Sprawdzanie Numeru VIN

TuneFORCE · 21-01-2017, 12:09

Cwaniaczki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

TuneFORCE · 23-01-2017, 08:40

Mondek 2.0 140KM DW10C

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

heko · 27-01-2017, 09:33

Mondeo 2.0tdci polift
Niby 163KM, ale chyba coś nie pykło, więc chipek wyjaśnił sprawę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

gruber000 · 27-01-2017, 11:09

Trochę skandal, że tak odbiega to od serii Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

TuneFORCE · 27-01-2017, 12:43

Cytat:

Napisał gruber000 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Trochę skandal, że tak odbiega to od serii Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ostatnimi czasy większość tych aut nie trzyma serii...

gruber000 · 27-01-2017, 13:08

Ale co jest tego powodem? Chyba nie osprzęt, bo jakby tak było, to nie siadło by ponad 180KM.

Polarny · 27-01-2017, 22:19

Ciekawi mnie w jakim stanie są zaworu podciśnienia. One mogą nieco krwi napsuć. U mnie zawór sterowania turbiną nie wydawał dźwięku, ale miałem dni, w którym odczuwałem, że auto nie zbiera się. Po wymianie tych dni już nie ma. Zauważyłem u siebie, że w takich momentach by odblokować zawór warto przeciągnąć auto po całych obrotach (przygazowanie na postoju nic nie dawało).

Tak więc w powyższym przypadku jak znowu zawór zacznie niedomagać, to tego wyniku po chipie też nie będzie trzymał.

Goora · 28-01-2017, 11:01

A ja mam pytanie innego typu. Chodzi o Mk4 2.0 TDCI przedlift.
Widzę, że to auto można zrobić (oczywiście na pewno w zależności od kondycji auta i konkretnej sztuki) na okolice 175 KM i nawet 400 Nm.

Moc mocą, ale moment 400 Nm w stosunku do seryjnych 320 Nm to spora różnica. Pytanie jak taki moment wytrzymuje sprzęgło i skrzynia?
Jaki jest limit momentu jaki wytrzymują seryjne sprzęgło/skrzynia? (pytanie może też na przyszłość).

Mowa o seryjnym, sprawnym aucie bez dodatkowym modów.

heko · 28-01-2017, 11:03

seryjnie mają tak naprawdę ok. 360Nm, więc przyrost do 400 jest nie taki duży Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
i tyle wytrzymują bez problemu

Goora · 28-01-2017, 11:28

Czyli przy seryjnym aucie nie ma się co przejmować Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.?

A gdyby później chciał się bawić coś więcej to przy jakich wartościach zaczynają się schody?
No i co potem ewentualnie? Turbo z innego modelu? IC jest sens wymieniać na bardziej wydajne, czy powietrza nie brakuje?

21-01-2017, 12:09	#5201
TuneFORCE ford::professional Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 25-09-2009 Skąd: Poznań/Trondheim Model: Focus RS Silnik: 2.3EB Rocznik: 2017 Postów: 1,356	Odp: Mondeo MK3 , MK4 CHIP TUNING - kompendium wiedzy Cwaniaczki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

23-01-2017, 08:40	#5202
TuneFORCE ford::professional Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 25-09-2009 Skąd: Poznań/Trondheim Model: Focus RS Silnik: 2.3EB Rocznik: 2017 Postów: 1,356	Odp: Mondeo MK3 , MK4 CHIP TUNING - kompendium wiedzy Mondek 2.0 140KM DW10C Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Bilverksted Trondheim Verksted Trondheim Vare bil til leie Trondheim SmartKLOKKE BarneKLOKKER

27-01-2017, 09:33	#5203
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,816	Odp: Mondeo MK3 , MK4 CHIP TUNING - kompendium wiedzy Mondeo 2.0tdci polift Niby 163KM, ale chyba coś nie pykło, więc chipek wyjaśnił sprawę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW

27-01-2017, 11:09	#5204
gruber000 ford::average Imię: Rafał Zarejestrowany: 30-07-2009 Skąd: Lublin Model: Mondeo IV Silnik: 2.0 TDCi 103KW Rocznik: 2008 Postów: 93	Odp: Mondeo MK3 , MK4 CHIP TUNING - kompendium wiedzy Trochę skandal, że tak odbiega to od serii Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

27-01-2017, 13:08	#5206
gruber000 ford::average Imię: Rafał Zarejestrowany: 30-07-2009 Skąd: Lublin Model: Mondeo IV Silnik: 2.0 TDCi 103KW Rocznik: 2008 Postów: 93	Odp: Mondeo MK3 , MK4 CHIP TUNING - kompendium wiedzy Ale co jest tego powodem? Chyba nie osprzęt, bo jakby tak było, to nie siadło by ponad 180KM.

27-01-2017, 22:19	#5207
Polarny ford::professional Zarejestrowany: 17-05-2007 Skąd: Wrocław/Warszawa Model: Mondeo Mk5 Silnik: 2.0 TDCI @205KM Rocznik: 2016 Postów: 1,385	Odp: Mondeo MK3 , MK4 CHIP TUNING - kompendium wiedzy Ciekawi mnie w jakim stanie są zaworu podciśnienia. One mogą nieco krwi napsuć. U mnie zawór sterowania turbiną nie wydawał dźwięku, ale miałem dni, w którym odczuwałem, że auto nie zbiera się. Po wymianie tych dni już nie ma. Zauważyłem u siebie, że w takich momentach by odblokować zawór warto przeciągnąć auto po całych obrotach (przygazowanie na postoju nic nie dawało). Tak więc w powyższym przypadku jak znowu zawór zacznie niedomagać, to tego wyniku po chipie też nie będzie trzymał. __________________ Modyfikacje w Fordach \| Wroc - W-wa - Rze - ZG - Łdź \|

28-01-2017, 11:01	#5208
Goora ford::average Imię: Adam Zarejestrowany: 04-09-2016 Skąd: Łódź Model: Mondeo Mk4 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2009 Postów: 104	Odp: Mondeo MK3 , MK4 CHIP TUNING - kompendium wiedzy A ja mam pytanie innego typu. Chodzi o Mk4 2.0 TDCI przedlift. Widzę, że to auto można zrobić (oczywiście na pewno w zależności od kondycji auta i konkretnej sztuki) na okolice 175 KM i nawet 400 Nm. Moc mocą, ale moment 400 Nm w stosunku do seryjnych 320 Nm to spora różnica. Pytanie jak taki moment wytrzymuje sprzęgło i skrzynia? Jaki jest limit momentu jaki wytrzymują seryjne sprzęgło/skrzynia? (pytanie może też na przyszłość). Mowa o seryjnym, sprawnym aucie bez dodatkowym modów. __________________ Temat o moim Mondku: http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=251343

28-01-2017, 11:03	#5209
heko FCP TUNER Imię: Grzegorz Zarejestrowany: 22-12-2007 Skąd: Kraków Model: Edge Silnik: 2.0tdci 235KM 500Nm Rocznik: 2018 Postów: 7,816	Odp: Mondeo MK3 , MK4 CHIP TUNING - kompendium wiedzy seryjnie mają tak naprawdę ok. 360Nm, więc przyrost do 400 jest nie taki duży Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i tyle wytrzymują bez problemu __________________ WWW.GCS Tuning.pl https://www.facebook.com/GCSTuning FF3 RS 2.3EB 440+KM 600NM Edge 2.0tdci 235KM 500Nm Stinger 3.3 500KM 750N https://www.facebook.com/GCSCARSKRAKOW

28-01-2017, 11:28	#5210
Goora ford::average Imię: Adam Zarejestrowany: 04-09-2016 Skąd: Łódź Model: Mondeo Mk4 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2009 Postów: 104	Odp: Mondeo MK3 , MK4 CHIP TUNING - kompendium wiedzy Czyli przy seryjnym aucie nie ma się co przejmować Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.? A gdyby później chciał się bawić coś więcej to przy jakich wartościach zaczynają się schody? No i co potem ewentualnie? Turbo z innego modelu? IC jest sens wymieniać na bardziej wydajne, czy powietrza nie brakuje? __________________ Temat o moim Mondku: http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=251343