Sprawdzanie Numeru VIN

jerzuu123 · 29-05-2011, 11:16

Koledzy czy ta pucha nad przepustnicą,nie wiem jak to się nazywa rezonator czy jak; może mieć wpływ na to że auto po puszczeniu gazu schodzi dłużej do wolnych obrotów i po zgaszeniu silnika na gazie i ponownym odpaleniu za chwilę powoduje przez kilka sekund nierówną pracę?Tak sobie to tłumaczę że tam musi być dużo gazu w środku i nie spala się on do końca.Czy założenie kolanka bezpośrednio na przepustnicę i zamontowanie blosa zaraz zanim coś zmieni? I czy łaczyć to wtedy z oryginalnym filtrem czy założyć stożek?Mam wrażenie że silnikowi brakuje powietrza..

mati2021 · 21-09-2011, 00:59

Ja mam takie pytanie - czy Blos może być zamontowany za tym czujnikiem który jest w rurze dolotowej powietrza? Mam escorta mk7 1.8 Zetec z plastikowym kolektorem. I czy odległość Blosa od przepustnicy większa niż 30cm będzie pogarszała jego pracę?

darnel · 21-09-2011, 08:45

Ten czujnik to przepływomierz. Tak, ma być za nim a jeśli chodzi o odległość to obawiam sie że reakcja na dodanie gazu będzie opóźniona przy tak dużej odległości. Może inni, doświadczeni w tej kwestii się wypowiedzą bo mnie się tylko wydaje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. że tak będzie

mati2021 · 21-09-2011, 10:03

To nie jest przepływomierz, bo wiem jak on wygląda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ten czujnik zaznaczyłem na czerwono. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A Blosa mam zamiar zamontować kawałek za nim. Bo nie wiem co z tym czujnikiem zrobić, czy jest on potrzebny czy nie? A jeśli tak to nie wiem jak go bym zamontował jeśli zmienił bym cały dolot, dlatego mam zamiar zostawić ten kawałek rury, która jest i za tym czujnikiem połączyć z BLOSem. Chyba, że podpowiedziałby ktoś kto zmieniał cały dolot w Escorcie.

Struna · 21-09-2011, 10:11

to czujnik temp. powietrza zasysanego ( IAT ), nie ma znaczenia czy będzie przed czy za blosem, natomiast ważne żeby było wogóle.

mati2021 · 21-09-2011, 10:43

A jeśli BLOSa zamontuję w miejscu, które zaznaczyłem na żółto to powinno dobrze chodzić?
[IMG]Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Struna · 21-09-2011, 10:51

będzie ok

mati2021 · 21-09-2011, 10:59

Ok, dzięki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A zastanawiam się czy jak mam teraz wyregulowany raczej dobrze gaz, to jeśli zamontuję BLOSa bez żadnej regulacji na reduktorze może dobrze chodzić? Bo u mnie gazownik powiedział, że on się "takie wynalazki nie bawił" i nie regulował nigdy i nie wiem czy by mi to wyregulował, a dodam, że posiada analizator spalin.

darnel · 21-09-2011, 11:02

Kto to może wiedzieć. Może akurat bedzie ale to tylko gdybanie. Jest w temacie instrukcja regulacji. Kup wskaźnik afr (lub interfejs do Twojego sterownika lpg+ oprogramowanie do lapka) i sam wyregulujesz postępując zgodnie z instrukcją

Struna · 21-09-2011, 11:10

raczej reduktor trzeba będzie ruszyć, choć jak kolega wyżej wspomniał - nie ma reguły.

29-05-2011, 11:16	#551
jerzuu123 ford::average Imię: Lukasz Zarejestrowany: 26-05-2009 Skąd: Wieluń/ Biała/Uden Holandia Model: Galaxy Mk2 wersja camper Silnik: 2.3 16v Rocznik: 2004 Postów: 165	Odp: BLOS - opis, montaż i regulacja. Koledzy czy ta pucha nad przepustnicą,nie wiem jak to się nazywa rezonator czy jak; może mieć wpływ na to że auto po puszczeniu gazu schodzi dłużej do wolnych obrotów i po zgaszeniu silnika na gazie i ponownym odpaleniu za chwilę powoduje przez kilka sekund nierówną pracę?Tak sobie to tłumaczę że tam musi być dużo gazu w środku i nie spala się on do końca.Czy założenie kolanka bezpośrednio na przepustnicę i zamontowanie blosa zaraz zanim coś zmieni? I czy łaczyć to wtedy z oryginalnym filtrem czy założyć stożek?Mam wrażenie że silnikowi brakuje powietrza..

21-09-2011, 00:59	#552
mati2021 ford::average Zarejestrowany: 02-08-2009 Skąd: Mrągowo/Warszawa Model: inne Silnik: 2.5 Rocznik: 1994 Postów: 147	Odp: BLOS - opis, montaż i regulacja. Ja mam takie pytanie - czy Blos może być zamontowany za tym czujnikiem który jest w rurze dolotowej powietrza? Mam escorta mk7 1.8 Zetec z plastikowym kolektorem. I czy odległość Blosa od przepustnicy większa niż 30cm będzie pogarszała jego pracę?

21-09-2011, 08:45	#553
darnel ford::expert Zarejestrowany: 05-03-2007 Skąd: Zabrze Model: Mondeo mk5 Vignale Silnik: 2,0 ecoblue AWD Rocznik: 2020 Postów: 3,198	Odp: BLOS - opis, montaż i regulacja. Ten czujnik to przepływomierz. Tak, ma być za nim a jeśli chodzi o odległość to obawiam sie że reakcja na dodanie gazu będzie opóźniona przy tak dużej odległości. Może inni, doświadczeni w tej kwestii się wypowiedzą bo mnie się tylko wydaje Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. że tak będzie __________________ zostań bliźniakiem genetycznym -> Zachęcam. Jest mondeo i kilka innych fordów

21-09-2011, 10:03	#554
mati2021 ford::average Zarejestrowany: 02-08-2009 Skąd: Mrągowo/Warszawa Model: inne Silnik: 2.5 Rocznik: 1994 Postów: 147	Odp: BLOS - opis, montaż i regulacja. To nie jest przepływomierz, bo wiem jak on wygląda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ten czujnik zaznaczyłem na czerwono. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A Blosa mam zamiar zamontować kawałek za nim. Bo nie wiem co z tym czujnikiem zrobić, czy jest on potrzebny czy nie? A jeśli tak to nie wiem jak go bym zamontował jeśli zmienił bym cały dolot, dlatego mam zamiar zostawić ten kawałek rury, która jest i za tym czujnikiem połączyć z BLOSem. Chyba, że podpowiedziałby ktoś kto zmieniał cały dolot w Escorcie.

21-09-2011, 10:11	#555
Struna FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 03-10-2004 Skąd: Kraków/Skawina Model: Volvo XC90 Silnik: 2.9 biTutbo Rocznik: 2004 Postów: 6,098	Odp: BLOS - opis, montaż i regulacja. to czujnik temp. powietrza zasysanego ( IAT ), nie ma znaczenia czy będzie przed czy za blosem, natomiast ważne żeby było wogóle.

21-09-2011, 10:43	#556
mati2021 ford::average Zarejestrowany: 02-08-2009 Skąd: Mrągowo/Warszawa Model: inne Silnik: 2.5 Rocznik: 1994 Postów: 147	Odp: BLOS - opis, montaż i regulacja. A jeśli BLOSa zamontuję w miejscu, które zaznaczyłem na żółto to powinno dobrze chodzić? [IMG]Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

21-09-2011, 10:51	#557
Struna FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 03-10-2004 Skąd: Kraków/Skawina Model: Volvo XC90 Silnik: 2.9 biTutbo Rocznik: 2004 Postów: 6,098	Odp: BLOS - opis, montaż i regulacja. będzie ok

21-09-2011, 10:59	#558
mati2021 ford::average Zarejestrowany: 02-08-2009 Skąd: Mrągowo/Warszawa Model: inne Silnik: 2.5 Rocznik: 1994 Postów: 147	Odp: BLOS - opis, montaż i regulacja. Ok, dzięki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A zastanawiam się czy jak mam teraz wyregulowany raczej dobrze gaz, to jeśli zamontuję BLOSa bez żadnej regulacji na reduktorze może dobrze chodzić? Bo u mnie gazownik powiedział, że on się "takie wynalazki nie bawił" i nie regulował nigdy i nie wiem czy by mi to wyregulował, a dodam, że posiada analizator spalin.

21-09-2011, 11:02	#559
darnel ford::expert Zarejestrowany: 05-03-2007 Skąd: Zabrze Model: Mondeo mk5 Vignale Silnik: 2,0 ecoblue AWD Rocznik: 2020 Postów: 3,198	Odp: BLOS - opis, montaż i regulacja. Kto to może wiedzieć. Może akurat bedzie ale to tylko gdybanie. Jest w temacie instrukcja regulacji. Kup wskaźnik afr (lub interfejs do Twojego sterownika lpg+ oprogramowanie do lapka) i sam wyregulujesz postępując zgodnie z instrukcją __________________ zostań bliźniakiem genetycznym -> Zachęcam. Jest mondeo i kilka innych fordów

21-09-2011, 11:10	#560
Struna FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 03-10-2004 Skąd: Kraków/Skawina Model: Volvo XC90 Silnik: 2.9 biTutbo Rocznik: 2004 Postów: 6,098	Odp: BLOS - opis, montaż i regulacja. raczej reduktor trzeba będzie ruszyć, choć jak kolega wyżej wspomniał - nie ma reguły.