Mondeo 2015 vs konkurencyjne auta

[foni]

I dlatego zamieniłbyś Mondeo na Focusa? ;-)

Nowymi Focusami mam okazję jeździć dość często. I to takimi mocno "podpasionymi". Pierwszy zachipowany przez @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] do nich należy. Jest po prostu nowszym autem. Ma HUDa, lepiej działającego asystenta utrzymywania na pasie, lepsze dynamiczne światła, klapa bagażnika działa na nóżkę, lepiej gra B&O niż Sony, działa FordPass Connect. Ale żebym był skłonny powiedzieć że uciekł Mondeo, to jakoś nie do końca.... nadal wolę jednak jechać Mondeo.

Oczywiście Focus i 508 to auta nowocześniejsze od Mondeo.

[biner]

Ale foka 2,3 280 ps będzie dawała piekielną frajdę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. poniżej 6 do 100 ojoj kusi mnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. co do blue hdi to kolega z Aso przekazał mi info o ewentualnych kosztach ad blueGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. zbiorniczek z grzałką i pompą ok 4000 zł, czujnik nox 1600 i powiedział ,że niestety sypie się ten SCR a więc dieslowi mówię stanowcze NIE.

[pitekantrop]

A moim zdaniem po zniknięciu Mondeo spora część klientów właśnie przejdzie do Focusa, głównie kombi, m.in. dlatego, że Mondeo mk4/mk5 zostało do przesady nadmuchane, co było jednym z powodów odpływu klientów od takiego kolosa, którego zwyczajnie ciężko zaparkować na europejskich miejscach parkingowych. Ja do "wąskich" nie należę, a czuję niepotrzebny nadmiar miejsca na lewy łokieć. Po co takie szerokie? Nie wiem. Przy 3 osobach na tylnej kanapie i tak jest ciasno, więc spokojnie mogłoby być kilka cm węższe. Obecny Focus ma wymiary w środku podobne do mk3, czyli wg mnie w 100% wystarczające na trasy. Dodatkowo jest wielowahacz, więc nie ma uczucia "niepełnowartościowości" jak w innych kompaktach. Pozostałe osoby przejdą na Kugę, albo miniSUVa innej marki, ewentualnie Passat/Superb/Insignia.

[Woytas]

Napisał pitekantrop Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A moim zdaniem po zniknięciu Mondeo spora część klientów właśnie przejdzie do Focusa

a reszta rynku z Passata do Golfa lub z SuperB do Fabii ... no litości , nie przesadzaj .. nie ten segment prędzej będzie migracja do innej marki

Bump:

Napisał biner Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

przekazał mi info o ewentualnych kosztach ad blueGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. zbiorniczek z grzałką i pompą ok 4000 zł, czujnik nox 1600 i powiedział ,że niestety sypie się ten SCR a więc dieslowi mówię stanowcze NIE.

no niestety bezproblemowe TDCI może się skończyć na przedliftowym MK5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[cattani75]

Też się zastanawiam czy kolejnym autem, gdy zniknie mondeo, nie będzie focus - bagażnik tylko nieco mniejszy, w środku i tak więcej niż 2+2 osoby nie wejdą. Cena za to dużo niższa, choć brakuje pewnych gadżetów jak np. Webasto czy wentylowane fotele.

[foni]

Webasto we Focusie akurat jest.

Dyskusja pewnie nie ma końca, ale ja z Mondeo nie przesiadłbym się do Focusa. Rozumiem swoistą miłość do marki (zupełnie poważnie pielęgnowaną od dziecka). Obstawiam że zacznę myśleć o innym producencie ale będę starać się pozostać w segmencie. Wspomniany 508 jest ciut mniejszy od Mondeo a już mi to "przeszkadza". Focus jest o to samo coś mniejszy od 508, a to już dla mnie zbyt małe auto. Muszę jeszcze raz zajrzeć do Mazdy. Na szczęście decyzja u mnie dopiero za rok.

[pitekantrop]

Warto zweryfikować, czy aby na pewno potrzebny jest komuś segment D. Kompakty tak urosły, że o ile jest z tyłu wielowahacz, nie mają już żadnych kompleksów na długich trasach, pod warunkiem wybrania odpowiedniej wersji. A 2.0 TDCI 150 KM w nowym Focusie przyspiesza identycznie jak 180-tka w Mondeo.

Bump:

Napisał foni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Muszę jeszcze raz zajrzeć do Mazdy. Na szczęście decyzja u mnie dopiero za rok.

Za rok Mondeo na pewno jeszcze będzie w Europie, więc nie masz problemu.

A może być nawet odrobinę dłużej niż 1-2 lata, bo nie wiem czy zauważyliście na stronie Forda, ale pojawiło się coś, co nazywają "Nowe Mondeo" i nie chodzi tutaj o nowy tył (światła + listwa) w kombiaku, o którym była mowa wcześniej. Jest zmieniony zderzak z przodu, automat ma pokrętło, więcej wyraźnych zmian nie zauważyłem. Nie jest to lift skopiowany z USA, bo przednie lampy zostały stare. Zazwyczaj takie kolejne "pudrowanie trupa" oznacza, że chcą jeszcze trochę go pociągnąć małym kosztem zmian (patrz - Avensis, drugi lift miał 3-letnią kadencję), a znacznie zwiększa szanse, że za 2,5 roku będę mógł jeszcze kupić Mondziaka.

Bump:

Napisał Woytas Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a reszta rynku z Passata do Golfa lub z SuperB do Fabii ... no litości , nie przesadzaj .. nie ten segment prędzej będzie migracja do innej marki

Segment ma drugorzędne znaczenie, o ile samochód "nie uwiera". Dowodem jest fakt potężnej migracji z segmentu D na SUVy segmentu C (w podobnych pieniądzach).

Passat i Superb to będą jeszcze długo w ofercie, bo ich sprzedaż ma się dużo lepiej, choć też spada. Sprzedaż wszystkich samochodów segmentu D spada:

2018 2017 r/r
1 Volkswagen Passat 154.074 183.288 -16%
2 Skoda Superb 74.697 81.410 -8%
3 Opel Insignia 67.424 72.347 -7%
4 Ford Mondeo 49.596 56.173 -12%


źródło: http://carsalesbase.com/european-sales-2018-midsized-car-segment/

Jak widać, król jest tylko jeden, i to nie tylko polskiej wsi, ale przede wszystkim europejskiej floty. On prawdopodobnie odejdzie ostatni, jeśli w ogóle. Ktoś przecież musi zostać, bo garstka klientów na to zawsze będzie, chociażby przedstawiciele handlowi Europy zachodniej. Bo prywatnie czy "na firmę" to proces SUVizacji wciąż postępuje. Sam ostatnio się przejechałem Kią Sportage i już nie jestem sceptyczny wobec tego segmentu. Przyjemnie mi się jeździło - to raz, dwa - ortopedzi zalecają "krzesełkowe" fotele, jeśli ktoś długoterminowo myśli o swoim kręgosłupie. Jednak TIRowcy czy busiarze siedzą na krzesełkach.

[kocur]

Jako że tutaj większość to "firmy" więc - idealne auto dla flot według Auto Świat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]


ps. Segment D to D i żaden Focus czy Octavia tego nie zastąpi.

[lemon]

Piękna ta Camry i ta moc....

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

[pitekantrop]

Napisał kocur Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jako że tutaj większość to "firmy" więc - idealne auto dla flot według Auto Świat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]


ps. Segment D to D i żaden Focus czy Octavia tego nie zastąpi.

No właśnie segment SUV C zastąpił - całej masie klientom.