[Mondeo 2000-2007] Koło pasowe - samodzielna wymiana?

[karwas8]

witam, w zwiazku z tym ze cos mi stukalo przymierzalem sie do wymiany wszystkiego rolek, napinacza i kola pasowego i zakupilem caly komplet troche to kosztowalo ale coz


wymiana wszystkeigo troche trwala na drugi raz jestem madrzejszy i zajmie mi to mniej czasu

1. niemoglem dojsc do alternatora wiec po chwili namyslu wyjolem filtr paliwa pozabezpieczalem rurki i poluzowalem sruby trzymajace obudowe filtra
2. wyjmujemy obudowe
3. odkrecay dolne sruby od alternatora (do poluzowania uzyloem klucza +rurka okolo 1m )
4. odkrecamy gorna srube alternatora jak wyzej
5. odpinamy okablowanie alternatora
6. odkrecamy gorna srube lacznika stabilizatora oraz srube koncowki drazka
7. sciagamy drazek i lacznik (mamy teraz duzo miejsca aby wyjac alternator
8. odkrecamy lape rolki prowadzacej polaczona z napinaczem (rowniez przydala sie rurka)
9. jesli juz wyjmiemy lape z napinaczem wymieniamy rolke i napinacz


skladamy odwrotnie

niewspomnialem o kole pasowym bo juz o tym bylo, najlatwiej z kluczem udaorwym ale da rade z pomyslem hamulca i wrzuconego biegu


niewymienilem rolki prowadzacej gladkiej ktora znajduje sie nad kolem pasowym (byla w dobrym stanie)

zajelo mi to okolo 6h z przerwami na obiad kawe itp (pewnie dlateo ze sruby mocno trzymaly)



powod dziwnych dzwiekow to napinacz a raczej penieta sruba i jej mocowanie laczace sprezyne z reszta napinacza


odradzam stosowanie nowych srub zalaczonych do napinacza
pekla mi sruba laczaca napinacz z lapka przy altku

[ffazii]

Witam, w tym miesiącu wymieniłem:
napinacz, rolki i pasek. Po wymianie wszystko było ok. Następnie rozwarstwiło się koło pasowe. (zapach spalenizny, stawał pasek w miejscu) Zostało wymienione na nowe. Po czym pojawił się dziwny dzwięk: ( [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ) Ktoś spotkał się może z podobnym problemem?

[stecus]

Jeżeli założyłeś koło pasowe Febi to może tak być, co drugie jest wadliwe. Osobiście stosuję tylko koła DAYCO, żadnych problemów, takie zakładała fabryka.

[Marcian]

Napisał ffazii Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam, w tym miesiącu wymieniłem:
napinacz, rolki i pasek. Po wymianie wszystko było ok. Następnie rozwarstwiło się koło pasowe. (zapach spalenizny, stawał pasek w miejscu) Zostało wymienione na nowe. Po czym pojawił się dziwny dzwięk: ( [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ) Ktoś spotkał się może z podobnym problemem?

Zgadzam się z przedmówcą - jako oryginał szły DAYCO - na tym forum chyba nawet ktoś pisał, że kupił koło pasowe w ASO i dał 500 zł a w pudełku siedziało DAYCO, które normalnie nie pod banderą FORDA kosztuje ok.350 zł.

Co do dźwięku to u mnie właśnie identycznie hałasowało wywalone koło pasowe.
Ja w lipcu 2014 r. zmieniałem koło pasowe - po namowach swojego mechanika założyłem SWAG. Minęły 2 lata zrobiłem 20 tys. km póki co cisza. ZA SWAGA dałem 300 zł + 50 zł robota.

[Pogodny]

Napisał ffazii Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam, w tym miesiącu wymieniłem:
napinacz, rolki i pasek. Po wymianie wszystko było ok. Następnie rozwarstwiło się koło pasowe. (zapach spalenizny, stawał pasek w miejscu) Zostało wymienione na nowe. Po czym pojawił się dziwny dzwięk: ( [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ) Ktoś spotkał się może z podobnym problemem?

Zauważ skaczący pasek między górną rolką a alternatorem.
A czy pasek skacze też w dolnej części między kołem pasowym a sprężarką klimatyzacji?

[matrog19]

Sorry za offtop ale co to za ustrojstwo nad filtrem paliwa?

[ffazii]

Winowajcą okazał się napinacz dostał luzu. Za pierwszym razem nie został wymieniony jako cały element, tylko sprężyna i rolka. Nauczka na przyszłość dla wszystkich. Za robotę zapłaciłem 350zł (Lamentowali, że silnik musieli podnosić i dużo roboty )
Napinacz 318zł.


Podsumowując jak wymieniać to wszystko naraz.
-Napinacz
-Pasek
-Rolki
-Koło pasowe

Swoją drogą polecacie jakiegoś konkretnego mechanika. Warszawa okolice?

Bump: Winowajcą okazał się napinacz dostał luzu. Za pierwszym razem nie został wymieniony jako cały element, tylko sprężyna i rolka. Nauczka na przyszłość dla wszystkich. Za robotę zapłaciłem 350zł (Lamentowali, że silnik musieli podnosić i dużo roboty )Napinacz 318zł.


Podsumowując jak wymieniać to wszystko naraz.
-Napinacz
-Pasek
-Rolki
-Koło pasowe

Swoją drogą polecacie jakiegoś konkretnego mechanika. Warszawa okolice?

Bump:

Napisał matrog19 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sorry za offtop ale co to za ustrojstwo nad filtrem paliwa?

Syrena alarmowa

Bump:

[krzysztofjarzyna]

Koło pasowe możesz wymienić samemu. Jak to zrobić:

1. odkręć poduszkę silnika
2. obniż silnik na małym podnośniku
3. odkryj nadkole
4. ściągnij pasek na napinaczu
5. spokojnie odkręć [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] pasowe

Ja robiłem tym sposobem i się udało

[dindy]

A, że tak zapytam odkręcamy standardowo w prawo czy może w lewo?

[Mariusz]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] koło pasowe odkręcamy standardowo w lewo, bo w prawo to nie standard. W prawo odkręcamy przy lewym gwincie, a tutaj jest drobnozwojowy/prawy gwint.