Sprawdzanie Numeru VIN

piotr MK4 2.5t · 12-03-2014, 19:34

źle doczytałeś mojego posta - autoryzowany serwis twierdzi że ten typ tak ma i mówi żeby się nie przejmować - mechanicy z poza serwisu autoryzowanego z zaprzyjaźnionych warsztatów sugerowali że w/w symptomy to może być coś poważnego

kocur · 12-03-2014, 20:15

Ok, w porządku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Można znowu powiedzieć jak to w ASO...

Sam jestem bardzo ciekawy gdzie jest przyczyna bo skoro jedne nie mają kompletnie żadnych objawów to nie pewno nie jest to "ten tym tak ma".
A może się okaże że usterka warta 100 zł i nie ma się co bać przy zakupie.

Du_poid · 13-03-2014, 12:46

Mam dwa pytania do kolegi piotr, jedno może trochę OT ale:

- o jakich akustycznych mankamentach piszesz, ja u siebie nic niepokojącego nie słyszę albo nie zwróciłem uwagi (co do opinii mechaników, bez żadnej diagnozy stwierdzili na słuch, że jest do du...?) ja przy okazji wymiany świec sprawdzałem kompresję i wyszło idealnie na każdym cylindrze, a to jest dla mnie bardzo ważny wyznacznik stanu silnika, przynajmniej serce jest zdroweGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., hamownia nie wykazała również żadnych błędów, więc poza lekkim szarpaniem i to TYLKO, napiszę jeszcze raz TYLKO na równej nawierzchni nie mam się co przyczepić.

- i czemu wymieniałeś rozrząd? ford zaleca 260 tyś km, wiem że to trochę wyśrubowane ale myślę, że 200 spokojnie można pociągnąć, a Ty już ledwo po 100??

A co do usterki też myślę, że jak już to znajdziemy, to zobaczymy szeroki uśmiech na twarzy.

kordyl · 13-03-2014, 15:14

Cytat:

Napisał Du_poid Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ford zaleca 260 tyś km

Zaleca chyba przy 200tyś km wymianę rozrządu. Z tym, że ja też zmieniłem i to chyba przy 95tyś km, bo wtedy jakoś 5 lat mu mijało. Słabo wierzę, że pasek wytrzyma 200k nalotu albo 10 lat. Szczerze wątpię, żeby ford zwrócił koszt remontu jak pasek strzeli wcześniej.

Alecki miał chyba przygody z rozrządem przy przebiegu 60tyś km.

Alecki · 13-03-2014, 15:40

Tak, rozleciał mi się napinacz, dostaję gęsiej skórki na wspomnienie tamtej przygody:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Du_poid · 13-03-2014, 15:56

A na oryginalnych częściach czy dobrych zamiennikach?? I ile taka usługa w ASO??

kordyl · 13-03-2014, 16:02

Płaciłem niecałego tysiaka za wymianę razem z pompą wody. Graty SKF.

ASO nawet nie pytałem.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Sorki za OT

vega · 14-03-2014, 10:21

Cytat:

Napisał Du_poid Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ford zaleca 260 tyś km, wiem że to trochę wyśrubowane ale myślę, że 200 spokojnie można pociągnąć

Ja wymieniałem przy ok. 125 tys. km przebiegu. Stan paska już zaczynał był niepokojący, a ponieważ wolę dmuchać na zimne, to zdecydowałem się na wymianę.

piotr MK4 2.5t · 17-03-2014, 20:19

Witam, zmieniłem dwa dni temu paliwo na v power i v power racing na SHELLU pomogło - problem praktycznie zniknął - przez prawie rok tankowałem tylko na dużych stacjach orlen i bp tylko 98 - zrobiłem na tym paliwie około 10000 km - widocznie marne to paliwo
Samochód przyjechał z francji i na początku lałem tylko V power i V power raicing na SHELL (paliwo zaplombowane przyjeżdża z Niemiec) - nie miałem problemów - nasz samochód posiada czujnik spalania stukowego wrażliwy na jakość paliwa - nie wiedziałem tylko że aż tak - przetestujcie - może okazać się że rozwiąże to wasze nie wyjaśnione problemy - napiszcie czy i u was pomogło - wyjeździjcie wcześniej stare paliwo. Efekt będzie praktycznie od razu widoczny - ale dajcie mu ze dwa dni by wypłukało stare paliwo.

Alecki · 17-03-2014, 20:49

....chmm, to by wyjaśniało mój przypadek, że jak jeżdżę w trasie to nie drży - tankuję na innych stacjach niż kiedy jestem w domu. Z drugiej strony silnikiem zaczęło rzucać nagle - pamiętam ten dzień, nazajutrz sprawdzałem cewki.
Czyżby czujnik się sypnął?

12-03-2014, 19:34	#51
piotr MK4 2.5t ford::amateur Imię: Piotr Zarejestrowany: 12-03-2014 Skąd: Kraków Model: Mondeo MK IV 2.5t Silnik: 2.5 turbo benzyna z Volvo Rocznik: 2007 Postów: 6	Odp: 2.5T nierówna praca silnika źle doczytałeś mojego posta - autoryzowany serwis twierdzi że ten typ tak ma i mówi żeby się nie przejmować - mechanicy z poza serwisu autoryzowanego z zaprzyjaźnionych warsztatów sugerowali że w/w symptomy to może być coś poważnego

12-03-2014, 20:15	#52
kocur ford::average Imię: Jacek Zarejestrowany: 04-10-2013 Skąd: Kraków Model: Mazda CX30 Silnik: 2.0 Rocznik: 2024 Postów: 151	Odp: 2.5T nierówna praca silnika Ok, w porządku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Można znowu powiedzieć jak to w ASO... Sam jestem bardzo ciekawy gdzie jest przyczyna bo skoro jedne nie mają kompletnie żadnych objawów to nie pewno nie jest to "ten tym tak ma". A może się okaże że usterka warta 100 zł i nie ma się co bać przy zakupie.

13-03-2014, 12:46	#53
Du_poid ford::advanced Zarejestrowany: 14-02-2013 Model: Mondeo Silnik: 2.5T Rocznik: 2008 Postów: 298	Odp: 2.5T nierówna praca silnika Mam dwa pytania do kolegi piotr, jedno może trochę OT ale: - o jakich akustycznych mankamentach piszesz, ja u siebie nic niepokojącego nie słyszę albo nie zwróciłem uwagi (co do opinii mechaników, bez żadnej diagnozy stwierdzili na słuch, że jest do du...?) ja przy okazji wymiany świec sprawdzałem kompresję i wyszło idealnie na każdym cylindrze, a to jest dla mnie bardzo ważny wyznacznik stanu silnika, przynajmniej serce jest zdroweGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., hamownia nie wykazała również żadnych błędów, więc poza lekkim szarpaniem i to TYLKO, napiszę jeszcze raz TYLKO na równej nawierzchni nie mam się co przyczepić. - i czemu wymieniałeś rozrząd? ford zaleca 260 tyś km, wiem że to trochę wyśrubowane ale myślę, że 200 spokojnie można pociągnąć, a Ty już ledwo po 100?? A co do usterki też myślę, że jak już to znajdziemy, to zobaczymy szeroki uśmiech na twarzy.

13-03-2014, 15:40	#55
Alecki ford::professional Zarejestrowany: 05-03-2004 Skąd: W-wa/Bemowo Model: C-MAX MK2, S-MAX MK2 Silnik: 1.6EB, 2.0EB Rocznik: 2011, 2017 Postów: 1,591	Odp: 2.5T nierówna praca silnika Tak, rozleciał mi się napinacz, dostaję gęsiej skórki na wspomnienie tamtej przygody: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] __________________ "...szybkości jazdy drogowej nie mierzy się prędkością ani czasem. Mierzy się ją ryzykiem. To ono wyznacza granicę. Jeśli ryzykujesz na drodze, obojętnie ile pokazuje licznik – jesteś lekkomyślnym frajerem " [K. Hołowczyc]

13-03-2014, 15:56	#56
Du_poid ford::advanced Zarejestrowany: 14-02-2013 Model: Mondeo Silnik: 2.5T Rocznik: 2008 Postów: 298	Odp: 2.5T nierówna praca silnika A na oryginalnych częściach czy dobrych zamiennikach?? I ile taka usługa w ASO??

13-03-2014, 16:02	#57
kordyl ford::professional Imię: Robert Zarejestrowany: 13-11-2006 Skąd: Warszawa-Sejny Model: Mondeo TitaniumX Panther Black Silnik: 2,5T 258KM 396Nm Rocznik: 2007 Postów: 1,299	Odp: 2.5T nierówna praca silnika Płaciłem niecałego tysiaka za wymianę razem z pompą wody. Graty SKF. ASO nawet nie pytałem. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Sorki za OT __________________ Ostatnio edytowane przez kordyl ; 13-03-2014 o 16:06

17-03-2014, 20:19	#59
piotr MK4 2.5t ford::amateur Imię: Piotr Zarejestrowany: 12-03-2014 Skąd: Kraków Model: Mondeo MK IV 2.5t Silnik: 2.5 turbo benzyna z Volvo Rocznik: 2007 Postów: 6	Odp: 2.5T nierówna praca silnika Witam, zmieniłem dwa dni temu paliwo na v power i v power racing na SHELLU pomogło - problem praktycznie zniknął - przez prawie rok tankowałem tylko na dużych stacjach orlen i bp tylko 98 - zrobiłem na tym paliwie około 10000 km - widocznie marne to paliwo Samochód przyjechał z francji i na początku lałem tylko V power i V power raicing na SHELL (paliwo zaplombowane przyjeżdża z Niemiec) - nie miałem problemów - nasz samochód posiada czujnik spalania stukowego wrażliwy na jakość paliwa - nie wiedziałem tylko że aż tak - przetestujcie - może okazać się że rozwiąże to wasze nie wyjaśnione problemy - napiszcie czy i u was pomogło - wyjeździjcie wcześniej stare paliwo. Efekt będzie praktycznie od razu widoczny - ale dajcie mu ze dwa dni by wypłukało stare paliwo.

17-03-2014, 20:49	#60
Alecki ford::professional Zarejestrowany: 05-03-2004 Skąd: W-wa/Bemowo Model: C-MAX MK2, S-MAX MK2 Silnik: 1.6EB, 2.0EB Rocznik: 2011, 2017 Postów: 1,591	Odp: 2.5T nierówna praca silnika ....chmm, to by wyjaśniało mój przypadek, że jak jeżdżę w trasie to nie drży - tankuję na innych stacjach niż kiedy jestem w domu. Z drugiej strony silnikiem zaczęło rzucać nagle - pamiętam ten dzień, nazajutrz sprawdzałem cewki. Czyżby czujnik się sypnął? __________________ "...szybkości jazdy drogowej nie mierzy się prędkością ani czasem. Mierzy się ją ryzykiem. To ono wyznacza granicę. Jeśli ryzykujesz na drodze, obojętnie ile pokazuje licznik – jesteś lekkomyślnym frajerem " [K. Hołowczyc]