Sprzedać czy dalej dokładać? :)

[Foczka 23]

Mój szwagier jeździ I mój kolega w firmach autami flotowymi jeżdżą nimi tak samo jak swoimi prywatnymi i są dbanie bo to też wizytówka firmy. A dwieście tysięcy to żaden przebieg zresztą lepszy taki niż ten co stoi i przez 15 lat i ma 50 tyś. Już nie ma co dramatyzowac z ta historia tip top i bezwypadkowoscia ile można marudzic przy kupnie samochodu na takich to od razu mam alergię i każe wracać do domu.

[kumpel Fordzika]

W sumie się kurde nie upieram Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. może i da się kupić 3 letniego Forda za 1/3 ceny nowego tylko czy nie strach wsiąść do niego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Krzywdę takie oferty robią rynkowi normalnych aut używanych. Fordy aż tak na wartości nie powinny tracić. Niestety dużo ich po flotach, potem miliony dziwnych usterek jak to w zużytych samochodach dbanych od przypadku do przypadku i rynek tak wycenia.
Zobacz jak mocno są rozjechane nasze wyobrażenia i oczekiwania. Byłem gotowy za tamtą Fiestę dla kobiety swojej dać 33 tys zł, bo to był zupełnie inny samochód mimo, że też Ford Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Sprzedał się na pniu i chyba kupujący dał nawet 500zł więcej niż sprzedający chciał. Nie pamiętam dokładnie jak tam akcja przebiegała.
Pamiętam swoją akcje za 6 latka Focusa dałem prawie 50% ceny nowego, bo było warto.
ps.
Zostańmy w pokoju, bo każdy ma swoje priorytety .

[analyzator]

Tak koledzy piszecie o zakupie uczciwego auta. To dwie historie.
Kolega, pracuje u ubezpieczyciela więc może sobie w bazie sprawdzić co i jak. Szukał w cenie powyżej rynkowej civica do 4 lat, pierwszy właściciel, benzyna. Znalazł takie auto ale zapłacił za nie drogo, było najstarsze, miało 100 przebiegu. Było to 10 auto które sprawdził. 9 pierwszych (pierwszy właściciel aso itd...) było nieuczciwych. Skręcone, po rozbiciu, jedno miało 3 szkody całkowite w 3 lata. Wszystkie które sprawdzał były nieokazyjne, drogie, golasy. Kryterium jak wyżej. Polskie i niezbyt stare.

Szukając foczki też unikałem perełek. Szukałem sportów z 1,6/1,5eb chętnie w kombi. Znalazłem dwa auta, jedno kombi drugie hb. Oba miały 4-5lat, przebieg do 70-100 i kosztowały 57-59. Kupiłem nowe i lepiej wyposażone, po dobrych rabatach za 80. Nie wiem jak tu liczyć utratę wartości. Moje po 5 latach może będzie miało 60 przebiegu i na pewno będzie najdroższe na rynku. Tamte traciły 25% w 4 lata od realnej ceny zakupu, a nie cennikowej. Te auta owszem mają cennikowo 100-110 tysięcy ale jak widać można je kupić taniej i jakoś nie wierzę, żeby poprzedni kupujący wszedł i położył kasę na stole bez szukania kozackiej oferty.

Do meritum. Kupować można obietnice i marzenia lub realne samochody. Jak macie opcję zakupu auta a pewną historią to je kupcie zamiast marzeń. Za granicą też nie ma cudów i szukałem ładnego uczciwego s3 vr6. W polsce są znacznie tańsze, opłaca sie eksportować do niemiec bo u nich normalna sztuka jest spokojnie 20 tysięcy droższa niż w polsce.

Jeśli już kupować zagraniczne to celowałbym w 4-5lat szwajcar i z poważną awarią typu korba bokiem - te są tanie bo nie opłaca się naprawiać a u nas wymiana silnika to nie problem.

Jeśli już chodzi o stan to mam wrażenie, że łatwiej znaleźć uczciwe stare auto jak w miarę nowe.

Co do aut po leasingu to też ciężka sprawa. Ja autami z wypożyczalni jeżdżę z głową ale i tak im nie żałuję. Znam ludzi, którzy dbają o służbowe jak o swoje i takich co wymieniają silniki po 50tys. Auto z wypożyczalni, a tym jest leasing, widziałem lecące prawie metr nad ziemią. Wciąż o ile ie przeszkadzają nam podstawowe wersje, głównie diesle to chyba jest tu najuczciwiej.

Tyle z moich przemyśleń.

[damian09]

Bank Raiffeisen pobiera prowizję, której wysokość zależy na ile rat rozłożysz spłatę kredytu. Wszystko jest podane na ich stronie.