![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#5701 |
|
ford::expert
![]() Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 12-11-2015
Skąd: KRA
Model: MK5
Silnik: 180 KM
Rocznik: 2016
Postów: 2,054
|
Po resecie czujników musisz przejechać kilkanaście kilometrów z prędkością powyżej 40 km/h. Zanim zmienisz ciśnienie to wyskocz na autostradę i zobaczysz jak po pewnym dystansie zaczną Ci "wskakiwać" nowe ciśnienia na wyświetlacz. Mając róźne ciśnienia na osiach od razu zorientujesz się, czy prawidłowo układ przypisał czujniki do kół - ukad ma łatwiej z przypisaniem czujników do kół, robi to osiami. Potem zmień ciśnienie i zrób reset czujników raz jeszcze
Ostatnio edytowane przez kaan1 ; 11-03-2017 o 08:31 |
|
|
|
|
|
#5702 |
|
ford::expert
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 15-09-2008
Skąd: Kraków
Model: Mondeo MK5 Titanium, Fiesta MK8 ST-Line
Silnik: 2.0 EB, 1.0 EB
Rocznik: 2016, 2019
Postów: 3,826
|
Ale kolega może nie mieć jeszcze włączonej opcji pokazywania ciśnienia.
|
|
|
|
|
|
#5703 |
|
ford::expert
![]() Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 12-11-2015
Skąd: KRA
Model: MK5
Silnik: 180 KM
Rocznik: 2016
Postów: 2,054
|
No tak, wtedy nie ma podglądu - ale cała procedura pomoże przypisac czujniki. Reset jest sygnałem do systemu że coś się zmieniło i dlatego nie wyrzuca błędów. Im szybciej przejedzie się z min. prędkością, tym łatwiej czujniki zostana kalibrowane i wpisane do systemu.
|
|
|
|
|
|
#5704 | |
|
ford::professional
![]() Imię: slawek
Zarejestrowany: 18-01-2015
Skąd: gdansk
Model: MK5
Silnik: był 2,0 EB 203 AT=> 240 by mm32
Rocznik: 2015
Postów: 1,035
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#5705 |
|
ford::expert
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 15-09-2008
Skąd: Kraków
Model: Mondeo MK5 Titanium, Fiesta MK8 ST-Line
Silnik: 2.0 EB, 1.0 EB
Rocznik: 2016, 2019
Postów: 3,826
|
Właśnie ruszam. Z duszą na ramieniu. ;-)
|
|
|
|
|
|
#5706 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 26-04-2012
Skąd: Trzebnica
Model: Mondeo Mk5 HB-ta + Fiesta ST mk8 był RSmk3
Silnik: 2.0 EB 240 by Vag Tune, 1.5eb 200KM
Rocznik: 2016, 2020
Postów: 715
|
Na jakim paliwie będziecie hamować auta 95 czy 98? Filtry powierza czyste znaczy nowe czy stare? No i zapodawac wykresy panowie.
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
__________________
2016 Mondeo mk5 2.0eb 240KM. 2020 FiST mk8. Był 2017 Focus RS mk3 Stage 2 385/590. |
|
|
|
|
|
#5707 |
|
ford::expert
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 15-09-2008
Skąd: Kraków
Model: Mondeo MK5 Titanium, Fiesta MK8 ST-Line
Silnik: 2.0 EB, 1.0 EB
Rocznik: 2016, 2019
Postów: 3,826
|
Paliwo 95, filtr roczny.
Jeszcze z hamowni: - soft 203: 191KM, 295Nm - soft 240: 228KM, 325Nm U @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] soft 240 (starszy) dał 218 KM. Ostatnio edytowane przez cattani75 ; 11-03-2017 o 11:56 |
|
|
|
|
|
#5708 |
|
ford::professional
![]() Imię: slawek
Zarejestrowany: 18-01-2015
Skąd: gdansk
Model: MK5
Silnik: był 2,0 EB 203 AT=> 240 by mm32
Rocznik: 2015
Postów: 1,035
|
To u mnie widocznie błąd hamowni bo było 218 i 307Nm na 240 soft
Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka |
|
|
|
|
|
#5709 |
|
ford::professional
![]() Imię: slawek
Zarejestrowany: 18-01-2015
Skąd: gdansk
Model: MK5
Silnik: był 2,0 EB 203 AT=> 240 by mm32
Rocznik: 2015
Postów: 1,035
|
A jaki moment u tajniaka
Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka |
|
|
|
|
|
#5710 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 26-04-2012
Skąd: Trzebnica
Model: Mondeo Mk5 HB-ta + Fiesta ST mk8 był RSmk3
Silnik: 2.0 EB 240 by Vag Tune, 1.5eb 200KM
Rocznik: 2016, 2020
Postów: 715
|
Ciekawe jaki wyniki by były na 98? Tylko Nm coś mało o mocy nie wspominam. A filtry powietrza widzieliście na oczy?
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
__________________
2016 Mondeo mk5 2.0eb 240KM. 2020 FiST mk8. Był 2017 Focus RS mk3 Stage 2 385/590. |
|
|
|