Mondeo 2015 vs konkurencyjne auta

[Matych]

To może ja Panowie.Przejechałem focusem nowym zdjętym z lory 4500 km cena tego egzemplarza to ok 127 tyś-cennik, diesel z A8- nie zamieniłbym tego za mondeo które w cenniku kosztowało 155 tyś a zapłaciłem 136 ,za żadne skarby-nie ta klasa, nie te osiągi nie ten komfort ,nie to wykończenie,a spalanie to samo przy mojej nodze.Różnica 5 lat w wypuszczeniu modelu.

[mayak]

Marek napisz jaśniej/więcej

[pitekantrop]

Napisał Matych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To może ja Panowie.Przejechałem focusem nowym zdjętym z lory 4500 km cena tego egzemplarza to ok 127 tyś-cennik, diesel z A8- nie zamieniłbym tego za mondeo które w cenniku kosztowało 155 tyś a zapłaciłem 136 ,za żadne skarby-nie ta klasa, nie te osiągi nie ten komfort ,nie to wykończenie,a spalanie to samo przy mojej nodze.Różnica 5 lat w wypuszczeniu modelu.

Co jak co, ale przecież wykończenie w Mondeo było od zawsze i wciąż jest tandetne. Przesiadając się bezpośrednio do nowej Insigni czuję się jak w samochodzie klasy premium. Ale widać da się jeszcze gorzej?

[kaan1]

Napisał pitekantrop Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co jak co, ale przecież wykończenie w Mondeo było od zawsze i wciąż jest tandetne. Przesiadając się bezpośrednio do nowej Insigni czuję się jak w samochodzie klasy premium. Ale widać da się jeszcze gorzej?

Styl amerykański. Tam nikomu plastik w środku nie przeszkadza. W Europie klientela lubi miłe odczucie pod dotykiem - to też nie pomogła Mk5 w sprzedaży

[Woytas]

Napisał pitekantrop Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co jak co, ale przecież wykończenie w Mondeo było od zawsze i wciąż jest tandetne. Przesiadając się bezpośrednio do nowej Insigni czuję się jak w samochodzie klasy premium. Ale widać da się jeszcze gorzej?

dlatego część osób potrafiąca czytać cenniki za te same pieniądze kupiła vignale niż titanium .. które za tą kasę tak jak napisałeś lekko zalatuje tandetnym plastikiem dlatego jeśli już cokolwiek porównywać w różnych markach to podobne wersje wyposażenia

przewrotnie Ci napiszę zestaw fotele z mercedesa GL z tymi z vignale ... jakoś specjalnej różnicy w obszyciach i samym wyglądzie nie widzę o półeczka jakby nieco wyżej

jaką dokładnie wersją MK5 jeździsz ?

Bump:

Napisał kaan1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Polonez z 1993 roku w crash teście kasuje wszystko. Ale teraz nie dostałby 5 gwiazdek bo nie ma systemów awaryjnego hamowania i zapięć fotelików Isofix. GDyby jednak porównać zniszczenia ze współczesnymi autami, to zawstydziłby większość aut z segmentu C i D

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

karoseria może by sobie poradziła ale co z tego jak człowiek obrażeń wewnętrznych nie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czy gawedź może w końcu zrozumie , że takie porównywanie aut różnych segmentów na oko czy się podobnie złożyły jest lekko bez sensu bo to tu nie o to chodzi ... przeciążenie , ilość pochłoniętej energii

najmniejszym problemem jest zrobienie bardzo sztywnej karoserii ... która nic nie pochłonie

Bump:

Napisał kaan1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Styl amerykański. Tam nikomu plastik w środku nie przeszkadza. W Europie klientela lubi miłe odczucie pod dotykiem - to też nie pomogła Mk5 w sprzedaży

tak , żebyśmy wiedzieli o jakim plastiku mówmy ..

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump:

Napisał pitekantrop Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co jak co, ale przecież wykończenie w Mondeo było od zawsze i wciąż jest tandetne. Przesiadając się bezpośrednio do nowej Insigni czuję się jak w samochodzie klasy premium. Ale widać da się jeszcze gorzej?

już doczytałem ... kolega zacznie od porównania aut z tego samego przedziału kwotowego z floty Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[kaan1]

Nie ma co się czarować, że wnętrze Mk5 nie wygląda tak jak premium. Wyborem klienta jest to czy chce zapłacić dwa razy więcej i mniej bardziej wyrafinowane wnętrze, czy przeznaczyć te pieniądze na cos innego. Po 10 latach i tak to wszystko będzie tyle samo warte. Dla jednych wypoczynek w hotelu 4 gwiazdkowych to szczyt luksusu, dla innych nawet hotele 5+ to za mało. Poza silnikiem (rozmiarem i mocą) reszta to wszystko to samo. Nawet jeśli nie ma jakiegoś bajeru to tylko kwestia 2-3 lat aby się wyrównało.

A te dwa zdjęcia wyżej, włąśnie mówią. Że jak chcesz prawdziwego wypasu w środku, to raczej nie w stylu Vignale - to taka trochę namiastka premium - próba przekonania niezdecydowanych do wciąż modelu budżetowego. Jak Superb rozkraczony miedzy D i E oraz Octavia między C i D, ale kasujące wszystkich kufrem. Ale to wystarczy aby w czasopismach 'fachowych' zrobić test porównawczy Mercedesa E i Superb 3

[Matych]

Napisał mayak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Marek napisz jaśniej/więcej

Ogólnie focus 4 wypada o wiele lepiej na tle 3 i powiedzmy materiały środka są zbliżone do mondeo,ale to nie jest to jeśli chodzi o odczucia we wnętrzu i jeszcze te zegary jak w koreańcach z przed 10 lat-jak to napisałem to fanatycy focusa prawie mi zjedli.Dla mnie naprawdę liczy się wnętrze i komfort w nim odczucia wizualne.Nie potrafiłbym jeżdzić tym samochodem patrząc codziennie na ta deskę.Skrzynia trochę żyje własnym życiem czasem łapie zawiechę,czasem zredukuje nie wtedy kiedy trzeba-jakoś mi nie przypadła do gustu po PS są lepsze kinetyki mimo ze PS nie jest ideałem w 2 sprzęgłówkach.Tandetnie wykończony bagażnik focusa w kombi-roleta szmata i mają zabrać jedną lampkę ,wielowahacz ,jest wątek na temat cięć produkcyjnych.W jezdzie autostradowej ma się wrażenie nie fajnego komfortowego podróżowania - płynięcia tylko jazdy jednak kompaktem,inne tłumienie i fun z prowadzenia,w mondeo jest ciszej.Osiągi jeśli chodzi o przyspieszenie ,wyprzedzanie,rezerwę mocy na plus dla mondeo.Nie ma co porównywać jeśli chodzi o te dwa samochody to inne bajki według mnie.

[lemon]

Ja miałem zamiar pozbyć się mondka ale po jeździe testowej kilkoma autami stwierdzam ze mondek sporo odstaje jedynie na tle nowszych skrzyń hydro. Stinger mi zaimponował ale jego silnik 2.0 benzyna już nie. Pomimo wszystko nie pozbędę się mondka bo to wciąż solidne auto i nie widzę sensu wywalania sporej kasy na trochę lepsze plastiki czy lepszą skrzynię biegów. 2.0eb stał się ostatnim Mohikaninem a obecny lift mondka nie oferuje nawet 200KM. Liczyłem że może 2.3eb się pojawi w ofercie ale niestety normy i waga mondka zabiły ten silnik. Jeśli miałbym kupować następcę to Stinger byłby dla mnie ok pomimo śmiesznego bagażnika 406l pojemności ewentualnie Giulia w rwd (używka 2 letnia najlepiej bo już straci swoje na wartości). 3cia opcja dla mnie to BMW 440i Gran Coupe. Ceny nowych zabijają ale takie 2 czy 3 letnie auto czemu nie?

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

[foni]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] mądrze prawi

A co do materiałów, to byłem pod większym wrażeniem tych co widziałem w nowym 508 ze środkowej konfiguracji, w stosunku do tych co mam w Mondeo Vignale. Jasne, że brak foteli skórzanych, oraz skóry na desce jest kluczowe dla odbioru finalnego ale wrażenia z całej reszty nie pozostawiają wątpliwości, że francuzowi jest bliżej do "premium". A jakoś lift Mondeo nie objął jakości materiałów.
Focus w tym względzie pozostaje w segmencie niżej i to bezdyskusyjnie. Nie licząc twardych boczków drzwi, to przyjemniej mi jest we Fieście Vignale niż Focusie Titanum. Kierownica, zegary, multimedia - identycznie jak u młodszej siostry.

Rozmiar ma znaczenie, podobnie jak i materiały, nowinki, mechanika, gadżety, design.... Na to wszystko nakłada się trudna w definiowaniu radość z prowadzenia i tutaj Fordy plasują się wysoko. Co z tego, skoro większość klientów ma dość przeciętne oczekiwania w tym zakresie, a auto wybiera głównie oczami i ceną. Pytając wcześniej żonę o kolor.

[lemon]

Foka mk4 titanium akurat ma miękkie boczki w tylnych drzwiach (jedynie dolne partie są twarde). Twarde tylnie ma ST-Line.

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka