[C-MAX 2003-2007] Wymiana liczników i programowanie immo

[digitgreg]

jeszcze małe pytanie:
,,w starm HEC zapisane 2 klucze-> nowy HEC: nie zezwala zbyt mała liczba autoryzowanych kluczy w systemie,,
jak rozpoznać czy posiadane kluczyki to oryginały czy któryś to klon?
czy klon da się wgrać jako nowy osobny kluczyk

[mick1973]

Napisał digitgreg Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czy klon da się wgrać jako nowy osobny kluczyk

NIE Jeśli masz sklonowane kluczyki to zegary zobaczą jako jeden i ten sam kluczyk czyli nie da rady zaprogramować immo. Jedynym ratunkiem jest mieś inny nawet pożyczony kluczyk od kolegi byle tranponder immo był obcy dla zegarów i ponownie go sklonować w/g kluczyka od kumpla. Lub kupić czysty kluczyk od forumowego klucznika.

[wrzoch]

Napisał mick1973 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jedynym ratunkiem jest mieś inny nawet pożyczony kluczyk od kolegi

A czy w ten sposób przypadkiem nie wypiszesz kluczyka koledze i już więcej nim fury nie odpali? No chyba, że potem go przypiszesz spowrotem w tamtym samochodzie (ale to wymaga dodatkowych kodów in-out).
Jeśli nic nie pokręciłem to Tedi wspominał coś, że parowanie jest w dwie strony - kluczyk przypisuje się do auta, a auto do kluczyka. Jak przypiszesz kluczyk do innego auta, to w poprzednim już więcej nie zadziała. Nie ma praktycznie opcji aby jeden kluczyk rozbroił IMMO w dwóch autach "na raz". To samo jest zresztą z pilotami.

A właśnie - przypomniało mi się. Jak kolega ma kluczyk klonowany, to ja się mogę zamienić transponderami. Mam kluczyk zwykły, bez pilota, tranponder tam to taka szklana rurka. Jak kolega ma taki sam, to się możemy zamienić i w ten sposób oboje "odzyskamy" kluczyki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[mayak]

tak, przypisanie kluczyka kolegi do swojego spowoduje, że ten kluczyk nie będzie działał w aucie kolegi, więc trzeba potem taki pożyczony kluczyk ponownie zaprogramować do auta kolegi

ale kolega digitgreg ma kompletnie inny przypadek, bo on auto z keyfree, więc myślę, że klon w tym przypadku nie grozi

no i popularność keyfree (szczególnie przed liftem) jest znikoma, więc kwestia ewentualnego pożyczania kluczyka jest czysto akademicka

[mick1973]

Napisał mayak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

tak, przypisanie kluczyka kolegi do swojego spowoduje, że ten kluczyk nie będzie działał w aucie kolegi, więc trzeba potem taki pożyczony kluczyk ponownie zaprogramować do auta kolegi

Zgada się .myślałem tu o sklonowaniu tego kluczyka w maszynce u klucznika wtedy nie rozparujesz go od auta kumpla i dopiero wtedy przypisaniu do swojego auta.

Napisał mayak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ale kolega digitgreg ma kompletnie inny przypadek, bo on auto z keyfree,

A tego to tutaj jakoś nie widzę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Jesteś dobrze poinformowanyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[digitgreg]

no... fakt.
mayak wie kilka faktów więcej o których na forum nie wspomniałem- sorki.
uznałem że kluczyk to kluczyk- nieważne czy scyzoryk czy inny... np keyfree

[digitgreg]

ok. jestem po wymianie zegarów na poliftowe. ogólnie jestem zadowolony- uporałem się z tą moją ,,choinką" na zegarach (heh....okres świąteczny- auto miałoby swoją ;-)
co zwróciło moją uwagę: we wcześniejszych- starych zegarach komputer informował o rezerwie paliwa komunikatem: ,,zasięg 80 km" , w nowych komunikat o rezerwie pojawił się przy zasięgu 125km .
czy u Was było/jest podobnie?
gdzieś czytałem że te 80 km to taka bezpieczna rezerwa a po wyssaniu tego paliwa zaczyna się prawdziwa. czy o te 40 km chodziło?

[mayak]

Nowsze softy zegarów (chyba od 508 ) tak pokazują rezerwę, nie da się nic z tym zrobić, więc trzeba polubić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[tedi_k]

Napisał digitgreg Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

... w nowych komunikat o rezerwie pojawił się przy zasięgu 125km .
...

W nowych softach zegarów rezerwa zapala się przy ok. 20% pojemności baku (w C-maxie będzie to ok. 10l). Pozostały zasięg będzie różny za każdym razem (zależnie od stylu jazdy czy rodzaju trasy na danym baku).

[radek70]

Napisał digitgreg Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

co zwróciło moją uwagę: we wcześniejszych- starych zegarach komputer informował o rezerwie paliwa komunikatem: ,,zasięg 80 km" , w nowych komunikat o rezerwie pojawił się przy zasięgu 125km .
czy u Was było/jest podobnie?

Zasięg 80 km rezerwy miałem zawsze sztywny przy sofcie 403. Po podniesieniu do 509 przez Tadeusza, w zależności od pokonywanej trasy i stylu jazdy, jest to 110/160 km. Jest to zmienne, ale bardziej wiarygodne/uśrednione. Mam do dyspozycji większą rezerwę-rezerwy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.