[Focus 2014-2018] Jakie Czujniki ciśnienia w kołach i ich adaptacja

[edmun]

Napisał Yak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czujniki TMPS.. ale czym one się różnią od systemu DDS nie wiem

Czujniki to czujniki. Są przy każdym kole.
System DDS nie ma czujników w kołach.
Wykrywa utratę ciśnienia na zasadzie czujnika ESP/ABS (czyli sprawdza czy wszystkie koła kręcą się dalej z tą samą prędkością jak były zaprogramowane).
Mówiac inaczej, doładowujesz koła powietrzem, w menu zegarów programujesz że "to ciśnienie jest poprawnym ciśnieniem".
Auto przez następne kilka - kilkadziesiąsiąt - kilkaset metrów uczy się że tak jak teraz się obracają koła, to jest "dobrze".
Jeśli któreś z kół będzie się obracać wolniej/szybciej niż było zaprogramowane, auto poinformuje że trzeba sprawdzić ciśnienie.

Poprzez brak czujników, nie ma informacji które koło należy sprawdzić i nie ma też żadnej informacji ile obecnie jest w "kole".
Focus i tak nie podaje ile jest ciśnienia w danym kole nawet jeśli korzysta z czujników i systemu TMPS. Ale podobno czujniki TPMS są o wiele czulsze niż system DDS.
Znowu system DDS nie wymaga czujników więc są plusy i minusy każdego z rozwiązań

[arturek]

Napisał Yak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Też mnie to zastanawia, mam u siebie czujniki TMPS.. ale czym one się różnią od systemu DDS nie wiem, -
[...]

Jak to czym się różni DDS od TPMS?!

- w DDS nie ma żadnych czujników w kołach
dane są brane z ABS - trzeba dłuższej chwili,
aby system zauważył ubytek powietrza

- TPMS - czujniki są w kołach

Ja w kołach NIE mam żadnych czujników i kolega @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ,
aktywował mi właśnie DDS

DDS - ostrzega o ubytku powietrza, a jest wolny od wad TPMS


Już tutaj wstawiałem zdjęcia jak wygląda komunikat
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

pozdrawiam
Arturek

PS Widzę, że jednocześnie z kolegą daliśmy odpowiedź ale kolega był o kilka sekund szybszy

[Yak]

Czyli TMPS jest po prostu czulszy i tyle z jego zalet..

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[edmun]

Teoretycznie tak.
Bo jeśli Ci zejdzie tylko po 0.3 bara na każdym kole, to DDS nie wyrzuca nic na desce Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wg niego żadne koła nie kręcą się inaczej niż wcześniej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Bo każde (wobec siebie) kręci się tak samo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Równomiernie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[arturek]

Witam

To są tak zwane "rozważania akademickie" - czyli przypadek,
który w normalnym życiu się nie zdarza


Jak dla mnie z TPMS jest więcej kłopotów

pozdrawiam
Arturek

[edmun]

Wg mnie też Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Porównując Focusy z DDS a Focusy z TPMS, to mam wrażenie, że Fordowi chodziło o to, żeby jeszcze więcej kasy zostawiać przy zwykłym utrzymaniu auta.

Niczym na spotkaniu zarządu:
- No panowie, ma ktoś pomysł gdzie można jeszcze odrobinę kasy zrobić?
... cisza na sali
- Panowie, potrzebujemy te tutaj wskaźniki (pokazując na wykresie) podciągnąć, bo zarabiamy za mało na serwisach.
Mamy takich klientów a nie innych, więc co możemy dodać, co będzie "super dla klienta" i da nam możliwość wrzucenia to jako dodatkowy koszt
- No wie pan.. koła.. na kołach mało zarabiamy
- A czemuż to Anderson? Czemuś mało zarabiamy?
- Bo panie kierowniku, wie pan, u nas jest już system wykrywania zmiany ciśnienia w oponach. Taki słaby ale jest.
A tam w Audi, to mają takie fajne czujniki co to wchodzisz w komputerze pokładowym i tam się ładnie pokazuje jakie masz ciśnienie
i takie czujniki to drogie są przy wymianie,
to może byśmy dodali to w tym Focusie co to ma wyjść niedługo?
- Anderson? Super, ale powiedz mi, ile będzie kosztować takie coś żeby
to na zegarach się wyświetlało tak ładnie, te ciśnienie?
Przecież to są koszta Anderson, a my nie chcemy kosztów, my chcemy profit, tu patrz na wykres!
- A no bo my możemy zmienić to co mamy, ten DDS,
wstawić czujniki, przeprogramować to co mamy
i nie trzeba będzie nawet zbytnio developerów angażować.
Tamci nowi praktykanci to tam jest taki Kowalski to mówił że on to w przerwie na lunch zrobi żeby tylko się wykazać...
- Super Anderson, super
(Uścisk dłoni prezesa)

Kurtyna opada.

Oczywiście sytuacja koloryzowana niczym internetowe memy, ale wcale bym się nie zdziwił, jak czujnik z wymianą w ASO to jest skromne 700 zł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[saint12]

Dobra, ale wychodzi, nadal że zasada działania TPMS jest taka sama w Focusie co DDS - tylko w teori powinno wcześniej reagować.

Jutro sprawdzę z ciekawości jak to reaguje, bo na postoju jak już wczesniej pisałem z 2.2 bara na 1.5 i nic nie pokazał, że mu brakuje.

/edit
Wychodzi, że jest to pośredni system TPMS:
"Pośredni system TPMS odczytuje te informacje, liczy obroty kół i jeśli po pewnym czasie wykryje różnicę, przekazuje tę informację kierowcy w postaci kontrolki nieprawidłowego ciśnienia w którejś z opon."

Pozdrawiam,

[saint12]

Ostatnie pytanie,

Jest szansa, że czujniki TPMS zamontowane fabrycznie przez forda do kół (org z forda ASO) kupione w 2012 dogadają się z komputerem w fordzie focusie 2017? Da się to jakoś sprawdzić czy trzeba zaryzykować?

Dzięki,

[orczyk5]

TPMS wchodzisz rano do samochodu, przekręcasz kluczyk/guzik i komunikat.....problem z oponą. Wychodzisz i usuwasz problem. DDS....ruszasz i na ulicy dowiadujesz się, że masz problem. I naprawdę nie oglądam co rano samochodu z każdej strony czy ma 2.2 w oponie a 1.0 w kole też wygląda całkiem ok.

[arturek]

Witam

2 pytania
- ile razy złapałeś gumę w okresie ostatnich 10 lat
- jak szybko uchodzi powietrze gdy coś się wbije w oponę

Rano zauważyłem, że w jednym kole uchodzi powietrze - po prostu - dopompowałem powietrze i bez problemu dojechałem do wulkanizatora

Powietrze nie uchodzi szybko z opony w przypadku wbicia się obcego ciała

Tak więc dalej uważam, że TPMS to więcej problemów niż pożytku
Oczywiście ktoś się może nie zgadzać z moimi opiniami

pozdrawiam
Arturek