[C-MAX 2003-2007] Nierówna praca i drgania zimnego silnika 2.0 TDCI

[robson3900]

mozliwe. dlatego o tym wspomiałem ze EGR lub Turbina.

[mkaminski100]

Napisał robson3900 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mozliwe. dlatego o tym wspomiałem ze EGR lub Turbina.

Sprecyzowalem tylko, ze to turbina. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Kierownik1982]

koledzy powiedzie mi czy c-maxy wasze jak teraz zaczynaja sie chlodne poranki tez tak ciezko zapalaja .czy kompoter pokaze ze jakas swieca jest spalona ?

[Golm]

Ja na razie nie zauważyłem żadnych zmian w odpalaniu silnika związanych z obniżoną temperaturą.

[wredROB]

Trochę to trwało, bo nie miałem czasu aby pojechać do serwisu. Jednak udało się tam dotrzeć. Po podłączeniu do komputera nie było błędów. W serwisie nie wiedzieli co poradzić. Właściciel poradziła aby do paliwa dolać jakiś środek Forda do czyszczenia wtryskiwaczy. Wymieniłem też filtr paliwa. Po wymianie filtra nie ma powietrza w przewodzie paliwa. Od trzech tygodni nie pojawiły się problemy z pedałem gazu.

Teraz po odpaleniu samochodu, przy zimnym silniku występuje falowanie na wolnych obrotach. Pływają tak od 800 do 1000 obrotów i wciąż przy zimnym silniku telepie samochodem w zakresie 800 - 1500 obrotów i dochodzi z silnika jakiś hałas.

Mogę już jeździć na rezerwie paliwa, nie muszę jeździć z odkręconym korkiem paliwa bo problemy z pedałem gazu zniknęły.

Sprawdzę jeszcze to co napisał robson3900.

[mkaminski100]

Napisał leonov Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie kupowałem nowego ! tylko zrobiłem stary ! całość kosztów wyszła ... 3,50 zł nie licząc piwa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. kupione mini łożysko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. reszta nic tzn. spawanie grzybka kumpel w pracy migomatem spaw strzelił i już potem czyszczenie ale ... papierem do czystego metalu ! a nie jak ja czytam na forum "popsikałem , poruszałem i ok" a za miesiąc "czyszczenie nic nie daje !" to mnie trafia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. psikać to pod pachą można ! ja po czyszczeniu zrobiłem kilka tys. km i nic się nie dzieje więc ....

Mozesz dla potomnych podac numer lozyska?

[leonov]

Napisał mkaminski100 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mozesz dla potomnych podac numer lozyska?

Niestety nie mam danych tego łożyska ale jak będziecie mieli je wyciągnięte to w sklepie dobiorą nowe po wymiarach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Należy pamiętać aby dobrze je zabezpieczyć przed korozją , mnie po ok. 2 miesiącach po wymianie zaczęło przycinać EGR i okazało się że łożysko zaczęło korodować i to ono powodowało przycięcia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ale smar załatwił sprawę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[piotrus230@poczta.onet.pl]

Witam.u mnie wystepuja podobne objawy.rano przy zimnym silniku faluja obroty.szarpie silnikiem.i metaliczne stukanie z silnika.po przegazowaniu kleby dymu z rury wydechowej.dodam ze komputer wykazal blad zablokowany zawor egr!egr wyczyscilem.bez zmian.nie wiem gdzie szukac przyczyny.