Sprawdzanie Numeru VIN

Struna · 06-03-2006, 14:54

jedź na ustawienie skłądu mieszanki - bo tak na oko to sobie można...

Troopek · 06-03-2006, 15:46

No i bylem i ciekawa sprawa wynikla: Generalnie najlepiej jest jak blos i parownik sa skrecone na max.Troche dziwne sie to wydalo szczegolnie jesli chodzi o parownik wiec zaczelismy z czlowiekiem od analizy zglebiac temat.
Rozebralismy parownik coby sprawdzic jak wygladaja memebrany,zaworki etc,etc.Okazalo sie ze wszystko ok(parownik ma przelatane ok 30kkm).Obok stalo auto z takim samym rozebranym parownikiem wiec zaczelismy porownywac czesc po czesci. I wyszlo ze u mnie sprezyna pod sruba regulacji jest duzo bardziej miekka niz w tym drugim Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .Po chwilowej zamianie sprezyn wszystko zaczelo sie zgadzac z wczesniejszymi postami nt regulacji.Niestety nie mielismy takiej sprezynki zeby na stale zalozyc wiec trzeba bylo na razie wrocic do tej miekkiej.Jest wciaz troche za bogata mieszanka ale i tak zuzycie spadlo do ok 15 l w miescie wiec puki co nie bede ruszal.
Zastanawia mnie jedno.Czemu sprezynki sie roznily charakterystyka.Parowniki te same a tu takie cuda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

maup · 06-03-2006, 23:38

...bo jak majster szedł po sprężyny to jedno wiaderko było bliżej :twisted:
Przepraszam, czy ktoś ma tutaj jakieś złudzenia co do kontroli jakości???

Troopek · 07-03-2006, 00:14

No w sumie fakt.Kilka dni po zagazowaniu musialem dokrecac wszystkie opaski na wezach wodnych bo podciekac zaczely Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ,rezerwe ustawialem bo przy polowie zbiornika juz sie swiecila a ze zbiornik mam 85l to troche bez sensu.Tylko ze tego parownika nie skladal pan Henio po czech piffkach chyba tylko jakis wloch. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Albo i nie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
W kazdym razie blosik jest Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a palnik wyladowal w ostaniej szufladzie na samym dnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

xiądz · 10-03-2006, 08:37

Cytat:

Napisał Troopek

No i bylem i ciekawa sprawa wynikla: Generalnie najlepiej jest jak blos i parownik sa skrecone na max.Troche dziwne sie to wydalo szczegolnie jesli chodzi o parownik wiec zaczelismy z czlowiekiem od analizy zglebiac temat.
Rozebralismy parownik coby sprawdzic jak wygladaja memebrany,zaworki etc,etc.Okazalo sie ze wszystko ok(parownik ma przelatane ok 30kkm).Obok stalo auto z takim samym rozebranym parownikiem wiec zaczelismy porownywac czesc po czesci. I wyszlo ze u mnie sprezyna pod sruba regulacji jest duzo bardziej miekka niz w tym drugim Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .Po chwilowej zamianie sprezyn wszystko zaczelo sie zgadzac z wczesniejszymi postami nt regulacji.Niestety nie mielismy takiej sprezynki zeby na stale zalozyc wiec trzeba bylo na razie wrocic do tej miekkiej.Jest wciaz troche za bogata mieszanka ale i tak zuzycie spadlo do ok 15 l w miescie wiec puki co nie bede ruszal.
Zastanawia mnie jedno.Czemu sprezynki sie roznily charakterystyka.Parowniki te same a tu takie cuda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a blosa masz przed, za przepływomierzem czy bez niego i udtawiałeś na spalinach czy lambdzie?

a1cygan · 10-03-2006, 11:11

mam passata VR6 i zastanawiam się czy blosik o numerze 12mx77000021 będzie się nadawał do mojego paska.
seryjnie ma 174 KM. słyszałem że są 2 rodzaje blosów do 150 i do 300KM. ktoś z was wie do jakiej mocy jest ten co podałem numer wyżej???
kolejna sprawa lepiej go założyć przed czy za przepływką
mam w tej chwili zwykły mikserek nie pamiętam średnicy i jeżdzi w miarę ale czuć spadek mocy. instalkę mam bez elektroniki. mam czasami problemy z wolnymi obrotami ale da sie wytrzymać.
czekam na wszystkie spostrzeżenia i odpowiedzi

Struna · 10-03-2006, 11:44

te do 300 KM to raczej nie dostępne u nas, jeszcze się nie spotkałem z takim - ewentualnie slit wymienisz na jakiś E i powinno być ok - albo sobie rozpiłujesz.

a1cygan · 10-03-2006, 12:24

czy ten z tym numerem seryjnym co podałem jest spoko jak bedzie za słaby to wtedy rozwiercić tak?? dobrze zrozumiałem

maup · 10-03-2006, 22:32

Cytat:

Napisał Struna

...slit wymienisz na jakiś E i powinno być ok - albo sobie rozpiłujesz.

Chyba, że mu własnoręcznie wyprodukujesz albo poczeka ze dwa lata bo ja się od lipca po dziś dzień ledwo doprosiłem zapasowych gwizdków z nacięciem D (standardowym).

BLOS'y o mocy do 300 KM są mniej więcej jak potwór z Loch Ness - niby istnieją ale jakoś nikt niegdy tego nie widział (znaczy bezspornie kiedyś były i równie bezspornie dzisiaj nie ma. Nie ma i już).

Co do montażu - wg instrukcji blos ma siedzieć między przepływomierzem a silnikiem co nie znaczy że nie bywał montowany w różnych innych egzotycznych miejscach i nawet tam działał.

Co do wiercenia - tam się wierci czasem jedynie dziurke na bypass do wolnych obrotów (koledzy z Audi mają to opracowane i opisują na swoim forum) a dyszę gazu można ewentualnie poprawać pilniczkiem ale 1. na hamowni 2. jak się sknoci to nowa kosztuje ca. 64 zł

Troopek · 10-03-2006, 23:04

Cytat:

Napisał xiądz

a blosa masz przed, za przepływomierzem czy bez niego i udtawiałeś na spalinach czy lambdzie?

kolektor-blos-przeplywomierz - tak u mnie to wyglada.Probowalem tez kolektor-przeplywomierz - blos ale roznicy zadnej.Chyba dlatego ze ma przeplywke typu plaster miodu jak to ktos kiedys nazwal.Wyglada jak plaster miodu i nie ma zadnych klapek,drutow i innych cudow ale dziala bo bez niego ni chu chu.No i IMHO nie wnosi zadnego oporu na dolocie.
Najpierw probowalem regulowac na lambde ale caly czas pokazywala 0 V.Reszte juz wiesz.

06-03-2006, 15:46	#522
Troopek ford::amateur Zarejestrowany: 04-03-2006 Skąd: Elbląg Postów: 7	No i bylem i ciekawa sprawa wynikla: Generalnie najlepiej jest jak blos i parownik sa skrecone na max.Troche dziwne sie to wydalo szczegolnie jesli chodzi o parownik wiec zaczelismy z czlowiekiem od analizy zglebiac temat. Rozebralismy parownik coby sprawdzic jak wygladaja memebrany,zaworki etc,etc.Okazalo sie ze wszystko ok(parownik ma przelatane ok 30kkm).Obok stalo auto z takim samym rozebranym parownikiem wiec zaczelismy porownywac czesc po czesci. I wyszlo ze u mnie sprezyna pod sruba regulacji jest duzo bardziej miekka niz w tym drugim Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .Po chwilowej zamianie sprezyn wszystko zaczelo sie zgadzac z wczesniejszymi postami nt regulacji.Niestety nie mielismy takiej sprezynki zeby na stale zalozyc wiec trzeba bylo na razie wrocic do tej miekkiej.Jest wciaz troche za bogata mieszanka ale i tak zuzycie spadlo do ok 15 l w miescie wiec puki co nie bede ruszal. Zastanawia mnie jedno.Czemu sprezynki sie roznily charakterystyka.Parowniki te same a tu takie cuda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ pozdro Troopek ### Trooper 2,6i ### ### Capri Mk II ### ### Taunus 12M ### Offroad team "Zacisze"

06-03-2006, 23:38	#523
maup ford::average Zarejestrowany: 10-09-2005 Skąd: Tarnów Postów: 152	...bo jak majster szedł po sprężyny to jedno wiaderko było bliżej :twisted: Przepraszam, czy ktoś ma tutaj jakieś złudzenia co do kontroli jakości??? __________________ == ramy dadę ! ============================ maup == = http://forum.ford-scorpio.pl ======== http://www.blos.prv.pl ===

07-03-2006, 00:14	#524
Troopek ford::amateur Zarejestrowany: 04-03-2006 Skąd: Elbląg Postów: 7	No w sumie fakt.Kilka dni po zagazowaniu musialem dokrecac wszystkie opaski na wezach wodnych bo podciekac zaczely Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ,rezerwe ustawialem bo przy polowie zbiornika juz sie swiecila a ze zbiornik mam 85l to troche bez sensu.Tylko ze tego parownika nie skladal pan Henio po czech piffkach chyba tylko jakis wloch. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Albo i nie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. W kazdym razie blosik jest Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a palnik wyladowal w ostaniej szufladzie na samym dnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ pozdro Troopek ### Trooper 2,6i ### ### Capri Mk II ### ### Taunus 12M ### Offroad team "Zacisze"

10-03-2006, 11:11	#526
a1cygan ford::amateur Zarejestrowany: 10-03-2006 Skąd: Błonie Model: Fiesta Silnik: 1.4tdci Rocznik: 2014 Postów: 8	blos do passata VR6 mam passata VR6 i zastanawiam się czy blosik o numerze 12mx77000021 będzie się nadawał do mojego paska. seryjnie ma 174 KM. słyszałem że są 2 rodzaje blosów do 150 i do 300KM. ktoś z was wie do jakiej mocy jest ten co podałem numer wyżej??? kolejna sprawa lepiej go założyć przed czy za przepływką mam w tej chwili zwykły mikserek nie pamiętam średnicy i jeżdzi w miarę ale czuć spadek mocy. instalkę mam bez elektroniki. mam czasami problemy z wolnymi obrotami ale da sie wytrzymać. czekam na wszystkie spostrzeżenia i odpowiedzi

10-03-2006, 12:24	#528
a1cygan ford::amateur Zarejestrowany: 10-03-2006 Skąd: Błonie Model: Fiesta Silnik: 1.4tdci Rocznik: 2014 Postów: 8	Gaz do zapalniczek :) czy ten z tym numerem seryjnym co podałem jest spoko jak bedzie za słaby to wtedy rozwiercić tak?? dobrze zrozumiałem

06-03-2006, 14:54	#521
Struna FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 03-10-2004 Skąd: Kraków/Skawina Model: Volvo XC90 Silnik: 2.9 biTutbo Rocznik: 2004 Postów: 6,098	jedź na ustawienie skłądu mieszanki - bo tak na oko to sobie można...

10-03-2006, 11:44	#527
Struna FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 03-10-2004 Skąd: Kraków/Skawina Model: Volvo XC90 Silnik: 2.9 biTutbo Rocznik: 2004 Postów: 6,098	te do 300 KM to raczej nie dostępne u nas, jeszcze się nie spotkałem z takim - ewentualnie slit wymienisz na jakiś E i powinno być ok - albo sobie rozpiłujesz.