[2,0 i 2,2 TDCi] Po regeneracji turbo ciągnie od 3000rpm

[INVERTER]

Napisał Andi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wrzucam filmiki z testów.
Test 1:
wszystko podpięte - brak efektu turbo
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Test 2:
wszystko podpięte - turbo zadziałało w momencie kiedy linia obciążenia (load pct) spada do 0 i pozycja pedału gazu (TP) wynosi 0%
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Test 3:
Odpięta rurka podciśnienia od turbiny
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Test 4:
Rurka podciśnienia podpięta na stałe pod podciśnienie z pominięciem elektrozaworu
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

No nie wiem co ci powiedzieć, przeanalizowałem twoje wykresy i widze że przy każdym pomiarze masz inne obciążenie silnika związane z innym wduszeniem pedału gazu( TP) raz 45%, raz 55%, i raz 65% zamiast zawsze wciskać do dechy 100% i tak trzymać ,co by można bylo coś potem porównywać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No ale widać że nic się nie załancza i że ciśnienie w doładowania jest adekwatne do wduszenia pedału gazu!!! przy TP = 65% komp daje pełen load = 100% i wtedy osiaga 240kPa doładowania przy 3000-3500obr. co jest prawidłowe !!! Czyli żaluzja nie pracuje tylko stoi w miejscu jak zamurowana Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. że load czasem wskakuje na 0 to normalne, też tak mam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No chyba że robiłeś te pomiary z gazem w podłodze, to wtedy wine ponosi wadliwy pedał gazu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Andi]

Spróbowałem podregulować ogranicznik - bez wpływu, nie ma mowy, żeby dojść do 100kPa. Podczas zamykania i otwierania żaluzji słychać zmianę dźwięku silnika, czyli żaluzja działa, ale nie wpływa zbytnio na pracę turbiny na biegu jałowym.
Wrzucam filmik z działającą turbiną i wciśniętym do oporu pedałem gazu:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Andi]

W trakcie jazdy do pracy stwierdzam, że chyba coś się zmieniło - jeśli np. przy 2000rpm na 3 biegu kilka razy wcisnę pedał gazu na około 1 lub 2 sekundy później puszczę i tak powtórzę parę razy to turbina załapuje i ciągnie.
Wydaje mi się (nie jestem na 100% pewien), że jest teraz o 1 obrót wykręcony ogranicznik w stosunku do pierwotnego położenia. Filmik z poprzedniego posta jest po zmianach w ustawieniu ogranicznika, ale wtedy jeszcze nie zauważyłem takich objawów.
Wizyta w serwisie przełożona na poniedziałek, wtedy będzie specjalista od turbin.
Spróbuję w sobotę popróbować przy różnych ustawieniach ogranicznika - czy będzie jakiś wpływ.
Mam wrażenie, że w trakcie regeneracji zostały założone niewłaściwe łopatki do turbiny. Skoro auto kopci, czasami nawet bardzo (wtedy jak turbo nie chce załapać) to znaczy, że turbina nie podaje tyle powietrza ile jest potrzebne. Czasami przy wolniejszych obrotach słychać lekkie stukanie zaworów, ale nie zawsze - czyżby kąt wtrysku przestawiony?
Zastanawiam się nad taką opcją po tych testach - zakup używanej nieregenerowanej turbiny w dobrym stanie, przekładka u gościa, który regenerował turbinę i próba. Jeśli będzie dobrze, to znaczy, że to wina regeneracji. Jeśli będzie tak samo, to albo kiepsko trafiłem z turbiną albo jest coś innego.

[INVERTER]

Napisał Andi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Spróbowałem podregulować ogranicznik - bez wpływu, nie ma mowy, żeby dojść do 100kPa. Podczas zamykania i otwierania żaluzji słychać zmianę dźwięku silnika, czyli żaluzja działa, ale nie wpływa zbytnio na pracę turbiny na biegu jałowym.
Wrzucam filmik z działającą turbiną i wciśniętym do oporu pedałem gazu:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Hymm, no to albo wsadzili mniejszy wirnik, albo jest wielki luz między wirnikiem a obudową, albo wsadzili węższe żaluzje ewentualnie je zeszlifowali i jest spory przelot boczny !!!

Albo podczas montarzu niezadbano o odpowiednie ustawienie rdzenia(kompletna część turbiny z wirnikami) względem kolektora wydechowego!!! Jest tam kołeczek naprowadzający ale to nic nie znaczy, i może rdzeń jest skręcony względem kolektora!!!

Maly filmik: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Andi]

Turbina była oddawana do regeneracji bez kolektora (1 śruba skutecznie utrudniła jego demontaż).
Zmienna geometria nie była demontowana, ale chodziła płynnie.
Mimo to zastanawiam się nad jeszcze jednym demontażem, wyczyszczeniem łopatek i złożeniem.
Jeśli uda się osiągnąć taką nastawę, przy której turbina będzie dobrze pracować, to mażna uznać, że jest dobra czy też w oparciu o to, że ogranicznik musiał został wykręcony należy to reklamować?

[Andi]

O ile sił i chęci nie braknie...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[INVERTER]

Napisał Andi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Turbina była oddawana do regeneracji bez kolektora (1 śruba skutecznie utrudniła jego demontaż).
Zmienna geometria nie była demontowana, ale chodziła płynnie.
Mimo to zastanawiam się nad jeszcze jednym demontażem, wyczyszczeniem łopatek i złożeniem.
Jeśli uda się osiągnąć taką nastawę, przy której turbina będzie dobrze pracować, to mażna uznać, że jest dobra czy też w oparciu o to, że ogranicznik musiał został wykręcony należy to reklamować?

Nieraz przekładałem rdzeń do innego kolektora i na odwrót !!! na sztandze i na ograniczniku są plomby i jak nie było kręcone wcześniej to zawsze wszystko działało jak powinno, pod warunkiem że wszystko zostało poprawnie zmontowane (kolektor vs rdzeń) !!! Nikt ci nie ustawi turbiny na oko, ona musi być przykręcona do pracującego silnika żeby ją prawidłowo ustawić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A powiedz ile wystaje ogranicznik z wypustu w który jest wkręcony, u mnie 1-1,5mm po stronie dźwigni oczywiście !!!

[Andi]

U mnie też mniej więcej tyle wystaje (plomb nie zauważyłem)

[Andi]

Dzisiaj kolejny raz wyjąłem turbinę i ...
Nie dość, że luz jest, to otwór pod oś wirnika nie jest wykonana na środku - różnica jest około 0,5 mm - to jest od strony kompresora. Luz plus przesunięcie ośki powoduje, że jest możliwość obcierania łopatek o obudowę. Co robić? Czy jest możliwość poprawienia takiej usterki? Pytam pod kątem reklamacji

[vqsoft]

makabra
tak właśnie regenerują suszarki