[Transit 1986-1991] Swap sinika benzynowego (pinto) - jaki silnik wybrać??

[wojtekjanus]

Napisał elspasoo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

doszedłem do informacji ,że scorpio nie posiada zaworu nagrzewnicy, czyli obieg działa cały czas

Wątpię, ale się nie upieram - wtedy nagrzewnica promieniowała by w całej obudowie ciepłem i podgrzewałaby mimo wszystko zimne powietrze.

Napisał elspasoo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W transicie 00-06 , bo taką mam kpl. nagrzewnicę ( z klimą), jest zawór trójdrożny w obiegu płynu ( którego nie posiadam) oraz starowanie klapami (proszę mnie poprawić jeśli się mylę). Wygląda to tak ,że w powyższej transitowej nagrzewnicy jest: siłownik podciśnieniowy który otwiera i zamyka klapę obiegu wewnętrznego ( jeden przewód podciśnienia)

Jeżeli nie chcesz bawić się w układ podciśnieniowy otwierania obiegu do nagrzewnicy, to można zamiast podciśnieniowego zaworu dać elektryczny od tylnej nagrzewnicy Transita. Działa tak, że otwiera obwód nagrzewnicy lub otwiera obwód na krótko, a nagrzewnica jest wtedy odcięta. Układ podciśnieniowy natomiast ma elektrozawór otwierający podciśnienie do siłownika zaworu (nie klapy).
Klapami ciepło-zimno steruje siłownik elektryczny z silniczkiem, pasuje także od modeli 1995-2000. Jest identyczny. Często się psuje...

Napisał elspasoo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolejna sprawa to przełącznik zespolony regulujący prędkość pracy wentylatora i uruchamiający klimatyzację, w moim nie ma wejścia na wtyczkę podciśnienia - wtyczka ma 3 wężyki jeden idzie do siłownika ,a dwa pozostałe jak na razie do nikąd.

Do zasilania wentylatora układ jest typowy - z opornikiem - a układ z klimą ma zależność, że po włączeniu klimy nawet wyłączony wentylator działa (na minimum). Ma też wyjście do sterowania siłownikiem obiegu wewnętrznego powietrza.
Wyjście na sterowanie zaworem podciśnienia powinien mieć potencjometr ciepło-zimno, a nie przełącznik wentylatora.

[Rafał A.(antek)]

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Cytat:
Napisał elspasoo

doszedłem do informacji ,że scorpio nie posiada zaworu nagrzewnicy, czyli obieg działa cały czas

Wątpię, ale się nie upieram - wtedy nagrzewnica promieniowała by w całej obudowie ciepłem i podgrzewałaby mimo wszystko zimne powietrze

i słusznie, bo tak jest. Nie ma w scorpio zaworu, ba w mało ktorym fordzie jest. Sterowanie tylko klapą ciepło/zimno

Co do podcisnieniowego sterowanie obiegeiem wewnetrznym, nie znam transita, ale jesli jest tak jak w innych fordach ze w prawo regulator nadmuchu to obieg otwarty a w lewo zamkniety, to własnie włacznik regulacji siły nadmuchu ma rowniez selektor podcisnieniowy raczej, ew elektryczne sterowanie osobnym zaworem ( jak w scorpio)

Co do wezykow, jeden poprzez akumulator cisnienia idzie do podcisnienia w kolektorze dolotowym ( w scorpio idzie od kolektora trojnikami przy grodzi, do akumulatora z zaworem na obudowie nagrzewnicy i silownika (taka gruszka) na akumulatorze) to jeden,
drugi musi isc do siłownika, no i gdzies jeszcze wpięte musi byc sterowanie, albo zawor albo wyłacznik

[wojtekjanus]

Napisał wojtekjanus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wyjście na sterowanie zaworem podciśnienia powinien mieć potencjometr ciepło-zimno, a nie przełącznik wentylatora.

No... faktycznie sterowanie obiegiem zewnętrzny/wewnętrzny jest podciśnieniowe - ale nie wiem czy elektrycznie poprzez elektrozawór, czy bezpośrednio zaworem mechanicznym w gałce...
Nr 19 na rysunku do siłownik podciśnieniowy tego układu.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Rafał A.(antek)]

w transicie 95-2000 sterowanie jest elektryczne, steruje wyłącznik wentylatora, do starszego nie mam schematu, w nowszym na schemacie nic niema, co sugeruje pełne mechaniczne - pneumatyczne sterowanie.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

na tej aukcji widać silownik i wezyki z rozdzielaczem na koncu, wyglada to jak dokladnie z mondeo 93-00 ze sterowaniem pneumatycznym, nie namierzylem nigdzie samego włącznika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. moze MC cos pomoże.

Bump: co do wycieku - szukaj skad. w 2.3 lubi (jesli nie kolektor) cieknac brak z tyły glowicy, taka blaszka na 3 sróbki, trójkatna.

[wojtekjanus]

Napisał Rafał A.(antek) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

transicie 95-2000 sterowanie jest elektryczne, steruje wyłącznik wentylatora, do starszego nie mam schematu, w nowszym na schemacie nic niema, co sugeruje pełne mechaniczne - pneumatyczne sterowanie.

W modelach sprzed 1995 roku do sterowania wszystkimi klapami są tylko mechaniczne dźwignie z cięgnami - albo dwie bez obiegu wewnętrznego, albo trzy z przełączaniem wewnętrzny/zewnętrzny.
W modelu po 2000 roku - na szczęście - nie musiałem się osobiście dowiedzieć, jak działa to sterowanie. I niech tak pozostanie... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ale na schemacie też nie ma połączenia regulatora wentylatora z klimą.

[Rafał A.(antek)]

a wlasnie przeciez ty mozesz zobaczyc na zywym organiźmie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[wojtekjanus]

Napisał Rafał A.(antek) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

przeciez ty mozesz zobaczyc

Problem w tym, że muszę robić przy nim tyle różnych rzeczy, że w tej sytuacji to co tylko mogę robić - nie robię ... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Rafał A.(antek)]

no co ty gadasz, to bezawaryjne auto.

[wojtekjanus]

Napisał Rafał A.(antek) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

no co ty gadasz, to bezawaryjne auto.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[elspasoo]

Co do wycieku to faktycznie był z tego dekielka z tyłu głowicy. Oring za 1,50zł załatwiło sprawę. Zawór obiegu zrobimy elektryczny, a co do obiegu wew. to się zastanowię , nigdy tego nie używam. Ale wyszedł kolejny problem - na włączonym silniku rośnie ilość płynu chłodniczego, po wyłaczniu słychac jak spływa. Prawdopodobnie muszę zmienić zbiorniczek wyrównawczy , na taki z większym przepływem - oryginalny tansita ma dwa bardzo cieniutkie wyjścia + wyjście upustu z korka. Generalnie auto zbiera się rewelacyjnie całkiem nieźle wciska w fotel jak na 150KM. Przez kilka dni nic przy nim nie robię, bo muszę trochę odsapnąć od tego dłubania - okres grilowy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.