Sprawdzanie Numeru VIN

Deryll · 19-12-2017, 09:24

I co 50-60k będziesz zmieniać łańcuch? Zastanów się. Tam oprócz ślizgów nie ma co się zużyć. U mnie w dieslu co prawda, ale przy 280k nalotu rozrząd został stary przy okazji wymiany głowicy.

c-matix · 23-12-2017, 16:35

Ja robiłem luzy zaworowe przy przebiegu 170tys/km , łańcucha wogóle nie słychać i napięty byl ok wiec po co go wymieniać.Te łańcuchy długo potrafią wytrzymać.

_Doman_ · 27-12-2017, 08:51

Pytam właśnie jakie są praktyki/zalecenia przy łańcuchu, bo nikt o tym nie pisał. Przy pasku wiele osób sugeruje wymianę jasno i wyraźnie.

pawel250 · 16-06-2018, 22:35

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co powiecie o takich luzach w mondeo mk3 2.0 ?
Pierwsza tabela zawiera luzy zmierzone w poprzednim roku, kolejna pokazuje różnicę względem normy. Kolejna tabela zawiera pomiary z tego roku.

Auto na lpg od roku. Przed montażem pomierzyłem luzy i teraz ponownie. Dziwne jest to że się zwiększyły. Czy to może być spowodowane pobieraniem oleju 300ml/1000km ?
Nie bardzo mam czas na regulację. Najchetniej zrobiłbym to w przyszłym roku. Wiem że zbyt małe luzy są niebezpieczne ale czy przy zbyt dużych również jest jakieś*ryzyko ?
Auto przyspiesza i pali raczej w normie. Jedynie mam problem że szarpie przy delikatnym wciśnięciu gazu, np w korku. Krokowiec otwiera się*zbyt gwałtownie z 30 na 50 %. Jest wyczyszczony więc nie mam pomysłu jak ten problem rozwiązać.

radi3011 · 17-06-2018, 09:20

Witam wszystkich, od niedawna jestem posiadaczem FOCUS 1.6L DURATEC TI-VCTFFV samochód posiada instalację gazową <ponoć fabryczną>, czy w związku z tym potrzebna jest regulacja zaworów? Z góry dziękuje za wszelkie informacje.

kln1920 · 17-06-2018, 11:38

Tak. Z tego co wiem, to nie było fabrycznych instalacji

Karlus · 17-06-2018, 11:52

Były, były Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A konkretniej - na pewno był poliftowy Focus Mk3 z silnikiem 1.6 TI-VCT i fabryczną instalacją LPG, przeznaczony na rynek niemiecki. Ta wersja miała oznaczenie 1.6 TI-VCT LPG (Biwalenten Autogas czy coś w tym stylu) i moc niby 117 KM. Miałem okazję przejechać się takim Focusem osobiście, choć było to dziwnie słabe - jechało niewiele lepiej, jak najsłabsza benzynowa wersja 1.6/85 KM.

pozdrawiam

P.S. W wolnej chwili poszukam starego katalogu (który wtedy dostałem) i zrobię fotkę.

radi3011 · 17-06-2018, 18:06

Dzięki za odpowiedzi, bo sam już nie wiem, według vin <autodna> samochód posiada " Pakiet benzyna/LPG ". Nie wiem co to oznacza, samochód właśnie zakupiłem, wcześniej było dwóch właścicieli 172000 km przebiegu. Na razie wszystko ładnie hula ale wolę dmuchać na zimne. Jeśli z fabryczną instalacją było 117kM to w moim jest 125kM więc chyba raczej to nie to.

Skolmi · 17-06-2018, 21:08

Kontrola jest potrzebna niezależnie od tego, czy to benzyna, czy LPG. Kwestia interwału. A czy trzeba regulować, to bez pomiaru nie dowiesz się. Faktycznie były wersje silnikowe pod LPG i można przypuszczać, że polegały one na wzmocnionych głowicach, vide: regulacja rzadziej lub wcale.

radi3011 · 18-06-2018, 09:43

Doda ktoś coś jeszcze w tym temacie? A może wie ktoś jaki powinien być prawidłowy luz w tym modelu? Rozumie że o hydraulicznej regulacji mogę zapomnieć i trzeba będzie robić do ręcznie ��

19-12-2017, 09:24	#51
Deryll ford::professional Imię: Darek Zarejestrowany: 27-04-2009 Skąd: Biała Podlaska Model: Volvo XC90 / BMW X3 E83 Silnik: D5 2.4 185KM / 3.0D 218KM Rocznik: 2007 / 2007 Postów: 1,947	Odp: Regulacja luzów zaworowych. Konieczna czy nie ? I co 50-60k będziesz zmieniać łańcuch? Zastanów się. Tam oprócz ślizgów nie ma co się zużyć. U mnie w dieslu co prawda, ale przy 280k nalotu rozrząd został stary przy okazji wymiany głowicy.

23-12-2017, 16:35	#52
c-matix ford::professional Zarejestrowany: 21-09-2009 Skąd: Krak Model: Focus C-Max , Fusion Silnik: 2.0 16v 145KM , 1.6 Tdci 90KM Rocznik: 2006 Silver Polar, 2006 Jeans Metalik Postów: 1,811	Odp: Regulacja luzów zaworowych. Konieczna czy nie ? Ja robiłem luzy zaworowe przy przebiegu 170tys/km , łańcucha wogóle nie słychać i napięty byl ok wiec po co go wymieniać.Te łańcuchy długo potrafią wytrzymać.

27-12-2017, 08:51	#53
_Doman_ ford::beginner Zarejestrowany: 09-11-2017 Skąd: Poznań Model: S-Max Silnik: 2.0 TDCi 140KM Rocznik: 2008 Postów: 40	Odp: Regulacja luzów zaworowych. Konieczna czy nie ? Pytam właśnie jakie są praktyki/zalecenia przy łańcuchu, bo nikt o tym nie pisał. Przy pasku wiele osób sugeruje wymianę jasno i wyraźnie.

17-06-2018, 09:20	#55
radi3011 ford::amateur Imię: Radosław Zarejestrowany: 14-06-2010 Skąd: Lublin Model: galaxy 2.3 16v/FOCUS 1.6L DURATEC TI-VCTFFV Silnik: 2.3/1.6 Rocznik: 2000/2012 Postów: 5	Odp: Regulacja luzów zaworowych. Konieczna czy nie ? Witam wszystkich, od niedawna jestem posiadaczem FOCUS 1.6L DURATEC TI-VCTFFV samochód posiada instalację gazową <ponoć fabryczną>, czy w związku z tym potrzebna jest regulacja zaworów? Z góry dziękuje za wszelkie informacje.

17-06-2018, 11:38	#56
kln1920 ford::expert Imię: Marcin Zarejestrowany: 16-10-2017 Skąd: Świętochłowice Model: Focus MK4.5 Silnik: 1.0 mHEV 155KM Rocznik: 2023 Postów: 2,566	Odp: Regulacja luzów zaworowych. Konieczna czy nie ? Tak. Z tego co wiem, to nie było fabrycznych instalacji

17-06-2018, 11:52	#57
Karlus ford::beginner Zarejestrowany: 20-05-2017 Model: Mondeo Silnik: 2.0 Rocznik: 2008 Postów: 41	Odp: Regulacja luzów zaworowych. Konieczna czy nie ? Były, były Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A konkretniej - na pewno był poliftowy Focus Mk3 z silnikiem 1.6 TI-VCT i fabryczną instalacją LPG, przeznaczony na rynek niemiecki. Ta wersja miała oznaczenie 1.6 TI-VCT LPG (Biwalenten Autogas czy coś w tym stylu) i moc niby 117 KM. Miałem okazję przejechać się takim Focusem osobiście, choć było to dziwnie słabe - jechało niewiele lepiej, jak najsłabsza benzynowa wersja 1.6/85 KM. pozdrawiam P.S. W wolnej chwili poszukam starego katalogu (który wtedy dostałem) i zrobię fotkę. Ostatnio edytowane przez Karlus ; 17-06-2018 o 11:57

17-06-2018, 18:06	#58
radi3011 ford::amateur Imię: Radosław Zarejestrowany: 14-06-2010 Skąd: Lublin Model: galaxy 2.3 16v/FOCUS 1.6L DURATEC TI-VCTFFV Silnik: 2.3/1.6 Rocznik: 2000/2012 Postów: 5	Odp: Regulacja luzów zaworowych. Konieczna czy nie ? Dzięki za odpowiedzi, bo sam już nie wiem, według vin <autodna> samochód posiada " Pakiet benzyna/LPG ". Nie wiem co to oznacza, samochód właśnie zakupiłem, wcześniej było dwóch właścicieli 172000 km przebiegu. Na razie wszystko ładnie hula ale wolę dmuchać na zimne. Jeśli z fabryczną instalacją było 117kM to w moim jest 125kM więc chyba raczej to nie to. Ostatnio edytowane przez radi3011 ; 17-06-2018 o 18:08

17-06-2018, 21:08	#59
Skolmi ford::expert Zarejestrowany: 11-02-2004 Model: Focus Silnik: PNDD + LPG Rocznik: 2018 Postów: 3,539	Odp: Regulacja luzów zaworowych. Konieczna czy nie ? Kontrola jest potrzebna niezależnie od tego, czy to benzyna, czy LPG. Kwestia interwału. A czy trzeba regulować, to bez pomiaru nie dowiesz się. Faktycznie były wersje silnikowe pod LPG i można przypuszczać, że polegały one na wzmocnionych głowicach, vide: regulacja rzadziej lub wcale.

18-06-2018, 09:43	#60
radi3011 ford::amateur Imię: Radosław Zarejestrowany: 14-06-2010 Skąd: Lublin Model: galaxy 2.3 16v/FOCUS 1.6L DURATEC TI-VCTFFV Silnik: 2.3/1.6 Rocznik: 2000/2012 Postów: 5	Odp: Regulacja luzów zaworowych. Konieczna czy nie ? Doda ktoś coś jeszcze w tym temacie? A może wie ktoś jaki powinien być prawidłowy luz w tym modelu? Rozumie że o hydraulicznej regulacji mogę zapomnieć i trzeba będzie robić do ręcznie ��