[S-MAX 2006-2015] Czas się rozglądać - opony na lato i ...

[sseebbaa1]

Taka sama bańka może wyskoczyć i na innej oponie. To nie jest wyznacznik.
W testach oczywiście są kategorie ocenne, jak np. komfort jazdy. Tu jest rzeczywiście pole do ewentualnych manipulacji. Ale ja zwracam uwagę na porównania matematycznych wartości, które już nie da się tak naciągnąć - oczywiście pod warunkiem że patrzymy na testy rzetelnych instytucji.
Ja z reguły biorę pod uwagę testy ADAC.
( [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] )

[zwy]

Ostatnio z tą rzetelnością ADAC to różnie jest.

[dobo_28]

Ja zastanawiałem się nad oponami 215/55 R17.
W tej sprawie napisałem do Forda ale zero odpowiedzi.
Dzisiaj zadzwoniłem na infolinię ale Pani niezbyt kumata i powiedziała aby zadzwonić do autoryzowanego dealera Forda tak też uczyniłem.
Zadzwoniłem na serwis forda (Warszawa, Al. Krakowska) no i za wiele też się nie dowiedziałem ogólnie trzeba zakładać to co zaleca Ford choć koleś wiedział o zamiennikach to nie powiedział, że Ford uznaje ich stosowanie.
Może ktoś spotkał się z jakimś rozporządzeniem, które zezwala na stosowanie zamienników?

[lemon]

Ale po kiego grzyba kombinowac z zamiennikami zamiast stosowac to co zaleca producent?

Bump:

Napisał zwy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ostatnio z tą rzetelnością ADAC to różnie jest.

Biznes oponiarski jest bardzo.... duzy. zanczy cholernie duzy. Czy w tym biznesie nie ma lobby? Smiem w to watpic. Dlatego nigdy nie ufalem w 100% roznego rodzaju testowaniu opon przez gazety czy roznego rodzaju organizacje typu np ADAC.

[dobo_28]

Napisał lemon Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale po kiego grzyba kombinować z zamiennikami zamiast stosować to co zaleca producent?

A po to, że wolę mieć mniejszy opór toczenia, większy nacisk opony na podłoże, wyższą oponę przydatne w razie wjazdu na krawężnik.
Gdyby nie to, że miałem zimówki 215/60 R16, a nie letnie, które chcę obecnie sprzedać 235/45 R18 to się nic nie stało jak żona skręcając dość szybko w lewo najechała na wysepkę (bo zapomniało jej się, że prowadzi Forda , a nie Toyote) w 18 miałbym gwarantowaną regeneracje felgi.

[lemon]

A ja letnie mam 18" a zimowki 16". Zona oczywisci tez korzysta z auta i jak do tej pory tylko po 1 szt z zestawu delikatnie przerysowala. Ale felgi nadaja sie do uzytkowania i nie trzeba nic regenerowac.

[MAG]

Napisał dobo_28 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja zastanawiałem się nad oponami 215/55 R17.

W jakim sensie się zastanawiałes?

Pasować pasują i mieszczą się w dopuszczalnym odchyleniu od rozmiaru fabrycznego, więc nie widze problemów - oczywiscie pod warunkiem odpowiedniego indeksu nosności (minimum 94, chociaz w niektórych nawet 93 jest dopuszczalne) i predkości.


btw - mam takie zimówki - kupiłem, bo dostałem je w promocji znacznie taniej niz był fabryczny rozmiar 225/50/17

[YatzeK]

Napisał dobo_28 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

w 18 miałbym gwarantowaną regeneracje felgi.

Kwestia felg, jak kupisz porządne, to po najechaniu na wysepkę nic się nie powinno stać. Kiedyś chcąc uniknąć uderzenia w kobitkę, która mi zajechała nagle drogę, uciekłem przez krawężnik na pas zieleni na oponie 235/40R18 przy prędkości ok. 80 km/h. Na oponie bąbel (aczkolwiek co ciekawe, w czasie jazdy nie odczuwalny na kierownicy, nawet przy większych prędkościach), felga prosta Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[artik99]

Napisał sseebbaa1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie jeździłem ani na jednych ani na drugich (jak większość ludzi tu wypowiadających się).
Polegam więc na testach. Tam opony są porównywane w dokładnie identycznych warunkach.
W takich testach zawsze górą były Continentale nad Vredesteinami.
Continentale CPC5 to górna półka. A Vredestein to solidna opona, ale nie wygrywa żadnych testów. Może nazwanie jej średniakiem byłoby krzywdzące, ale jednak nie jest to górna półka.

Ja kupiłbym ZDECYDOWANIE z tych dwóch podanych przez Ciebie modeli Continentale.
Zadaj sobie proste pytanie - czy jeżdżąc najlepiej prowadzącym się vanem, tzn. S-Maxem warto osłabiać jego walory jezdne montując słabsze opony? No i czy te 400 zł oszczędności na komplecie nie będzie Cię uwierało przez następne 2 - 3 lata, kiedy okazałoby się, że mogłeś lepiej wybrać?
To oczywiście tylko moje zdanie. Zawsze wybieram najlepsze opony, a największą uwagę zwracam w testach na porównanie na mokrym.

dzieki za informacje, staneło na continentalach. Przekładka w piątek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[saintos]

Napisał zwy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ostatnio z tą rzetelnością ADAC to różnie jest.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

itd
itd
itd

... chcieli dobrze a wyszło jak zwykle Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.