![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#51 | |
|
ford::advanced
![]() Imię: Dawid
Zarejestrowany: 31-05-2012
Skąd: Gorzów Wlkp
Model: Ford Mondeo mk4 GHIA X Thunder Metallic :)
Silnik: 2,0 TDCI 150 PS
Rocznik: '07/08
Postów: 251
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#52 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Tomasz
Zarejestrowany: 10-12-2006
Skąd: Wawa
Model: Ford Mondeo
Silnik: 1,8 tdci
Rocznik: 2009
Postów: 12
|
No i pochwaliłem już, ale przy -10st widzę że rozgrzanie nawet stojąc w korkach ponad 20 minut, podnosi temp do jakichś 65st. na wyświetlaczu, ale komputer zawsze podawał niżej.
WIęc chyba ten typ tak ma, bo już nie bardzo jest co wymieniać. Szkoda, że wracamy do wypróbowanych technik z dużego fiata, i trzeba założyć osłonkę na chłodnicę))
__________________
Pozdrawiam Toom |
|
|
|
|
|
#53 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 21-01-2005
Skąd: Warszawa
Model: mondeo mkV kombi, manual
Silnik: 2.0 TDCi 180
Rocznik: 2015
Postów: 547
|
Ja tylko dodam moje wnioski, bo chyba zasiałem niepokój w sercu jvc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
1. jak jest zimno i włączasz ogrzewanie w kabinie to odbierasz dużo ciepła z silnika. Przy dużych mrozach szybciej odbierasz ciepło do kabiny niż silnik się nagrzewa więc będzie długo niedogrzany. 2. u mnie objaw długiego nagrzewania jest odczuwalny przy dużych mrozach -12 i zimniej. 3. zepsuty termostat zwykle blokuje się w pozycji otwartej tak dla bezpieczeństwa czyli działa "duży obieg", a więc faktycznie może być silnik niedogrzany, bo jest to bezpieczniejsze niz przegrzany silnik. Jeśli po wymianie termostatu jest nadal tak samo to chyba jednak wszystko jest zgodnie z planem. Aluminiowe głowice szybciej oddają ciepło więc może to jest przyczyną takiego stanu rzeczy w duże mrozy.
__________________
-- DanielR |
|
|
|
|
|
#54 |
|
Feel The Difference
![]() Imię: Mirek
Zarejestrowany: 23-04-2008
Skąd: Polska
Model: MK5 Titanium X, Focus MK4 St-Line
Silnik: 2,0tdci 150=>180=>200+, 1,0 125KM
Rocznik: 2016,2018
Postów: 6,051
|
U mnie po wymianie termostatu jest tak jak było dawniej, czyli szału nie ma Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ,ale poprawa jest zdecydowana. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#55 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Janusz
Zarejestrowany: 16-11-2012
Skąd: Kraków
Model: Mondeo
Silnik: 1.6 Vi-VCT
Rocznik: 2008
Postów: 24
|
można przeprowadzić prosty test bez konieczności wyjmowania termostatu - pojeździć w mieście - nagrzać silnik tak aby wskazówka temperatury była conajmniej w 50% pomiezy zerem a nominalną teperaturą - i po tym wyjechać gdzieś na "trasę" z prędkością ok 70-90km/h jeżeli temperatura będzie spadała do zera to termostat nie trzyma, jest też druga opcja dla tych co poruszają się po mieście zakorkowanym - i jeżeli tam się silnik będzie przegrzewał po dłuższej jeździe lub też będzie temperatura "skakała" to wina termostatu lub też pompy wodnej...
|
|
|
|
|
|
#56 | |
|
ford::advanced
![]() Imię: Dawid
Zarejestrowany: 31-05-2012
Skąd: Gorzów Wlkp
Model: Ford Mondeo mk4 GHIA X Thunder Metallic :)
Silnik: 2,0 TDCI 150 PS
Rocznik: '07/08
Postów: 251
|
Cytat:
Drugi wniosek - nawet przy nowym termostacie wahania temperatury, szczególnie w mieście będą też widoczne na wskazówce, nie powinny jednak przekraczać ~ 10 stopni... |
|
|
|
|
|
|
#57 |
|
Feel The Difference
![]() Imię: Mirek
Zarejestrowany: 23-04-2008
Skąd: Polska
Model: MK5 Titanium X, Focus MK4 St-Line
Silnik: 2,0tdci 150=>180=>200+, 1,0 125KM
Rocznik: 2016,2018
Postów: 6,051
|
Może być też tak że termostat zepsuję się w pozycji zamkniętej, wtedy to wiadomo co się może stać, ale to raczej w lecie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#58 |
|
ford::professional
![]() Imię: Darek
Zarejestrowany: 10-01-2010
Skąd: Wrocław
Model: KUGA MK2 ST Line
Silnik: 2.0Tdci-200Km/450N
Rocznik: 2017
Postów: 1,115
|
U mnie wyjazd z podwórka przy -6*C po 7km wskazówka na połowie ale przy teście zegarów temperatura 72*C Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Bardzo dziwne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..Wydaje mi się że najlepszym rozwiązaniem była by żaluzja z poliftowego mondkaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#59 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Dawid
Zarejestrowany: 31-05-2012
Skąd: Gorzów Wlkp
Model: Ford Mondeo mk4 GHIA X Thunder Metallic :)
Silnik: 2,0 TDCI 150 PS
Rocznik: '07/08
Postów: 251
|
Ale tylko na miastoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Na trasie bym nie ryzykował... |
|
|
|
|
|
#60 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 24-06-2012
Skąd: Poznań
Model: -----
Silnik: -----
Rocznik: -----
Postów: 628
|
W tym temacie parę razy pojawiło się hasło, że weryfikacja temperatury była również przez Kolegów sprawdzana przez włączenie testu zegarów/conversa.
Ja mam pytanie, czy (zdając sobie sprawę, że reszta wyświetlacza nie będzie działała w tym czasie normalnie) można taki test mieć uruchomiony po odpaleniu auta? Mam Ford Power i Convers+. |
|
|
|
![]() |
|
|
|