią?

[RafiRypin]

Napisał andre116116116 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam , wczoraj trochę agresywnie pocisnolem moim mk3 CDTI i zaczęła mrugac kontrolka świec zerowych oraz święci się kontrolka silnika . Oczywiście spadek mocy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. chodzi jak by na 3cylindry ledwo odpalił dziś rano POMOCY !!! PROSZE O JAKIES INFO

pod kompa i próba przelewowa, zapewne padł Ci ktorys z wtryskow, a co do padania tych wtryskow: ostatnio po taniości odkupilem od gościa komplet niby padniętych wtryskow, zakladam na rurki nie wkręcając w silnik i faktycznie, zaden nie podaje paliwa, rozebralem wszystkie po kolei i w każdym zaworek zastojały nie dało sie nim ruszyc to samo z rozpylaczami, iglice jakby zaklejone, rozebrałem wszystko w drobny mak poczyscilem, złożylem, zamontowałem na rurki kręce rozrusznikiem i wszystkie ładnie rozpylają, zamontowalem do kolegi mondka ktory swoje dał do regeneracji i czeka na wtryski, i o dziwo smiga juz na nich kilka dni i nic sie nie dzieje, zadnej sprężynki kopcenia itp, wiec moze kolego jesli masz troche pojęcia to wykręć je rozbierz na części pierwsze i zobacz jak wygladaja w srodku, ale nie wszystkie na raz tylko po kolei, moze wystarczy wyczyścić, wykręć czujnik z pompy i sprawdz czy na sitku nie ma opiłków,
PS. zmien w tytule tematu i profilu oznaczenie silnika z CDTI (Opel) na TDCI (Ford) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam, opiszę historię z moim mondkiem , rocznik 2003 silnik 2.0 tdci troszeczkę podciągnięty bo ma 160 koników w automacie. 2012 rok robione wtryski i pompa , w 2014 roku pierwszy raz pojawiła się migająca sprężynka i samochód zgasł przy normalnej jeździe, po zatrzymaniu problem znikł samochód normalnie odpalił. Wszystko było ok do grudnia 2015, systematycznie co drugi dzień z rana po przejechaniu około 10 km pojawiała się migająca sprężynka i samochód gasł, po zatrzymaniu się odpalał normalnie czasem po chwili czasem dopiero po paru min. Po podłączeniu do kompa zadnych błedów nie pokazywał, wizyta u mechanika i u elektryka , wymiana świec nic nie pomogły. problem powracał czasami codziennie a czasami z dłuższą przerwą nie było spadku mocy bo samochód po prostu gasł. Zaczęły się przeszukiwania różnego rodzaju forum i w końcu na tym forum znaleźliśmy z mężem odpowiedź czujnik położenia wałka rozrządu koszt ok 90 zł, wymiana 0 zł można zrobić to samemu nawet kobieta sobie z tym poradzi. Problem znikną od wymiany zrobione około 4000 tyś. km autko śmiga jak nowe mimo tego że przebieg zbliża się do 300000 tyś . Nie zawsze migająca sprężynka to wielki problem i wydatek. Pozdrawiam posiadaczy Mondeo i mam nadzieję że komuś moja historia pomoże w rozwiązaniu podobnego problemu. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[PaBlLoO90]

Napisał Malwa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam, opiszę historię z moim mondkiem , rocznik 2003 silnik 2.0 tdci troszeczkę podciągnięty bo ma 160 koników w automacie. 2012 rok robione wtryski i pompa , w 2014 roku pierwszy raz pojawiła się migająca sprężynka i samochód zgasł przy normalnej jeździe, po zatrzymaniu problem znikł samochód normalnie odpalił. Wszystko było ok do grudnia 2015, systematycznie co drugi dzień z rana po przejechaniu około 10 km pojawiała się migająca sprężynka i samochód gasł, po zatrzymaniu się odpalał normalnie czasem po chwili czasem dopiero po paru min. Po podłączeniu do kompa zadnych błedów nie pokazywał, wizyta u mechanika i u elektryka , wymiana świec nic nie pomogły. problem powracał czasami codziennie a czasami z dłuższą przerwą nie było spadku mocy bo samochód po prostu gasł. Zaczęły się przeszukiwania różnego rodzaju forum i w końcu na tym forum znaleźliśmy z mężem odpowiedź czujnik położenia wałka rozrządu koszt ok 90 zł, wymiana 0 zł można zrobić to samemu nawet kobieta sobie z tym poradzi. Problem znikną od wymiany zrobione około 4000 tyś. km autko śmiga jak nowe mimo tego że przebieg zbliża się do 300000 tyś . Nie zawsze migająca sprężynka to wielki problem i wydatek. Pozdrawiam posiadaczy Mondeo i mam nadzieję że komuś moja historia pomoże w rozwiązaniu podobnego problemu. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Klasyczny przykład w którym wielu mechaników rozkłada ręce Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Sprężynka na liczniku , auto gaśnie , wielu " fachowców " obstawia wtryski , pompę , mimo iż komputer nie wykazuje błędów układu zasilania . Winowajcą okazuje się niepozorny , często nie wspominany , a zarazem dosyć tani czujnik .

PS : Z całym szacunkiem, ale nie zgodzę się iż jest to prosta czynność dla kobiety . Oczywiście są wyjątki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[FordRules]

Hej, piszę nową odp. chociaż już milion ludzi to samo stwierdziło bo mam coś ważnego do dodania.

1. Tak, jest to czujnik najprawdopodobniej, wymieniłem sam (był szary, wymieniłem na szary) a video jest na youtube, szukaj pod "Mondeo TDCI camshaft sensor replacement"

2. Auto odpala bez zarzutu już 60 dni a to po: a) doładowaniu akumulatora na full, b) wymianie tego czujnika (położenia wałka rozrządu)

3. Wątpię, aby to była pompa paliwa ani wtryski, auto idzie, turbo działa z dużą mocą, nie ma znaku tych spraw.

4. Mogło to być zanieczyszczenie w układzie paliwowym po wymianie filtra paliwa lub jakieś przepięcie na elektryce i wariowanie tegoże czujnika lub gdzie indziej elektroniki, zatem:

5. Ważne! Dla tych, co się zeschizują na trasie bo auto nie odpala, sprężynka zakichana, a 500 km do domu: Zanim zadzwonisz po ADAC spróbuj: ruszyć silnikiem na pierwszym biegu rozrusznikiem, pozycja czujnika zmienia się i wtedy jest szansa że po tym małym myku odpali.

Pozdrawiam,

[kliw26]

Witam mondeo mam od roku rok 2004 2.0 tdci i podobny problem ale tylko na zimnym silniku i nie niżej niż 2500 obrotów zaczyna mrugać kontrolka świec i występuje ograniczenie mocy tylko 4 i 5 bieg rozgrzeje sie silnik i jeżdzi normalnie czyli kreci się do końca reset stacyjki i przechodzi. Po podłączeniu do kompa wyszło że problem z doładowaniem znajomy mechanik mówi że może być problem z EGR lub sterownie turbiny może ktoś coś na ten temat więcej

[Deryll]

Jaki błąd wyszedł? EGR nie wywali sprężyny, sterownie turbiny owszem.

[longus200]

Witam serdecznie wszydtkich z "klanu Forda".
Moje objawy takie same jak u kolegi. Okolo 1.5 roku temu mialem takie same objawy, auto zostalo sprawdzone na stacji diagnostycznej i podobno wtryski byly ok. Wymieniono tylko filtr paliwa i wszystko bylo ok az do teraz. Teraz objawy wrocily i ponownie pokazuje blad P0251 tak jak ostatnim razem. Czy wymiana filtra rozwiaze problem czy myslicie ze to wtryski ktore chyba juz ostatnim razem dawaly znac o sobie. Dziekuje za wszelkie porady i wskazowki! Pozdrawiam!

Bump: Witam serdecznie wszydtkich z "klanu Forda".
Moje objawy takie same jak u kolegi.
-zapalenie i wolne obroty bez zarzutu,
-jazda na dowolnym biegu do prędkości 120km/h bez zarzutu,
-po przekroczeniu 125km/h zaczyna migać spiralka świecy żarowej i silnik tak jakby nie dostawał paliwa,
-dodatkowo przy zredukowaniu prędkości silnik nie ma już swojej mocy,
-reset stacyjki i wszystko działa poprawnie (do prędkości 125km/h).
Czy ktoś może mi poradzić co się dzieje.

Okolo 1.5 roku temu mialem takie same objawy, auto zostalo sprawdzone na stacji diagnostycznej i podobno wtryski byly ok. Wymieniono tylko filtr paliwa i wszystko bylo ok az do teraz. Teraz objawy wrocily i ponownie pokazuje blad P0251 tak jak ostatnim razem. Czy wymiana filtra rozwiaze problem czy myslicie ze to wtryski ktore chyba juz ostatnim razem dawaly znac o sobie. Dziekuje za wszelkie porady i wskazowki! Pozdrawiam!

Bump:

Napisał bollilo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam,
Poczytałem forum i chciałbym dodać dodatkowy wątek do tematu "[MK3] migająca sprężynka [zestawienie] TDCi".
viewtopic.php?f=10&t=42118

W moim przypadku nastąpiły poniższe objawy nie opisane wcześniej:
-zapalenie i wolne obroty bez zarzutu,
-jazda na dowolnym biegu do prędkości 120km/h bez zarzutu,
-po przekroczeniu 125km/h zaczyna migać spiralka świecy żarowej i silnik tak jakby nie dostawał paliwa,
-dodatkowo przy zredukowaniu prędkości silnik nie ma już swojej mocy,
-reset stacyjki i wszystko działa poprawnie (do prędkości 125km/h).
Czy ktoś może mi poradzić co się dzieje.

Wybieram się do serwisu ASO na komputer.


Poczytałem na ten temat i często pojawia się, że podobne objawy towarzyszą błędowi zaworu ERG.
Czy wystarczy wyczyścić ten zawór czy wymieniać? Gdzie go znaleźć?

Witam serdecznie wszydtkich z "klanu Forda".
Moje objawy takie same jak u kolegi. Okolo 1.5 roku temu mialem takie same objawy, auto zostalo sprawdzone na stacji diagnostycznej i podobno wtryski byly ok. Wymieniono tylko filtr paliwa i wszystko bylo ok az do teraz. Teraz objawy wrocily i ponownie pokazuje blad P0251 tak jak ostatnim razem. Czy wymiana filtra rozwiaze problem czy myslicie ze to wtryski ktore chyba juz ostatnim razem dawaly znac o sobie. Dziekuje za wszelkie porady i wskazowki! Pozdrawiam!

Bump: Witam serdecznie wszydtkich z "klanu Forda".
Moje objawy takie same jak u kolegi.
-zapalenie i wolne obroty bez zarzutu,
-jazda na dowolnym biegu do prędkości 120km/h bez zarzutu,
-po przekroczeniu 125km/h zaczyna migać spiralka świecy żarowej i silnik tak jakby nie dostawał paliwa,
-dodatkowo przy zredukowaniu prędkości silnik nie ma już swojej mocy,
-reset stacyjki i wszystko działa poprawnie (do prędkości 125km/h).
Czy ktoś może mi poradzić co się dzieje.

Okolo 1.5 roku temu mialem takie same objawy, auto zostalo sprawdzone na stacji diagnostycznej i podobno wtryski byly ok. Wymieniono tylko filtr paliwa i wszystko bylo ok az do teraz. Teraz objawy wrocily i ponownie pokazuje blad P0251 tak jak ostatnim razem. Czy wymiana filtra rozwiaze problem czy myslicie ze to wtryski ktore chyba juz ostatnim razem dawaly znac o sobie. Dziekuje za wszelkie porady i wskazowki! Pozdrawiam!
longus200 jest online Raportuj zły post Edytuj/Usuń wiadomość