[Focus 2011-2014] Jak dostać się do PTC? Jak dołożyć PTC?

[Prezeslion]

Dla potomnych, już wiem jak można zweryfikować w prosty sposób czy nagrzewnica działa. Bierzecie multimetr (ja miałem Uni-t ut211b) cęgowy z pomiarem prądu stałego zakładacie na ten gruby przewód+ lub - odpalacie auto i po chwili zaczyna pobierać prąd nagrzewnica jak jest wysterowywana. Widać jak stopniowo zaczyna pobierać coraz więcej prądu mi miernik zamknął się na 60 A bo większego zakresu nie miał. I w taki sposób najprościej dokonacie pomiaru i będziecie wiedzieć czy jest sprawna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[bombel321]

W przypadku mk3 polifta Forscan w trybie "odczytów na żywo" także ma parametry
PTC_SW on/off
PTC_HEAT bieżąca moc w %

Najpewniej w przedlifcie jest identycznie.


----------

może naprawię jakieś zimne luty.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Elektronika sterująca PTC jest pod pokrywką z zatrzaskami. W środku jakieś mosfety i mikroprocek, ale całość jest zalana przezroczystym miękkim glutem. Pewnie w celu izolacji, pewnie w celu rozproszenia ciepła, pewnie w celu bezpieczeństwa.
Pamiętaj, że przed PTC nie ma żadnego przekaźnika. Na wtyczce jest na stałe masa oraz na stałe +12V z akumulatora (za bezpiecznikiem 80A, mimo że pobór szczytowy nie przekracza 50A, a kable to chyba 4 albo 6mm^2).
Tutaj jakakolwiek niefachowa ingerencja to proszenie się o pożar auta.