Sprawdzanie Numeru VIN

19-03-2013, 07:46

Dareczek, podtrzymuję co napisałem w poście nr 46.
12 atm to koniec silnika.

rabbit1 · 19-03-2013, 08:43

Cytat:

Napisał salom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

12 atm to koniec silnika.

no co ty Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
to ile powinien mieć silnik????
jak by miał 6 lub 7 atmosfer to może sie martwić ale jak ma 12 na kazdym to rewelka

19-03-2013, 10:39

No może początek końca silnika.

rabbit1 · 19-03-2013, 14:51

chłopie wiesz co ty piszesz 12 atmosfer na każdym gaże to jest rewelacja więcej nie uzyskasz i oznacza to że kompresja jest dobra tylko podczas pracy silnik jest wiekszy moment obrotowy tłoków i wtedy pierścienie olejowe mogą puszczać co innego masz jak tylko na chwilę przekręcisz rozrusznikiem żeby zrobić skok tłoka do pomiaru kompresji

dareczek75 · 08-05-2013, 17:06

Witam
tak jak pisałem zdaje relacje z cześciowej wymiany pierscieni.
jestem po załozeniu nowych pierscieni . po wyjeciu tłokow wszystko wyszło silnik był przegrzany pierscienie stracily swoja elastyczność .pierscieni olejowe byly równe z tłokiem .progu na cylindrach niema.jutro odbieram głowice po regeneracji i bede składal dalej

jary23 · 31-05-2013, 15:08

Witam. Mam podobny problem ale myślę, że może być to przyczyna uszczelniaczy zaworowych. U mnie leżą już kupione ale nie ma kiedy wymienić. Bądź co bądź i tak będę zdejmował głowice bo chcę sprawdzić stan pierścieni i zaworów. Przebieg skromny dopiero dochodzi 200000km więc należało by zajrzeć.

31-05-2013, 15:17

Rabit, i co ty na to ??

wreby · 28-06-2013, 09:26

Panowie jest o wiele tańszy sposób. Dolna część silnika od sierry podejdzie i całość kosztuje około 300zł wystarczy dwa nawierty w bloku zrobić i wszytko gra. Ja tak mam a też byłem pewien że to głowica.

19-03-2013, 07:46	#51
salom Postów: n/a	Odp: wymiana pierscieni w 2.0 dohc Dareczek, podtrzymuję co napisałem w poście nr 46. 12 atm to koniec silnika. Ostatnio edytowane przez salom ; 19-03-2013 o 08:17

19-03-2013, 10:39	#53
salom Postów: n/a	Odp: wymiana pierscieni w 2.0 dohc No może początek końca silnika.

19-03-2013, 14:51	#54
rabbit1 ford::professional Imię: Łukasz Zarejestrowany: 24-02-2007 Skąd: Radzionków (Śląskie)//Koczała (Pomorskie) Model: Scorpio - Sedan Silnik: 2.0 16V DOHC + LPG Rocznik: 1995 Postów: 1,285	Odp: wymiana pierscieni w 2.0 dohc chłopie wiesz co ty piszesz 12 atmosfer na każdym gaże to jest rewelacja więcej nie uzyskasz i oznacza to że kompresja jest dobra tylko podczas pracy silnik jest wiekszy moment obrotowy tłoków i wtedy pierścienie olejowe mogą puszczać co innego masz jak tylko na chwilę przekręcisz rozrusznikiem żeby zrobić skok tłoka do pomiaru kompresji __________________ Był:Ford Escort 1.3 Jest:Ford Scorpio 2.0 16V Ostatnio edytowane przez wojtekn ; 19-03-2013 o 16:15 Powód: Zbędne cytowanie

08-05-2013, 17:06	#55
dareczek75 ford::beginner Zarejestrowany: 07-09-2011 Model: galaxy Silnik: 2.0 Rocznik: 1996 Postów: 44	Odp: wymiana pierscieni w 2.0 dohc Witam tak jak pisałem zdaje relacje z cześciowej wymiany pierscieni. jestem po załozeniu nowych pierscieni . po wyjeciu tłokow wszystko wyszło silnik był przegrzany pierscienie stracily swoja elastyczność .pierscieni olejowe byly równe z tłokiem .progu na cylindrach niema.jutro odbieram głowice po regeneracji i bede składal dalej

31-05-2013, 15:08	#56
jary23 ford::amateur Imię: jarek Zarejestrowany: 06-02-2012 Skąd: Gródek/Białystok Model: Galaxy MK I Silnik: 2.0 DOHC Rocznik: 1996 Postów: 5	Odp: wymiana pierscieni w 2.0 dohc Witam. Mam podobny problem ale myślę, że może być to przyczyna uszczelniaczy zaworowych. U mnie leżą już kupione ale nie ma kiedy wymienić. Bądź co bądź i tak będę zdejmował głowice bo chcę sprawdzić stan pierścieni i zaworów. Przebieg skromny dopiero dochodzi 200000km więc należało by zajrzeć.

31-05-2013, 15:17	#57
salom Postów: n/a	Odp: wymiana pierscieni w 2.0 dohc Rabit, i co ty na to ??

28-06-2013, 09:26	#58
wreby ford::amateur Imię: Mateusz Zarejestrowany: 28-06-2013 Model: Galaxy Silnik: 2.0 Rocznik: 1998 Postów: 1	Odp: wymiana pierscieni w 2.0 dohc Panowie jest o wiele tańszy sposób. Dolna część silnika od sierry podejdzie i całość kosztuje około 300zł wystarczy dwa nawierty w bloku zrobić i wszytko gra. Ja tak mam a też byłem pewien że to głowica.