[Focus 2004-2008] Padła już druga turbosprężarka. Co jest nie tak ?

[maciejka11]

Moze porada wydac Ci sie glupia, ale proponuje sprzedac i poszukac Cmaxa z silnikiem 2.0 TDCI. Sam widzisz jakie te silniki sa delikatne i ilu ludzi z tymi silnikami ma problemy i ilu wladowalo kupe kasy w ich naprawy. O silnikach 1.6 TDCI na forum jest chyba najwiecej postow ( o czyms to swiadczy prawda ) A swoja droga skoro syntetyk go tak wyplukal, jesli oczywiscie dac wiare takiej teori, to na czy on jezdzil Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. bo to tych silnikow producent przewiduje syntetyk 5/30 wiec cos tu jest nie halooo.........

[heko]

...pozostań przy fullsyntetyku (o ile takowy zalałeś, bo większość olei na rynku, tylko go udaje, a tak naprawdę są tylko hydrocrakami) ale przed wymianą, zalej płukankę silnika, engine flush na 20...30min
...prawdopodobnie poprzedni właściciel w ogóle nie wymieniał oleju, to nie rzadkość Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[mjprzem]

ja bym zrobil plukanke..a po plukance troche pojezdzil i jeszcze raz smoka wyczyscil. pozatym byly chyba rozne wersje smokow do tego silnika-ale moge zle pamietac.
Oczywiscie wszystkiemu przedewszystkim winien egr.

Pytanie wazne..czy niema sladow opilkow z turbiny w ukladzie dolotowym?

[maciejka11]

Panowie, plukanie zgoda ok moze pomoze, ale ile razy mozna sciagac miche i czyscic smoka w aucie za dosc spore pieniadze!!! To ma latac, a nie stac na kanale co jakis czas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Podziwiam wlasciela za cierpliwosc tym bardziej, ze kasa z portfela leci...

[damiasek]

No ale te wydatki to trochę na własne życzenie. Jak już po zalaniu syntetykiem wypłukało nagary, to trzeba było iść "za ciosem" i nie wymieniać ponownie oleju tylko zalać płukankami i wyczyścić silnik do końca. Teraz wracanie to półsyntetyka nic nie da, bo co miało być ruszone to już popłyneło, albo zostało na tyle rozpulchnione że wkrótce popłynie. Zrzucanie miski i czysczenie smoka to znowu nie taki wielki koszt. W Krakowie w nie najgorszym serwisie płaciłem 150 zł.

[TomekCmax]

No zgadza się, może i koszt niewielki, ja to robię sam plus koszty oleju i filtra.Ale niedużo dla każdego znaczy coś innego.
Nie mówię że to nie moja wina, ale też nie wiedziałem co było lane wcześniej. O płukankach są też różne opinie.Jedni mówią że pomagają drudzy że silnik może klekotać.Mój największy problem to niepewność jazdy.Robię ostatnio długie trasy i boje się żeby mnie ktoś nie musiał ściągać z Niemiec np.
Tak więc co radzicie? Wina EGRa? Czy płukać raz jeszcze?

[heko]

...płukać i nie słuchać pierdół o problemach po płukance...moim zdaniem to zaniedbanie serwisowania przez poprzednika

[wiktor20501]

Gdzieś na forum czytałem,że pomogła dopiero wymiana smoka na zupełnie nowy.

[leszek_sokol]

Było wiele odpowiedzi więc wszystkich nie przeczytałem ale co do sitka w sztucerze (króciec) olejowym to powiem że tu właśnie tworzy się zator i często potrafi ono się rozerwać i jego kawałki lecą to łożyskowania turbiny. Czyszczenie lub wymiana smoka to rzecz obowiązkowa.

Co do regeneracji takiej turbosprężarki to tylko wymiana na turbinę z fabrycznie nowym rdzeniem (głowicą). Cena nie jest straszna - jakieś 1000-1100 PLN netto plus VAT 23% w porównaniu z nową w ASO za kilka tysi. Ze starej turbiny powinny zostać tylko dwa ślimaki (muszle) a cały środek trzeba dać nowy - tu nic nie nadaje się do naprawy i powtórnego użytku.

Pozdrawiam

[peterpz]

Panowie,

Mój szwagier nie posłuchał mnie po zakupie 1.6 TDCI, zrobił 20kkm (nie wiadomo ile jeszcze poprzedni właściciel), przyjechał na zmianę oleju i... turbo trafiło. Już trze łopatkami o obudowę. Trudno, jego sprawa - ostrzegałem, tylko trzeba to teraz dobrze naprawić. Co mam zrobić obowiązkowo z poniższych rzeczy abym był pewien że nowe turbo nie padnie po 5kkm?
1. wymiana smoka?
2. wyczyszczenie sitka, wymiana na zmodyfikowane czy wyrzucenie sitka?
3. wymiana pompy oleju (ktoś pisał, że ona może czasem pompować a czasem nie)
4. płukanie silnika?

Najchętniej zrobiłbym czynności 1 i 2, bo są naturalne. 3 to trochę hardkor przy przebiegu poniżej 200kkm, a płukanie jest konieczne?