![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#5971 |
ford::specialist
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 29-01-2017
Skąd: Opole
Model: S-Max Powershift
Silnik: 2.0 TDCI 163KM
Rocznik: 2012
Postów: 686
|
![]()
V60 ma ergonomię skrojoną dla niskich osób. Mam tylko178 cm wzrostu, a żeby wcisnąć hamulec kolano trzeba było na bok dawać. Fotel za nisko, nawet w pozycji max. Brak podparcia prawej nogi pewnie męczy na długich trasach.
Braki w ergonomii, motor d4, który nie jedzie przy tej masie. To znaczy jedzie, ale strach wyprzedzać jednak. Skrzynia automat bajka. Bryła i wygląd SUPER. |
![]() |
![]() |
![]() |
#5972 | |
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 11-02-2004
Model: BMW seria 5 , było kiedyś Mondeo MK2,MK3,MK4,MK5
Silnik: różne TDCI
Rocznik: 2023
Postów: 876
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5973 |
ford::professional
![]() Imię: slawek
Zarejestrowany: 18-01-2015
Skąd: gdansk
Model: MK5
Silnik: był 2,0 EB 203 AT=> 240 by mm32
Rocznik: 2015
Postów: 1,035
|
![]()
2.0 eb stoi a tdci cofa sieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka |
![]() |
![]() |
![]() |
#5974 | |
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 11-02-2004
Model: BMW seria 5 , było kiedyś Mondeo MK2,MK3,MK4,MK5
Silnik: różne TDCI
Rocznik: 2023
Postów: 876
|
![]() Cytat:
Biorąc po uwagę , że miedzy tymi silnikami jest 60 KM różnicy to EB wypada wyjątkowo marnie nie wspominając o konkurencji , która w okolicach 240-250 KM porusza się w całkowicie innej klasie jeśli chodzi o przyspieszenie , niestety 2.0 EB i jego osiagi w połączeniu ze spalaniem jest najsłabszym punktem tego auta i gdyby nie kosztował tyle lub nawet mniej niz diesel w manualu za dużo nabywców by nie znalazł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ... ile z was skusiło się na tą kombinację licząc przy tym na umiarkowane spalanie ... a czar folderu forda prysł po pary tankowaniach Ostatnio edytowane przez Woytas ; 15-06-2019 o 07:29 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5975 |
ford::expert
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 15-09-2008
Skąd: Kraków
Model: Mondeo MK5 Titanium, Fiesta MK8 ST-Line
Silnik: 2.0 EB, 1.0 EB
Rocznik: 2016, 2019
Postów: 3,826
|
![]()
Nie wywołuj wilka z lasu... ;-)
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5976 |
ford::professional
![]() Imię: slawek
Zarejestrowany: 18-01-2015
Skąd: gdansk
Model: MK5
Silnik: był 2,0 EB 203 AT=> 240 by mm32
Rocznik: 2015
Postów: 1,035
|
![]()
Gdybym kupil wtedy diesla to bylbym z 4 kola w plecy przy moim przebiegu.Roznica zatarla by sie przy przebiegu 60000 a sprzedalem przy 46. Jesli drugi raz mialbym kupowac forda bez wahania wzialbym 2.0 eb bo uwazam ze to naprawde fajny silink. Co do konkurencji to fakt osiagi lepsze ale spalanie porownywalne do eb. Twoje s60 190 ps mialem okazje być na jedzie, spalanie podobne do eb a wiec szalu nie ma.
Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka |
![]() |
![]() |
![]() |
#5977 |
FCP member
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 17-05-2006
Skąd: Warszawa
Model: Smax / Fusion Energy
Silnik: 2.0ecoblue / plug-in hybrid
Rocznik: 2019 / 2017
Postów: 5,254
|
![]()
W 2.0eb dużo zjada skrzynia, szkoda że nie doczekał do nowej A8
__________________
////// ZMIANA MOCY 1.6tdci 95->115 # 2.0 tdci 140->163 # 1.5/1.6eb 150->182 # Transit 2.2 tdci # diagnostyka # TEMPOMAT # Immobilizer/kluczyki # konfiguracja # spolszczenia # wszystkie modele Europa-USA ////// MAYYAK@GMAIL.COM |
![]() |
![]() |
![]() |
#5978 |
ford::professional
![]() Imię: slawek
Zarejestrowany: 18-01-2015
Skąd: gdansk
Model: MK5
Silnik: był 2,0 EB 203 AT=> 240 by mm32
Rocznik: 2015
Postów: 1,035
|
![]()
Dokladnie kluczem byla skrzynia najslabsze ogniwo szlodaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale dziwie sie dlaczego nie wsadzili kompletu 2,3 280
Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka |
![]() |
![]() |
![]() |
#5979 |
ford::expert
![]() Imię: Radosław
Zarejestrowany: 11-07-2012
Skąd: Lębork
Model: Mondeo MKV AWD, Peżot 308 T9 ON
Silnik: 180 + wirus
Rocznik: 2018
Postów: 2,210
|
![]()
Taki był piękny emerykański , serię słabo trzymał , a po wirusie niewiele mu dochodziło. W czasie gdy VAG-iny po wirusie łamały grubo 300+ . To 2.0 i to 2.0 , tylko pytanie gdzie w tej bajce jest smok.
__________________
Łe tam Panie, Fordy rdzewiejo, sie psujo i nie jado i palo jak smoki ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#5980 | |
ford::expert
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 13-06-2010
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo MK5 Titanium
Silnik: 2.0TDCI PS 209 by HEKO
Rocznik: 2017
Postów: 3,766
|
![]()
EDMUN- sam bym tego lepiej nie ujął- dzienikarstwo szoruje dzisiaj po dnie i zaciąga mułem.
Cytat:
Mnogość modeli multibrendowych koncernów powoduje wyrafinowaną grę marketingową,samochód kalkuluje się tak żeby się sprzedawał jak najlepiej i przy okazji ten dany model ma nie zaburzyć procesu sprzedaży innych modeli. To powoduje że różnice między segmentami zacierają się i segmenty mocno się przenikają,dziś już ramy danego segmentu nie są już tak sztywno określone,walczy się o klienta także za pośrednictwem "bajerów",lub "złotych klamek". A wszystko to zaczyna tracić duszę.Plastikowe jednorazowe wydmuszki o najniższej cenie produkcji w dziejach,zdecydowanie nie warte swojej ceny. |
|
![]() |
![]() |