![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#51 |
ford::average
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 30-03-2013
Skąd: Władysławowo
Model: mk4 FL
Silnik: 2,0 tdci PS
Rocznik: 2013
Postów: 48
|
![]()
Piotr V6 , masz rację, że przy raptownym przyspieszaniu nic nie szarpie, przełącza bardzo płynnie , natomiast przyspieszając własnie powoli to delikatnie można odczuć szarpnięcie lecz też nie za każdym razem. ale widocznie muszę się przyzwyczaić. nie miałem na razie okazji wypróbować innego powerschifta celem porównania.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#52 |
ford::specialist
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 29-01-2017
Skąd: Opole
Model: S-Max Powershift
Silnik: 2.0 TDCI 163KM
Rocznik: 2012
Postów: 682
|
![]()
PS nie ma czujnika obciążenia, tylko zmienia biegi na pałę, nawet nie odpuszczając gazu na milisekundę.
Takie coś ma DSG z VW. Fordowi do takiego zaawansowania technologicznego daleko. Dlatego lepiej samodzielnie operować gazem bo inaczej sprzęgła się szybciej zużywają. Po prostu są na chama zasprzęglane nie ważne jaki jest moment na wale. |
![]() |
![]() |
![]() |
#53 | |
ford::specialist
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 23-05-2017
Skąd: Szczecin
Model: Mondeo
Silnik: Chrysler Stratus 2.5V6, MK3 2.5V6 Jatco było jest 2.0 TDCI 163KM PS ,Kia Ceed, Freemont AWD, 508GT
Rocznik: 99,2004,2011,2015,2015,2015
Postów: 696
|
![]() Cytat:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#54 |
ford::specialist
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 29-01-2017
Skąd: Opole
Model: S-Max Powershift
Silnik: 2.0 TDCI 163KM
Rocznik: 2012
Postów: 682
|
![]()
DSG zmienia szybciej biegi a potrafi zdjąć obciążenie z walka napędowego na ten krótki moment przełączenia biegu. W PS tego nie ma. O to chodziło.
Miałem (mam) obie skrzynie i przewaga pod względem zaawansowania sterowania w DSG jest zauważalna. |
![]() |
![]() |
![]() |
#55 | |
ford::specialist
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 23-05-2017
Skąd: Szczecin
Model: Mondeo
Silnik: Chrysler Stratus 2.5V6, MK3 2.5V6 Jatco było jest 2.0 TDCI 163KM PS ,Kia Ceed, Freemont AWD, 508GT
Rocznik: 99,2004,2011,2015,2015,2015
Postów: 696
|
![]() Cytat:
Ostatnio edytowane przez Piotr_V6 ; 16-07-2019 o 19:53 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#56 |
ford::amateur
![]() Imię: Karol
Zarejestrowany: 06-08-2019
Skąd: Wiry
Model: S-max
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2011
Postów: 1
|
![]()
Mi zaczęła sypać się skrzynia Powershift (szarpanie, długi czas załączania biegów). Obdzwoniłem kilku mechaników. Oczywiście trudno postawić diagnozę przez telefon, ale zawsze słyszałem, że naprawa mają na uwadze objawy - nie mniej niż 6-7 tyś netto, a może być i więcej oczywiście bez gwarancji, że to samo nie rozleci się za np. rok czasu.
Jako, że nie jestem fanatykiem automatu postanowiłem zrobić przekładkę na manuala, która kosztowała mnie 5700 zł brutto. W tym części używane do przekładki, robocizna oraz komplet nowego sprzęgła. Auto działa i jeździ bezproblemowo. Od przekładki przejechałem już jakieś 2 tyś. km. |
![]() |
![]() |
![]() |
#57 |
ford::specialist
![]() Imię: Karol
Zarejestrowany: 25-02-2012
Skąd: Łomża
Model: Jest: Kuga Vignale PHEV 2022, S-Max Vignale 2019, Escape 2014, był S-Max Tianium 2011
Silnik: 2,5 PHEV 225KM; 2,0 Ecoblue 190KM A8 AWD; 2,0 Ecoboost 240KM AWD 6F35, był 2,0 TDCi DW10C 163km
Rocznik: 2022, 2019, 2014, był 2011
Postów: 827
|
![]()
biker200 - gdzie robiłeś - daj namiary
__________________
"Dobry żeglarz ustawia żagle do wiatru - kiepski narzeka, że wieje nie z tej strony co trzeba..." |
![]() |
![]() |
![]() |
#58 |
ford::beginner
![]() Imię: Przemek
Zarejestrowany: 23-09-2016
Skąd: Karczew
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2,0
Rocznik: 2012
Postów: 8
|
![]()
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ani wsteczny ani do przodu. Wtyczka do ABS sprawdzona, akumulator odłączany, dalej moje możliwości się skończyły. Kolega podłączył komputer ale taki prosty i on pokazał: Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wszyscy słysząc PowerShift Ford Mondeo rozkładają ręce. Dzwoniłem do Forda za diagnozę życzą sobie 1500 złotych, nie wiem może źle zrozumiałem?? Ford Mondeo 2012r 154000 2,0 Diesel serwisowany, olej w skrzyni wymieniany wcześniej niż trzeba. A może ważne, wróciłem nim z wakacji, zrobił 1500 km, noc postał na parkingu pojechałem zatankować do pełna i wtedy klops. Może MAKTRANS tylko jutro zadzwonię ciekawe ile krzykną. |
![]() |
![]() |
![]() |
#59 |
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 02-03-2009
Skąd: Gliwice
Model: Focus MK1 / Mondeo MK4 PS
Silnik: 1.8 TDDI / 2.0 tdci
Rocznik: 2003 / 2010
Postów: 10
|
![]()
I ile krzykneli w Maktrans ? za komplena regeneracje skrzyni ?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#60 | |
ford::specialist
![]() Imię: Arkadiusz
Zarejestrowany: 10-11-2015
Skąd: Pod Warszawą
Model: Ford Edge Titanium AWD
Silnik: 3,5 V6 284KM
Rocznik: 2018
Postów: 642
|
![]() Cytat:
__________________
ArekMiz, 03.13-11.15 Renault Scenic II 2,0i16V automat (2007) 11.15-05.20 Ford S-Max 2,0eb 240KM PowerShift (2012) od 06.20 Ford Edge 3,5 V6 AWD (2018') |
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
|