Sprawdzanie Numeru VIN

Mediana · 09-12-2015, 11:55

Mój przy przebiegu 25 tys. km dwa razy zaczął falować na obrotach (na rozgrzanym silniku), do tego czasem na zimnym silniku jest trochę słabszy co widać na manewrach parkingowych w trawie plus to, że czasem (ale bardzo rzadko) jak odpali na gorącym silniku to nie wchodzi na obroty lub odpala po kilku sekundach kręcenia ( no gorącym).
Powyższe zdarza się bardzo rzadko, ma ktoś pomysł co może być przyczyną ?
Możliwe, że przy tak małym przebiegu może szwankować przepustnica ?
Auto jest na gwarancji, ale żadne błędy nie wyskoczyły - tak, pojadę do ASO, ale obawiam się, że nic nie wykryją, chyba że jakiś ślad błędów został jednak zapisany.
M...

obserwer123 · 11-12-2015, 12:10

Przy jakich obrotach silnika zmieniacie biegi tak by jazda była przy tym najbardziej ekonomiczna w mieście? Czy są może jakieś zalecenia Forda?
Chodzi mi głównie o biegi 1- 4.

Mediana · 11-12-2015, 12:50

Staraj się nie schodzić poniżej 2000 obr/min szczególnie na IV i V.
Plus, jak najbardziej płynna jazda, hamowanie biegami.
M...

MishPL · 11-12-2015, 12:54

Czy dysponuje ktoś wykresem przebiegu mocy i momentu obrotowego dla tego silnika?

obserwer123 · 11-12-2015, 12:59

Cytat:

Napisał Mediana Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Staraj się nie schodzić poniżej 2000 obr/min szczególnie na IV i V.
Plus, jak najbardziej płynna jazda, hamowanie biegami.
M...

Hamowanie biegami tak wiem. Spada ciut zużycie paliwa i nie trzeba wymieniać często klocków i tarcz.
Czyli 2500 obr/min i zmiana biegu...

Mediana · 11-12-2015, 13:08

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
W moich postach znajdziesz wykresy plus konsumpcja paliwa vs obroty.
MENTION=292519]obserwer123
To zależy czasem z górki od razu z III na V wrzucam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., ja zmieniam biegi najczęściej przy ok. 3000 obr/min lub jak mam lepszy dzień przy 4000 obr/min, a jak mam jeszcze lepszy dzień... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
M...

harnas81 · 15-12-2015, 16:45

Witajcie,

wielka prośba z mojej strony ... właśnie przekroczyłem magiczną ilość przejechanych 200 kkm - chciałbym się Was zapytać o kilka kwestii - wcześniej tego nie robiłem, ale chciałbym wiedzieć na co się ustawiać u mechanika? Mam zamiar oddać go na przegląd. Domyślam się, ze pewnie trzeba będzie wymienić łańcuch - bo tak chyba trzeba? Co z regulacją zaworów też by trzeba pewnie zrobić? A przynajmniej sprawdzić? Chciałbym autkiem jeszcze pośmigać bo fajnie się tym jeździ ... mam v50 z silnikiem 2.0 PB + LPG.
Jakie mogą być koszta takiego serwisu?

Pozdrawiam

slawek-kali · 15-12-2015, 18:10

Lancuch slychac ze chcesz wymienic? Normlanie powinien przezyc auto.
Zawory sprawdza sie co 250tys, jesli u ciebie nie ma oznak spadku mocy i nierownej pracy silnika to bym nie ruszal.

enjoypoznan · 15-12-2015, 19:40

Dla świętego spokoju możesz sprawdzić luz zaworowy czy mieści się w normie. W odróżnieniu od regulacji szklankami sam pomiar jest dość szybki i mechanik nie powinien wziąć za to dużo kasy. Łańcucha się nie rusza jak nie słychać.

Pytanie dotyczy Focusa czy V50? jeżeli jest LPG to trzeba sprawdzić luz zaworowy obowiązkowo.

harnas81 · 15-12-2015, 20:42

Dzięki za info .... owszem jest na pokładzie LPG Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dobrze mi się nim jeździ więc chciałbym być spokojnym że za chwilę nie będę musiał robić poważnego remontu, o 200kkm wymieniłem całe zawieszenie, było jeszcze wszystko na oryginałach, teraz zastanawiam się nad silnikiem czy go jakoś nie sprawdzić?
A to nie szklanki są w tym silniku? Byłem święcie przekonany ze jak coś to wymiana Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A łańcuszek co ile się powinno wymieniać? A jakie oznaki daje rozciągnięty łańcuch?
Tak moje autko to V50 ...

09-12-2015, 11:55	#551
Mediana ford::specialist Zarejestrowany: 04-01-2014 Skąd: Panther Black Model: Mondeo Silnik: 2.0 Duratec Rocznik: 2014 Postów: 512	Odp: Opinie, uwagi o silniku 2.0 Duratec 145KM Mój przy przebiegu 25 tys. km dwa razy zaczął falować na obrotach (na rozgrzanym silniku), do tego czasem na zimnym silniku jest trochę słabszy co widać na manewrach parkingowych w trawie plus to, że czasem (ale bardzo rzadko) jak odpali na gorącym silniku to nie wchodzi na obroty lub odpala po kilku sekundach kręcenia ( no gorącym). Powyższe zdarza się bardzo rzadko, ma ktoś pomysł co może być przyczyną ? Możliwe, że przy tak małym przebiegu może szwankować przepustnica ? Auto jest na gwarancji, ale żadne błędy nie wyskoczyły - tak, pojadę do ASO, ale obawiam się, że nic nie wykryją, chyba że jakiś ślad błędów został jednak zapisany. M...

11-12-2015, 12:10	#552
obserwer123 ford::beginner Zarejestrowany: 27-11-2015 Model: Mondeo Silnik: 2,0 145 KM Rocznik: 2012 Postów: 22	Odp: Opinie, uwagi o silniku 2.0 Duratec 145KM Przy jakich obrotach silnika zmieniacie biegi tak by jazda była przy tym najbardziej ekonomiczna w mieście? Czy są może jakieś zalecenia Forda? Chodzi mi głównie o biegi 1- 4.

11-12-2015, 12:50	#553
Mediana ford::specialist Zarejestrowany: 04-01-2014 Skąd: Panther Black Model: Mondeo Silnik: 2.0 Duratec Rocznik: 2014 Postów: 512	Odp: Opinie, uwagi o silniku 2.0 Duratec 145KM Staraj się nie schodzić poniżej 2000 obr/min szczególnie na IV i V. Plus, jak najbardziej płynna jazda, hamowanie biegami. M...

11-12-2015, 12:54	#554
MishPL ford::beginner Imię: Mish Zarejestrowany: 26-11-2015 Skąd: Toruń Model: Ford Mondeo MK3 Silnik: 2.0 16V Duratec-HE (145PS) - Pb/LPG Rocznik: 2004 Postów: 38	Odp: Opinie, uwagi o silniku 2.0 Duratec 145KM Czy dysponuje ktoś wykresem przebiegu mocy i momentu obrotowego dla tego silnika? __________________ Jak się za dużo grzebie, to się samochód j... psuje

11-12-2015, 13:08	#556
Mediana ford::specialist Zarejestrowany: 04-01-2014 Skąd: Panther Black Model: Mondeo Silnik: 2.0 Duratec Rocznik: 2014 Postów: 512	Odp: Opinie, uwagi o silniku 2.0 Duratec 145KM @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] W moich postach znajdziesz wykresy plus konsumpcja paliwa vs obroty. MENTION=292519]obserwer123 To zależy czasem z górki od razu z III na V wrzucam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., ja zmieniam biegi najczęściej przy ok. 3000 obr/min lub jak mam lepszy dzień przy 4000 obr/min, a jak mam jeszcze lepszy dzień... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. M... Ostatnio edytowane przez Mediana ; 11-12-2015 o 13:12

15-12-2015, 16:45	#557
harnas81 ford::beginner Zarejestrowany: 23-06-2010 Skąd: Ząbki Model: C-MAX Silnik: 1.8 (125KM) Rocznik: 2005 Postów: 26	Odp: Opinie, uwagi o silniku 2.0 Duratec 145KM Witajcie, wielka prośba z mojej strony ... właśnie przekroczyłem magiczną ilość przejechanych 200 kkm - chciałbym się Was zapytać o kilka kwestii - wcześniej tego nie robiłem, ale chciałbym wiedzieć na co się ustawiać u mechanika? Mam zamiar oddać go na przegląd. Domyślam się, ze pewnie trzeba będzie wymienić łańcuch - bo tak chyba trzeba? Co z regulacją zaworów też by trzeba pewnie zrobić? A przynajmniej sprawdzić? Chciałbym autkiem jeszcze pośmigać bo fajnie się tym jeździ ... mam v50 z silnikiem 2.0 PB + LPG. Jakie mogą być koszta takiego serwisu? Pozdrawiam

15-12-2015, 18:10	#558
slawek-kali ford::expert Imię: Slawek Zarejestrowany: 10-01-2011 Skąd: Niemcy - Paderborn Model: PUG 408 GT Silnik: hybryda Rocznik: 2025 Postów: 4,942	Odp: Opinie, uwagi o silniku 2.0 Duratec 145KM Lancuch slychac ze chcesz wymienic? Normlanie powinien przezyc auto. Zawory sprawdza sie co 250tys, jesli u ciebie nie ma oznak spadku mocy i nierownej pracy silnika to bym nie ruszal.

15-12-2015, 19:40	#559
enjoypoznan ford::professional Zarejestrowany: 01-07-2009 Skąd: Warszawa Model: MDO IV Sedan \ A3 8P \ CBR1000RR Silnik: 2.0 PB 145PS \ 2.0 TDI CR 170PS Rocznik: 2008 Postów: 1,332	Odp: Opinie, uwagi o silniku 2.0 Duratec 145KM Dla świętego spokoju możesz sprawdzić luz zaworowy czy mieści się w normie. W odróżnieniu od regulacji szklankami sam pomiar jest dość szybki i mechanik nie powinien wziąć za to dużo kasy. Łańcucha się nie rusza jak nie słychać. Pytanie dotyczy Focusa czy V50? jeżeli jest LPG to trzeba sprawdzić luz zaworowy obowiązkowo. __________________ CBR 1000RR + MICRON FORD - nigdy mnie nie zawiódł.

15-12-2015, 20:42	#560
harnas81 ford::beginner Zarejestrowany: 23-06-2010 Skąd: Ząbki Model: C-MAX Silnik: 1.8 (125KM) Rocznik: 2005 Postów: 26	Odp: Opinie, uwagi o silniku 2.0 Duratec 145KM Dzięki za info .... owszem jest na pokładzie LPG Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dobrze mi się nim jeździ więc chciałbym być spokojnym że za chwilę nie będę musiał robić poważnego remontu, o 200kkm wymieniłem całe zawieszenie, było jeszcze wszystko na oryginałach, teraz zastanawiam się nad silnikiem czy go jakoś nie sprawdzić? A to nie szklanki są w tym silniku? Byłem święcie przekonany ze jak coś to wymiana Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A łańcuszek co ile się powinno wymieniać? A jakie oznaki daje rozciągnięty łańcuch? Tak moje autko to V50 ...