[Mondeo 2007-2014] Ciężko odpala 2.0TDCI

[Uziu]

Tak wyszło na hamowni, dymu nie widać w lusterkach z butem w podłodze , tuner stwierdził że zdrowy motor i układ wtryskowy i doładowania w bardzo dobrym stanie i dlatego tak się ładnie zrobił. Dodam że program w kwestii zapalania nic nie zmienił, przed było tak samo. Dziwne jest to że raz pompa od 4 do 200 barów nabija w 0.6 s a raz 1.5-2 sekundy. Możliwe by było że jak gorący silnik stygnie to gdzieś z wtryskiwaczy ucieka paliwo i potem musi pompa dobiijac dłużej ?
Wczoraj co odpaliłem , pochodził z minutę i zgasiłem , dziś -10 i ledwo przycisk power nacisnąłem i pali jak benzyna.

[mrk26]

Temu napisałem żebyś zrobił przelewy, może ucieka którymś na powrót, dlatego pompa nie może wytworzyć odpowiedniego ciśnienia. Jak nie to jeszcze może być zawór na pompie.

[Uziu]

Zrobię przelewy, są gdzieś jakieś dane dla tego układu ? Oczywiście Siemens vdo.
A co do zaworu to który bardziej obstawiać ? Ten górny vcv czy ten dolny pcv ?
Nie chcę na siłę nic wymieniać , bo problem nie jest jakiś uciążliwy, nic po za tym się nie dzieje , a jak to mówią lepsze jest wrogiem dobrego , niektórzy przy podobnym problemie robili wtryski , pompy , zawory , koszty duże a poprawy nie było. Mam nadzieję że to jakaś pierdoła i może uda się zrobić a jak nie to jeździć az będą jakieś inne objawy.

[mrk26]

Od wysokiego ciśnienia zawór. Ja osobiście przez 11 lat posiadania mk4 z takim silnikiem nie miałem problemu ale były przypadki że trzeba było robić pompy CR bo środek sie rozsypał, i nie dawał ciśnienia. Dużo roboty nie ma z wyciągnięciem pompy na stół, wiecej może być z odpowietrzeniem układu. Zestaw naprawczy swego czasu kosztował w granicach 300 złoty jak byś sam robił.

[Uziu]

Z drugiej strony jakby były jakieś problemy z tymi zaworami to nie wywalało by błędu jakiegoś w sterowniku ? Albo były by jakieś objawy podczas jazdy typu szarpanie, nierówna praca itp.

[mrk26]

No właśnie wszystko zależy od tego na jakim etapie jest zużycie/usterka. Dlatego najlepiej zrobić przelewy zanim pójdziesz dalej, jak wszystkie wtryski będą jednakowo napełniać banki to szukasz dalej. Zrób jedną próbę na zimnym i jedną na ciepłym silniku.

[Uziu]

Jak się ociepli to podziałam.
A jeszcze taki pomysł jakby przed rozruchem odłączyć kostki od wtrysków i wtedy zobaczyć w jakim czasie pompa nabija ciśnienie, odłączenie wtrysków powinno je "wyłączyć" i zablokować odpływ paliwa z szyny czy się jednak mylę ?

[mrk26]

Jak wtrysk jest walniety to i tak nie będzie trzymał, w te stronę bym nie kombinował.

[Uziu]

Ale czy możliwe jest że raz trzyma a raz nie ? Dziwne to trochę wg mnie.

[mrk26]

Możliwe, zwłaszcza przy różnych temperaturach, inne dawki. Może się zawieszać wtrysk, lejesz coś do paliwa jakieś dodatki czy coś?