|
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
 |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
29-08-2006, 08:58
|
#51 |
|
ford::advanced
 Zarejestrowany: 24-01-2006
Skąd: Szczecin
Model: Mondeo
Silnik: 1,6
Rocznik: 93
Postów: 225
|
za 400 E niemożna sie spodziwać wypasu u nas auta w takim stanie chodzą za 5000tyś " stan idealny " Niemcowi jak pujdą np: wtryskiwacze w takim aucie to on go sprzedaje bo jemu sie wydaje że to cały silnik poszedł albo sie mu nieopłaca
Wiadomo że w ciemno niema co kupywać i autko trzeba najpierw obejrzeć... |
|
|
|
29-08-2006, 13:51
|
#52 |
|
ford::average
 Zarejestrowany: 14-02-2004
Postów: 146
|
Może wreszcie wypowie się właściciel 1,8TD intercooler.
Posiadam taki model MKII z 2000 roku. Oczywiście że przestarzała konstrukcja, ale czy nieekonomiczny/ przy ciężkiej nodze w mieście do 7l/100. Silnik mało wymagający co do ON/ jeździ na naszej dziwnej ropie i nic/ I powiem bez ogrudek żaden benzyniak 1,8 czy 2,0 nie przejedzie tyle co 1,8TD. Porównując auto benzynowe i ON przy przebiegu 300tyś/bo takiego trzeba się spodziewać po roczniku o którym mowa/ skłaniałbym się za TD. Najważniejsze jest aby kupując TD zwrócić uwagę na zalecenia opisane na forum mondeoclubpolska. Ja tak zrobiłem i dlatego polecam TD. A auto jeżdżone i sprowadzone zwykle było lepiej utrzymane za granicą niż w Polsce. Podstawą jest to aby było dobrze zrobione w przypadku rozbitka. Co do licznika zostawiam to bez komentarza bo wszyscy kręcą, nawet i już Niemcy |
|
|
|
|
|
|
|
