[Focus 2011-2014] spadająca temp. płynu chłodzącego

[cneku]

Diesla bardzo ciężko zagrzać i dlatego podczas dużych mrozów silnik wytraca ciepło przekazując je jeszcze do kabiny (ogrzewanie ).
Dzisiaj sprawdziłem i w vw polo 4 1.4TDI jest to samo czyli jadąc autostradą grzeje się do 90 stopni a jak zjedzie i postoi dłużej w korkach to spada na 1/4.
Nie ma co się przejmować normalna sprawa.

[drom00]

Filmik zrobiony dzis

Bump: https://youtu.be/-f2ahhndgHY

[cneku]

Przy takiej prędkości silnik bez problemu powinien rozgrzać się do 90 stopni +,- o wiele za mało. Długo tak jechałeś ?

[drom00]

50km...podjechalem do Forda gdzie stwierdzili ze to norma w tych silnikach z poczatku produkcji mk3

[cneku]

to już dziwne według mnie. A spalanie jakie masz ? powinien o wiele więcej palić bo silnik nie jest rozgrzany odpowiednio.

[drom00]

5.8 cykl mieszany

[maciaba]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Pooglądajcie od 13:22.

Dla przykładu powiem Ci, że w Mercedesie Viano CDI u mnie w firmie, po przejechaniu dystansu 15km i to nie oszczędzając go, silnik nie przekracza 70stC. Wysokosprawnościowe diesel'e w zimę tak mają.

[drom00]

Maciana...ogladalem ten test zanim kupilem auto ale tego nie zakodowalem...czyli jasne wszystko...a ze wyglada na to ze mam nagrzewnice dodatkowa to autko po kilometrze juz ciepelkiem sie wypelnia...gdzies na forum pojawilo sie ze w pierwszych focusach 3 gen byla zbyt duza chlodnica podobno od 2.0 co zostalo pozniej poprawione

[szwedos]

Napisał drom00 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Filmik zrobiony dzis

Bump: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Jak dla mnie za mało. Przy 120km/h i takiej trasie spokojnie musi się rozgrzać do temp otwarcia termostatu. Ja bym stwierdził, że on się nie domyka i nie może się auto zagrzać.

Podczas jazdy u mnie jest tak i to osiągam już po dłuższej jeździe, spokojnie z prędkością 70km/h
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Tu mamy zatrzymanie samochodu i zachowanie temperatury silnika po około 20-30 km jazdy autostradą.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

A tu zatrzymanie samochodu po pełnym nagrzaniu i wpływ ogrzewania na temperaturę silnika.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Filmiki z dzisiaj, temp na zewnątrz -8 stopni.

Po zjeździe z autostrady zagrzanym autem do miasteczka temp trzyma około 77-79. Tzn ruszanie, zatrzymywanie się, małe prędkości.

[maciaba]

Napisał szwedos Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak dla mnie za mało. Przy 120km/h i takiej trasie spokojnie musi się rozgrzać do temp otwarcia termostatu. Ja bym stwierdził, że on się nie domyka i nie może się auto zagrzać.

Podczas jazdy u mnie jest tak i to osiągam już po dłuższej jeździe, spokojnie z prędkością 70km/h
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Tu mamy zatrzymanie samochodu i zachowanie temperatury silnika po około 20-30 km jazdy autostradą.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

A tu zatrzymanie samochodu po pełnym nagrzaniu i wpływ ogrzewania na temperaturę silnika.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Filmiki z dzisiaj, temp na zewnątrz -8 stopni.

Po zjeździe z autostrady zagrzanym autem do miasteczka temp trzyma około 77-79. Tzn ruszanie, zatrzymywanie się, małe prędkości.

No i co? Idąc Twoim tokiem rozumowania, dla mnie to trochę za mało - termostat do wymiany.

Kolega wrzucił film jak jechał 120km/h, może na dworzu było -15?

Ja nie wiem o co kaman z tą fobią na punkcie wymiany termostatów. Skoro spalanie jest w normie, to po co w ogóle zawracać sobie tym gitarę?