![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#51 |
|
ford::expert
![]() Imię: Radek
Zarejestrowany: 06-10-2013
Skąd: Zielona Góra
Model: Focus Mk2
Silnik: 1.6tdci 90ps
Rocznik: 09.2009
Postów: 2,551
|
Hej Krzyś, właśnie zajarzyłem o wtyczkach zasilających. Są dwa rodzaje. Dla mnie czarny kabel to minus, szary z czerwonym to plus, czyli do fioletowego wg fotki kolegi
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
. Może z tego wynikają różne numery grzałek? Ta z nowszą zespoloną wtyczką może jest do polifta, co by na produkcji nie pomylili ??? Aż popatrzę w schematy mk3. Jeśli to samo, to wystarczy solidnie połączyć.
|
|
|
|
|
|
#52 |
|
ford::expert
![]() Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 13-10-2010
Skąd: Gliwice-Berlin
Model: fokus Mk2 FL byl i milo wspominam ; focus Mk3
Silnik: 1.6tdci 109Ps ; 1.6 tdci 115Ps
Rocznik: 2008 ; 2014
Postów: 3,002
|
Widze Radek ze temat jest rozwojowy ale to dobrze przyda sie dla inny Kolegom . Moze byc tak ze kable zasilajace z 2 wtyczkami jezeli sa to moze nagrzewnica z MK2 pasuje wtedy teoretycznie . Tak jak pisalem szkoda ze koledzy ktozy juz zakladali w MK3 nie zrobili foto relacji i sie nie podzielili tym na Forum .
Ostatnio edytowane przez krzys1968 ; 12-03-2016 o 22:42 |
|
|
|
|
|
#53 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 26-03-2011
Skąd: Kraków
Model: Focus Mk3 Turnier
Silnik: 1.6 TDCi 115KM
Rocznik: 2011
Postów: 337
|
Grzałki PTC z mk2 nie pasują bo są za długie. Do mk3 są przeznaczone dwa rodzaje, zresztą już to opisałem i wstawiłem foty:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
__________________
Ford Focus Mk2 1.8 TDCI '05 -> Ford Focus Mk3 1.6 TDCI '11
|
|
|
|
|
|
#54 |
|
ford::expert
![]() Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 13-10-2010
Skąd: Gliwice-Berlin
Model: fokus Mk2 FL byl i milo wspominam ; focus Mk3
Silnik: 1.6tdci 109Ps ; 1.6 tdci 115Ps
Rocznik: 2008 ; 2014
Postów: 3,002
|
No i sprawa sie wyjasnila dzieki Koledze
@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
. Prosba do Ciebie mozesz wrzucic twoj opis tutaj ulatwi to nastempnym forumowicza ktozy by chcieli zalozyc PTC w MK3 . Z gory dziekiGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Bump: Ostatnio edytowane przez krzys1968 ; 13-03-2016 o 07:08 |
|
|
|
|
|
#55 |
|
ford::average
![]() Imię: Sebastian
Zarejestrowany: 27-02-2014
Skąd: Czeladź
Model: Ford Focus mk3 kombi
Silnik: 1.6 TDCI 115km
Rocznik: 2011
Postów: 112
|
Ok. Mam u siebie regularny prostokąt - kształt grzałki. Szukam więc takiej nr1 z kabelkami sterującymi - żółty i niebieski.
Ostatnio edytowane przez gavin2002 ; 13-03-2016 o 10:39 |
|
|
|
|
|
#56 | |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 26-03-2011
Skąd: Kraków
Model: Focus Mk3 Turnier
Silnik: 1.6 TDCi 115KM
Rocznik: 2011
Postów: 337
|
Cytat:
"Ponieważ u siebie dokładałem nagrzewnicę to trochę zgłębiłem temat. Z analizy zdjęć przedmiotów sprzedawanych na allegro jako nagrzewnica do FF3/ C-max 2, wynika, że montowane są dwa różne typy nagrzewnic, które się minimalnie różnią częścią, w którą wkłada się właśnie grzałkę PTC i faktycznie są dwa różne rodzaje PTC. Żeby mieć pewność jaką grzałkę trzeba kupić, najlepiej sprawdzić w rzeczywistości, która z nich siedzi w aucie. Po zdjęciu osłony od strony pasażera (trzeba zdjąć zaślepkę, a potem wyciągnąć kołek tapicerski), należy sprawdzić czy zaślepka nagrzewnicy jest prostokątna czy z jednej strony zwężająca się. Poniżej zdjęcia zapożyczone z Allegro. Nagrzewnica i grzałka typu 1: Nt1.jpg Gt1.jpg Nagrzewnica z grzałką typu 2: nt2.jpg Ponieważ grzałka PTC typu 2 jest bardzo podobna do grzałek stosowanych w FF2/C-max1, to od razu wyjaśniam, że nie są one takie same. Grzałka w FF3 jest krótsza. Ma symbol 8V6N-18D612-AB. Na zdjęciach można rozróżnić tylko po kolorach przewodów sterujących - w tej do FF3 jest żółty i niebieski. Porównanie a.jpg Sam montaż jest banalny, jeżeli są wszystkie kable- ja miałem (inaczej niż w moim FF2). Kable zasilające były zwinięte i schowane głęboko pod wygładziną i pod styropianem wygłuszającym. Najlepiej poszukać ich na ścianie grodziowej, za BCM. To ten fioletowy i czarny na zdjęciach: IMG_20151018_123732.jpg Wtyczka sterująca była przyklejona do grubej wiązki przebiegającej pionowo obok zaślepki PTC".
__________________
Ford Focus Mk2 1.8 TDCI '05 -> Ford Focus Mk3 1.6 TDCI '11
|
|
|
|
|
|
|
#57 |
|
ford::expert
![]() Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 13-10-2010
Skąd: Gliwice-Berlin
Model: fokus Mk2 FL byl i milo wspominam ; focus Mk3
Silnik: 1.6tdci 109Ps ; 1.6 tdci 115Ps
Rocznik: 2008 ; 2014
Postów: 3,002
|
Super Dzieki Wielkie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. w imieniu forumowiczow
|
|
|
|
|
|
#58 |
|
ford::average
![]() Imię: Sebastian
Zarejestrowany: 27-02-2014
Skąd: Czeladź
Model: Ford Focus mk3 kombi
Silnik: 1.6 TDCI 115km
Rocznik: 2011
Postów: 112
|
Jak wam sieudalo włożyć grzalke bez ruszania schowka? Ja nie widze szans na to. Drugie pytanie - jakie sa warunki zeby grzalka zaczela grzac?
|
|
|
|
|
|
#59 |
|
ford::average
![]() Imię: Sebastian
Zarejestrowany: 27-02-2014
Skąd: Czeladź
Model: Ford Focus mk3 kombi
Silnik: 1.6 TDCI 115km
Rocznik: 2011
Postów: 112
|
Dobra juz wiem jak wsadzic - trzeba otworzyć schowek.
|
|
|
|
|
|
#60 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Maciej
Zarejestrowany: 22-01-2015
Skąd: Poznań
Model: FOCUS MK4
Silnik: 1.5EB
Rocznik: 2019
Postów: 46
|
Musisz mieć aktywowane w komputerze PTC, jeśli masz klime manulaną to część mechanizmu pokręteł z serii Bx oraz podłączony kabel masowy który znajduję się pod nadkolem kierowcy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
![]() |
|
|
|