Mondeo MK5 - wrażenia, opinie, uwagi użytkowników - dyskusja okołotematyczna

[biner]

zgadzam się ze @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] em z dala od tych niekompetentnych magikow co nie potrafią spr poziomu w skrzyni masakra ,miałem wiele marek ale FORD przebija wszystkich

[kris_one]

Szczerze powiem, że tego się spodziewałem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Odpuszczę temat - w końcu mam 6 lat gwarancji Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[goodi]

Ja wymieniłem i nie narzekam, Mondi też ma się dobrze. Ale moje ASO na razie trzymam formę. Nie miałem jak na razie problemów, ani z nimi, ani dzięki nim.

Przekaz Tapatalkiczny

[lemon]

Ja wymieniłem olej w silniku ale nie w ASO tylko o mechanika. Olej Motul chyba 8100 Econergy 5W30 + oryginalny filtr oleju (żeby sie ASO nie doj.....). Olej wymieniony po 3,5k km.

[jvc]

To jak już o olejach to jakim jest oryginalnie zalany w dieslu?
Ja się zastanawiam, ale chyba nie zmienię. Mam 4400km a i tak przy 10 tyś myślałem wymienić u swojego mechanika.

[mondeomk5]

Bump:

Napisał kruger Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

- Czy różnica między dieslem 2.0 150KM/180KM jest wyraźna i warto dopłacić ?
Różnica jest duża, zwłaszcza w trasie. W cenie niestety też bo 6k PLN. Ale masz jeszcze prócz mocy dwa dobrze wyglądające wydechy. Zawsze możesz za ok 1500 PLN zrobić chipa do tych 180KM a za pozostałą kwotę wziąć np. aktywny tempomat - bardzo fajna sprawa.

Witam. Mam Mondeo mk5 2.0 tdci 150 KM jego moment wynosi 370 Nm.
Jak kupowałem samochód sprzedający mi tłumaczył, że nie warto dopłacać do silnika 180 KM
ponieważ jest to tylko inny wgrany program. Zresztą momentem zbytnio się nie różnią 370 a 400Nm. Zastanawiam się czy można zrobić legalnie na gwarancji samochodu taki chip do 400 Nm, skoro to tylko program mógłbym się skusić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Przyznam, że mocy mi nie brakuję, ale warto mieć zapas mocy.

[kaan1]

W warunkach gwarancyjnych masz jasno napisane, że ingerencja w oprogramowanie, a zwłaszcza tuning unieważnia gwarancję. Więc jeśli to robisz to na własną odpowiedzialność - podobno ryzko wykrycia jest minimalne. Musisz jedynie uważać w przypadku jakieś awarii zespołu napędowego, bo jeśli będziesz holowany do ASO, to sprawa może wyjść na jaw. Oczywiście, w takim przypadku powinno się dać cofnąć oprogramowanie do wersji fabrycznej przed interwencja ASO, ale nie zawsze to może być wykonalne (wystarczy że usterka trafi Ci się za granicą - tak ostatnio kolega z forum miał z zzawaroem EGR a inny ze skrzynią). Tłumaczenie, że silnik ten sam a tylko software inny nic nie da, producent to bez problemu odrzuci tłumacząc się (co poniekąd czasami ma miejsce - nawet jeśli numery części są te same), że w wersji 150 instalowali słabsze podzespoły i tak np. podniesienie w niej mocy do 180 KM ma prawa skończyć się wczesną usterka lub awarią.

[mayak]

w przypadku zmiany 2.0tdci 150 na wersję 180 (to nie jest chip!) to wersja oprogramowania w sterowniku nie zmienia się (bo nic nie jest wgrywane)!
Tak więc do napraw gwarancyjnych można podchodzić ze spokojem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kaan1]

Czyli producent/importer nie mogą ustalić czy auto ma 150 czy 180? I skąd się wzięło więcej niż auto ma w homologacji? Można się wywrzeć że fabryka dała za dużo?

[mayak]

musiałbyś ich do tego zmusić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.