[Focus 2011-2014] Wymiana klocków hamulcowych co 20 000 km ??

[Atlis]

no wlasnie silnik, ktory korzysta ze scavengingu nie dziala jak kompresor, poniewaz zawory sa przy kompresji otwarte... dolicz niskie opory wewnetrzne i chyba nie trzeba ciagnac te rozmowe dluzej, prawda?

[Lelon]

Napisał zombie6 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bo nie tracisz prędkości, zazwyczaj ją utrzymujesz lub nawet lekko zwiększasz, nie ma tu typowego hamowania silnikiem z wytracaniem prędkości, jedynie na biegu bez gazu zużycie paliwa jest zerowe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Hmm to ciekawe, jak możesz zwiększać prędkość przy puszczonym gazie? Oczywiście nie zakładamy, że zjeżdżamy z górki.

Napisał Atlis Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Lelon - poniewaz te silniki maja tak niskie opory, ze nawet jak wbijesz przy 90km/h dwojke, to jedyny efekt to zwiekszony halas + przy zdjeciu nogi z gazu korzystaja ze scavengingu (plukaja cylindry powietrzem, wiec nie ma nawet kompresji, ktora moglaby ciut hamowac). nie mowiac o tym, ze czym mialby 999ccm silnik hamowac?

No to ciekawe - muszę się przejechać jakimś ecoboostem w takim razie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Co do silników małolitrażowych miałem kiedyś punto 1,2 i jeździłem yarisem 1,0, maluchem, CC 700ccm i tam wszędzie hamowanie silnikiem działało Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Więc sama pojemność raczej nie jest tu kluczowym czynnikiem.

[Atlis]

tez mialem ford ka ii 1.2 i hamowal silnikiem mocniej niz foka.

najwyrazniej byla odczuwalna roznica kiedy sie przesiadalem z focusa do sluzbowego passata 2.0tdi - w passacie bylem przyzwyczaiony na autostradzie regulowac predkosc ustawieniem predkosci tempomatu - kiedy zblizalem sie do wolniejszego auta, wystarczylo w odpowiedniej odleglosci ustawic nizsza predkosc i passat sobie zwolnil. w foce bym komus bardzo szybko wjechal w dupe...

[_Big_Mac_]

Napisał Atlis Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

no wlasnie silnik, ktory korzysta ze scavengingu nie dziala jak kompresor, poniewaz zawory sa przy kompresji otwarte...

A widzisz, myślałem że są normalnie zamykane. I nigdy nie słyszałem o scavengingu - na czym to polega?

(mam nadzieję, że nie idziemy za bardzo w offtop)

[Grinch]

W skrócie: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[wojtekn]

Napisał _Big_Mac_ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

(mam nadzieję, że nie idziemy za bardzo w offtop)

Troszkę zboczyliście, lecz na tym myślę że koniec będzie. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Atlis]

w sumie to zapomnialem jeszcze dodac, ze oprocz rozwiazan mechanicznych w silniku - duzy wplyw na zuzycie hsmulcow ma aerodynamika, ktora w przypadku focusa nie jest w cale taka zla, i standardowo dodawane opony z niskimi oporami toczenia - wszystkie te elementy maja niestety raczej wplyw negatywny. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[ARF]

Witam!
Kupiłem autko z przelotem 105000 w 2008roku.
Przed sprzedażą ponoć były wymieniane klocki z przodu.
Mając 240000 po 4 latach jeden z klocków wewnętrzny po stronie kierowcy był zużyty do blachy.
Pozostałe klocki były na 2-3 mm grube
Dlatego wymieniłem.
Jeżdżę po 45000 rocznie.
W sumie uprawiam "eco drajwing" i wydaje mi się że właściciel klocków co 20k wymienianych albo jeżdzi na torze albo albo ma dużo kasy na ASO.
Acha felgi 17 opony 205*55.
Pozdro!
ARF