![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#51 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 25-02-2008
Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie
Model: focus sedan ghia
Silnik: tddi
Rocznik: 2000
Postów: 3,108
|
Pytalem z ciekawosci... bo niemam wiec niewiem a rozwiazanie zawsze moze byc rozne..choc niewiem czy tak jest.
|
|
|
|
|
|
#52 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 07-07-2009
Skąd: okolice myślenic
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 TDCI (109KM)
Rocznik: 2005
Postów: 2,165
|
:-) Chciałeś zagadać poprostu - kumam:-) Każdy temat lepszy niż o pogodzie ;-)
__________________
_______________________ 115KM i 275Nm... z serii :-) / "Nie kłóć się z idiotą - sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem" |
|
|
|
|
|
#53 |
|
ford::expert
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 13-06-2010
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo MK5 Titanium
Silnik: 2.0TDCI PS 209 by HEKO
Rocznik: 2017
Postów: 3,766
|
Nie próbowaliście zaślepiać go od strony tej karbowanej rury która wchodzi do zespołu przepustnic wszystkie znaki na niebie i ziemi wskazują że z tej strony byłoby to wygodniejsze a efekt ten sam-no może poza tym że zawór nadal dostawałby w dup....
|
|
|
|
|
|
#54 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 07-07-2009
Skąd: okolice myślenic
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 TDCI (109KM)
Rocznik: 2005
Postów: 2,165
|
Eeee jak zaslepisz z tej strony to zawalisz EGR w trzy migi i MIL gwarantowany.
__________________
_______________________ 115KM i 275Nm... z serii :-) / "Nie kłóć się z idiotą - sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem" |
|
|
|
|
|
#55 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 01-05-2011
Skąd: Ruda Śląska
Model: fokus mk 2 audi a2
Silnik: 2,0 tdci
Rocznik: 2006
Postów: 226
|
a czy wiadomo wam że działanie EGR-a idzie programowo wyłączyć i wtedy nie wywala błędów i spoko można to dziadowstwo zaślepić tak samo zresztą jak ten paskudny DPF ,FAP i wydaje się że na forum pewnie są osoby co to robią ,jak miałem peugeota to byłem na forum peugeota ,te same silniki ,i po zadaniu tego typu pytania zawsze dostawało się wiadomość prywatną z ofertą programowej wycinki + fizycznej wycinki FAP-DPF lub EGR-a inaczej w tych silnikach nie idzie robić chyba że komuś zależy żeby wydać maksymalną możliwą kwotkę ja tam wolę rozwiązania bardziej radykalne i ostateczne
|
|
|
|
|
|
#56 |
|
ford::expert
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 13-06-2010
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo MK5 Titanium
Silnik: 2.0TDCI PS 209 by HEKO
Rocznik: 2017
Postów: 3,766
|
Tą dociętą z blachy po farbce zaślepkę to wkładasz jak rozumiem pod cały korpus EGR-a ten przykręcany na dwie szpilki do bloku ,a co z uszczelkami bo jak rozumiem jest tam uszczela czy dajesz je po obu stronach blachy ? i jak się rozpina tą opaskę idącą do chłodniczki czy też rury(zależnie od wersji) ja nie mogę nawet zajrzeć teraz pod maskę bo od dwóch tygodni jestem uziemiony z nogą w gipsie i jeszcze trochę się zejdzie,tak że nie wiem czy jest przepustnica i chłodniczka ale może się sie za to wezmę bo przy pełnym ogniu ok 120km/h jak odpuszczę pedał i dępnę w podłogę czasami się przydławia tak jakby nie domykał wydaje misię że to EGR zdarza się to raz po czym jest np dwa tygodnie spokoju.A co do mila to muszę się zapytać w V-techu czu nie dali by rady tego wyłączyć.
|
|
|
|
|
|
#57 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 01-05-2011
Skąd: Ruda Śląska
Model: fokus mk 2 audi a2
Silnik: 2,0 tdci
Rocznik: 2006
Postów: 226
|
pewnie że da się programowo wyłączyć w zasadzie od tego powinno się zaczynać ale nie koniecznie w v-techu bo tam cię odpowiednio skasują a są goście co mają sprzęt i robią to znacznie taniej wejdż na forum peugeota i zadaj pytanie o taką usługę i na pewno dostaniesz PW zadawalającą ciebie ,ale myślę że tu na forum też powinny być takie osoby
|
|
|
|
|
|
#58 |
|
ford::expert
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 13-06-2010
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo MK5 Titanium
Silnik: 2.0TDCI PS 209 by HEKO
Rocznik: 2017
Postów: 3,766
|
Właśnie pogadałem z Łowickim V-techem temat do ogarnięcia jak najbardziej programowo
|
|
|
|
|
|
#59 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 07-07-2009
Skąd: okolice myślenic
Model: Focus MK2
Silnik: 1.6 TDCI (109KM)
Rocznik: 2005
Postów: 2,165
|
No oczywiście, że programowo jest najskuteczniej, ale...przecież najpierw można zaślepić, a jak wywali error to dopiero programowo. To niczemu nie szkodzi.
Co do zaślepienia: Matych nie trzeba ściągać tej opaski. Jak ją ściągasz, to najlepiej mniejszymi obcęgami, tępymi:-) Dobrze jest mieć nową bo u mnie dmuchało... Ja ją ściągałem do szczyszczenia, bo z całością EGR nie wyjdzie. Do zaślepiania wszystko odkręciłem razem, włożyłem nową pełną blaszkę i skręciłem. Nie ma tam żadnej uszczelki. Uszczalka to metalowa blaszka z otworem. Wkładasz pełną zamiast tej i już.
__________________
_______________________ 115KM i 275Nm... z serii :-) / "Nie kłóć się z idiotą - sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem" |
|
|
|
|
|
#60 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 20-09-2009
Skąd: Kraków
Model: był Focus II Kombi
Silnik: 1.6 TDCI 90 KM
Rocznik: 2005
Postów: 793
|
Jak programowo się usunie obsługę EGR to nic nie trzeba zaślepiać, wystarczy wypiąć wtyczkę od zaworu EGR i on wtedy pozostanie w pozycji zamkniętej - oczywiście to zadziała jak zaślepia się sprawny, lub uszkodzony w pozycji zamkniętej zawór.
|
|
|
|
![]() |
|
|
|